Sv: Feilkoblet 12v batteri!

[Figgen]

Når batteriet er tomt vil ladestrømmen bli høy, fordi det er inngangsstrømmen som er regulert.

Hvis bryteren står i pos.15A, vil ladestrømmen på tomt batteri og høy nettspenning bli opptil 25A.
Det kan skade printet og utgangen på laderen, knekke utgangssikringen, brenne koblingene i interface og kontaktorboksen i batterikassen. Jeg har nå åpnet et titalls ladere, og fler viser tegn på varmgang i printet.

Jeg vil gjenta: Ikke bruk pos.15 A, svakt lys i bryteren.

Her har eg sikkert årsaka til at Think1'en har stått i 3 mnd uten å ville ta lading.  Siste gang eg kjørte den heim, tappa eg batteripakken ned til 0 med kupévifta og klemte til med 15A lading like etterpå.  Null respons.  Ingen feilmelding frå diagnosesjekken.  Think2 har bare 10A og skal aldri få 15A lading.  Hadde 15A-knappen blitt fjerna, ville vi kanskje ha spart ladarar for hundretusenvis av kroner i Think-parken? 
Håper bare at ein entusiast med dei rette "pinsettane" kan fikse feilen i min gamle Think1..

[elektrolux]

Laderen vil uansett stilling på 10/16A bryteren gå maks ett eller to sekunder. Deretter vil den på et tomt batteri gå in i en 10A precharge modus.

Var spenningen over 115V går den inn i 10 eller 14A bulklading, som gir 15-16A eller 20-21A til batteriet. Laderen kan gi maks 25A ut.

Tror ingen ladere er røket grunnet batteripakken sin ladetilstand, men kanskje heller grunnet feil signal fra BMS.