Ladefart poll. Hva maxet du på SuC? (Gjelder kun lading fra 10-50%)

[GOS]

Kan man se det i etterkant? Jeg brukte superladeren ved Holmestrand i dag (min første superlading!) men jeg satt ikke i bilen under hele ladesesjonen. Ruslet bort til Meny og kjøpte+spiste en matbit før jeg kjørte videre. Det høyeste jeg så før jeg gikk i butikken var 115kW.

Hvir langt hadde du kjørt før sette, og hadde du nylig kjørt langt før turen som endte på SuC?

[ladov]

Kan man se det i etterkant? Jeg brukte superladeren ved Holmestrand i dag (min første superlading!) men jeg satt ikke i bilen under hele ladesesjonen. Ruslet bort til Meny og kjøpte+spiste en matbit før jeg kjørte videre. Det høyeste jeg så før jeg gikk i butikken var 115kW.

Hvir langt hadde du kjørt før sette, og hadde du nylig kjørt langt før turen som endte på SuC?

Litt oppstykket dag, startet hjemmefra med kaldt batteri på 95%-ish. Kjørte 45 min i kulda, sto et par timer i oppvarmet parkeringskjeller før jeg kjørte snaue to timer på motorvei(ca null), parkerte ute en time, og kjørte en time til på motorvei før jeg superladet. Merket meg at den stiplete regenereringslinjen var helt borte før jeg ladet. Batteriet var på 30%-ish da jeg startet ladingen.


Ligger det ladehistorikk i bilen?

[GOS]

Kan man se det i etterkant? Jeg brukte superladeren ved Holmestrand i dag (min første superlading!) men jeg satt ikke i bilen under hele ladesesjonen. Ruslet bort til Meny og kjøpte+spiste en matbit før jeg kjørte videre. Det høyeste jeg så før jeg gikk i butikken var 115kW.

Hvir langt hadde du kjørt før sette, og hadde du nylig kjørt langt før turen som endte på SuC?

Litt oppstykket dag, startet hjemmefra med kaldt batteri på 95%-ish. Kjørte 45 min i kulda, sto et par timer i oppvarmet parkeringskjeller før jeg kjørte snaue to timer på motorvei(ca null), parkerte ute en time, og kjørte en time til på motorvei før jeg superladet. Merket meg at den stiplete regenereringslinjen var helt borte før jeg ladet. Batteriet var på 30%-ish da jeg startet ladingen.


Ligger det ladehistorikk i bilen?

Ok, det ble nok varmt batteri.


Nei, ladehistorikk ligger ikke i bilen. (Men ligger på Tesla's server)


Hvis du abonnerer på f.eks. TeslaFi.com så kan du blant annet få all lade og kjørehistorikk.

[indianrunner70]

Hurtig ladet for første gang via SC på Vikeså i dag, med skuffende resultat. Kjapp 25km kjøretur før lading i +2 C, batteri startet på 34% og ladet til 74%. Lading startet på 55 og endte opp med slappe 40 kW..
Er det andre som har erfaringer fra denne SC'en som skal teoretisk gi 120 kW?

[Wibla]

Den gir høyst reelle 120 kW ... men ikke når du kommer til SuC med nesten stivfrossent batteri!

[Jejl]

Hurtig ladet for første gang via SC på Vikeså i dag, med skuffende resultat. Kjapp 25km kjøretur før lading i +2 C, batteri startet på 34% og ladet til 74%. Lading startet på 55 og endte opp med slappe 40 kW..
Er det andre som har erfaringer fra denne SC'en som skal teoretisk gi 120 kW?

Hva er vitsen med å lade etter bare 25 km? Du får ikke nok varme på batteriet etter en så kort tur. Du bør vel klare over 400 km før det blir nødvendig å lade.

[GOS]

Hurtig ladet for første gang via SC på Vikeså i dag, med skuffende resultat. Kjapp 25km kjøretur før lading i +2 C, batteri startet på 34% og ladet til 74%. Lading startet på 55 og endte opp med slappe 40 kW..
Er det andre som har erfaringer fra denne SC'en som skal teoretisk gi 120 kW?

Du måtte nok ha kjørt i ca 1 time mer for at batteriet ditt skulle blitt varmt og gitt deg skikkelig effekt

[ladov]

Hvordan er sammenhengen mellom 'regenereringslinjen' og ladefart? Er man garantert 120kW når den stiplete linjen har blitt heltrukken?

[olekvi]

Hvordan er sammenhengen mellom 'regenereringslinjen' og ladefart? Er man garantert 120kW når den stiplete linjen har blitt heltrukken?

Nei, det er du ikke.

[ohowl]

Kjørte Trondheim-Stjørdal og ladet fint med 118kW. Noen minusgrader ute og bilen hadde stått utendørs i lang tid før avreise.

[GOS]

Kjørte Trondheim-Stjørdal og ladet fint med 118kW. Noen minusgrader ute og bilen hadde stått utendørs i lang tid før avreise.

Det hørtes utrolig i forhold til det en del av oss andre opplever. Hvilken software versjon har bilen.

[Dani3l]

Nytt forsøk i dag. Hadde kjørt ganske lenge og med masse guffe på varmeanlegget. Peaket på 119kW mellom 15-50% SoC et sted.

[Handyman]

Etter 2timer kjøring i 0-3 grader fikk jeg 70kW og dalende på 45% SoC

[RuneW]

Kjørte fra Sarpsborg til Rygge i går for å teste SuC. Selvsagt alt for kort til at batteriet skal få i nærheten av god ladetemperatur. I tillegg hadde jeg nok rundt 50% SoC. Ikke optimalt altså.

Men det som forundret meg litt var at ladefarten  begynte på ca 34kW og sakte men sikkert avtok. Jeg ga meg da den hadde den dalt til 29 kW. Det var vel etter 5 minutter eller så.

Nå vet jeg ikke i hvilken grad SoC hadde betydning her, men er det ikke litt rart at ladefarten avtar? Skulle tro selve ladingen varmer batteriet nok til at det i alle fall ikke stod og ble kjøligere under superlading?

[Zett]

Tok en tur til Sverige og ladet på Rygge på returen. 10% batteri igjen og nok ganske kaldt batteri. Startet på 45 kW, men var oppe på 115 kW når jeg kom tilbake etter å ha kjøpt en kaffe på McDonalds.

Møtte også på to nye Model 3 eiere som prøvde å lade på ladere med type2 kabler og som lurte på hvorfor ladingen ikke begynte.