Sv: Laderutiner

[Baltor]

I min eldste Think oppdaget jeg i sommer at laderen hadde en tendens til å ta pauser. Den ene kjølevifta var dårlig, så jeg antok at dette var årsaken. Så en gang feilmeldingen "serial link fault" (temporary) på Nikometeret.

Satte inn nye vifter (Papst), fjernet også litt korrosjon ved 3 pinner i enden av den lange multipluggen på laderen.
Laderen så nå ut til å fungere, og bilen flyttet med ene sønnen til Kristiansand.

Men laderen sviktet stadig oftere, og ble etterhvert helt umulig. En frisk lader ble sendt til Kristiansand, Ken hjalp til med byttet. 
Første gangen ladet den etter det jeg har fått høre normalt, men så begynte også denne å slå seg av. Noen ganger startet den opp igjen etter å ha vært av i timer. Bilen har Robometer så det var mulig å følge med på ladestrømmen. Det hører med til historien at det 2 år gamle 12V Euroglobe batteriet begynte å svikte.
Sønnen fikk med multimeter, Nikometer, diverse verktøy og nytt 12v.
230V tilførselen er stabil, tempsensorer i batterikassa viser riktige verdier, men feilmeldingen serial link fault kommer hele tiden.
Noen tips?
Hva tror du Ken?
Agder lufta eller LOS strømmen?
For å ta det enkleste først tenkte jeg å få ham til å rense de 2 runde kontaktene under serviceluka.

[OneMore]

Fikk du testet den gamle laderen i annen Think ?

[BauDemo]

I have observed the following - sometimes the charger can "hang" and not start charging if the nikometer is connected and in "charger" mode. If you then plug the charging cable to the grid the charging lamp starts blinking but there is no current coming in. If you then switch the nikometer to "bms" the charging starts. When the charging has started, you can switch back to "charger" mode to log and observe parameters.
I have noticed this only then the nikometer is in "charger" mode.

Could this be the problem with the charger?

[Ken]

Trist å høre at du har fortsatt problemer med bilens lader Baltor, men greit å finne ut om at den gamle lader er OK
Ser etter en ladestopp melding i ladeparameter i Nikometer. Er det BMS som stopper laderen? Overledning fra batteripakke?

[Baltor]

Takk for svar!

Fikk du testet den gamle laderen i annen Think ?

Nei ikke enda, men den skal inn i en bil som venter.

-sometimes the charger can "hang" and not start charging if the nikometer is connected and in "charger" mode.
Could this be the problem with the charger?

I know about this bug, but theese charging problems started long before he brought the Nikometer to Kristiansand.

Ser etter en ladestopp melding i ladeparameter i Nikometer. Er det BMS som stopper laderen? Overledning fra batteripakke?

Ville ikke en overledning gitt en annen feilmelding?

[El rayo]

Er det BMS som stopper laderen?

Det er en rekke kriterier for at BMS skal la batteriet lades:
* batteritemperatur (eventuellt feil i tempføler, kontakter, ledninger)
* batterispenning - øvre og nedre grense
* isolasjonsfeil - ørliten lekkasjestrøm mellom batteri og chassis

[hens]

Hei,
"Fjernet korrosjon på 3 pinner i enden på kontakten"
Da må det være i kommunikasjonsdelen av kontakten.  Der sitterpinne 16, 17, og 34, 35
17 og 35 er signalkommunikasjon lader-bms, og 16,34 er diagnosekontaktforbindelse.
Åpne stikkontakten og se på baksiden inne i kontakten om det er irr der også.

[Ken]

Sitat Baltor:

Ville ikke en overledning gitt en annen feilmelding?

Til vanlig vil en overledning/ isofeil gi feilmelding på displayet.
Ser etter ladestopp melding når laderen tar en pause.

[Baltor]

Hei,
"Fjernet korrosjon på 3 pinner i enden på kontakten"
Da må det være i kommunikasjonsdelen av kontakten.  Der sitterpinne 16, 17, og 34, 35
17 og 35 er signalkommunikasjon lader-bms, og 16,34 er diagnosekontaktforbindelse.
Åpne stikkontakten og se på baksiden inne i kontakten om det er irr der også.

Dette var et viktig tips Hens. Selvfølgelig burde kontakten blitt sjekket også på kabelsiden. Det at feilen ser ut til å utvikle seg kan stemme med korrosjon for eksempel her.

Sitat Baltor:

Ville ikke en overledning gitt en annen feilmelding?

Til vanlig vil en overledning/ isofeil gi feilmelding på displayet.
Ser etter ladestopp melding når laderen tar en pause.

Sønnen min har med seg Nikometer og skal teste dette enda en gang, han mente at han hadde sett ladestoppmelding.
Til ElRayo: Batteritemp mm er ok, bilen har heller ikke hatt feilmeldinger som indikerer iso feil. Batterispenning er ok, bilen er frisk og i daglig bruk.

[hens]

Vi har en annen tråd som omhandler det samme.
Dårlig forbindelse mellom lader og batteri vil gi samme symptomer, og ladelampen blinker ustabilt.

[Baltor]

Hei,
"Fjernet korrosjon på 3 pinner i enden på kontakten"
Da må det være i kommunikasjonsdelen av kontakten.  Der sitterpinne 16, 17, og 34, 35
17 og 35 er signalkommunikasjon lader-bms, og 16,34 er diagnosekontaktforbindelse.
Åpne stikkontakten og se på baksiden inne i kontakten om det er irr der også.

Dette var et viktig tips Hens. Selvfølgelig burde kontakten blitt sjekket også på kabelsiden. Det at feilen ser ut til å utvikle seg kan stemme med korrosjon for eksempel her.

Sitat Baltor:
Ville ikke en overledning gitt en annen feilmelding?

Til vanlig vil en overledning/ isofeil gi feilmelding på displayet.
Ser etter ladestopp melding når laderen tar en pause.

Sønnen min har med seg Nikometer og skal teste dette enda en gang, han mente at han hadde sett ladestoppmelding.
Til ElRayo: Batteritemp mm er ok, bilen har heller ikke hatt feilmeldinger som indikerer iso feil. Batterispenning er ok, bilen er frisk og i daglig bruk.

Det går ganske sakte framover med denne feiltestingen kan en si. Bilen er i Kristiansand og ting skjer sporadisk og via telefon.  I dag ble den store pluggen på laderen tatt av og renset på nytt, den ble også åpnet. Inne i pluggen var alt ok, ledningene forsvinner ned i hull som er fylt med en blå limtype.

Tidligere var det slik at laderen kunne jobbe en periode og så slo den seg av. Nå kommer den ikke på i det hele tatt, det vil si at det kommer et klikk fra HV boksen, og den lader i ca 1-2 sekund (kan observeres på Robometer), så slår ladingen seg av igjen, prøver på nytt etter ca 10 sek.
På Nikometer kan en først se temporary fault: seriell link fault, etterhvert stop ordre.
Hvis dette skyldes en dårlig kontakt på kobling mellom lader og batteri, for eksempel under den fire polige pluggen på HV boksen, skulle en vel ikke få seriell link fault?
Alle gode tips er velkomne.

[PerBear]

Vi har en annen tråd som omhandler det samme.
Dårlig forbindelse mellom lader og batteri vil gi samme symptomer, og ladelampen blinker ustabilt.

Hypotese:
Lader forlanger RS485 kommunikasjon med BMS for å lade.
Det er sannsynlig at RS485 data fra BMS inneholder spenning over batteriet målt av BMS.
Dersom lader vet spenning over batteriet når den leverer ladestrøm er det lett for lader å sammenligner disse med egne verdier for ladespenning.
Dersom verdiene viser for stort spenningsfall i ladekabel til batteriet slås lader av for å unngå overoppheting i strømførende forbindelser som ellers kan føre til brann.

Forslag: Sjekke ut protokoll/datatrafikk mellom lader og BMS (RS485)

[OneMore]

Har du testet den gamle laderen nå da ?
Kan vel gi mye verdifull informasjon 

[PerBear]

Står på benken i garasjen. Den er ikke synlig brent inni men vil ikke starte lading selv om den får datatrafikk fra BMS...

[Yeyeye]

Hei PerBear.
Fant du noen gang ut hva som var feilen?
Har hatt like symptomer på en av våre thinker, byttet lader og det ble i orden, nå noen mnd senere er feilen der på nytt. En kan se at laderen til tider starter, men ofte gir den seg etter bare et par sekunder. Ladelampen blinker selvsagt som alt er i orden, men det skumleste er at når laderen virker over litt lengre tid for så å kutte, så kommer energimeteret plutselig og feilaktig opp på 100%. Dette lurer selvsagt samboern til å tro at bilen er toppladet og fin, og kan gi henne problemer. Eneste feilmelding var tidligere på laderen, og da temporary error med ett eller annet "high voltage" husker ikke helt, ble ivrig og slettet. På bms på nikometeret får jeg opp alt som normalt, men på laderen får jeg ikke opp volt osv.
Skal se om jeg orker ut å forske litt igjen nå.

Arild