Sv: Brukererfaringer Nissan Leaf

[Go-carter]

Da er det jo en mulighet for at det skal gå bra alikevel

Jeg ringte litt rundt i dag og pratet med en meget hyggelig fyr som heter Knut Eikrem, han kunne fortelle meg litt mere og var veldig god til å forklare.

Jeg hadde fundert en lang stund på hvilken bil type som egnet seg for å oppgradere denne citystromeren min og har tengt på både golf og eller en passat..stasjonsvogn ville vert flottest for meg vil jeg tro. så jeg spurte han om mulighet for å få dette til.. det kunne vere vanskelig fordi nyere biler er med airbag og med ABS bremser...  altså har bilen abs så kan jeg ikke bruke regennerering...  og jeg kan ikke ha airbagger fordi motoren og kontrolleren er så gammel fra min citystromer at det ikke har noe elektromagnetisk støy garanti for dette...  så de vil sansynligvis ødelegge for utløstningen av airbaggene.

men kansje man kan fjerne ABS og Airbagger?  og få den godkjent slik..  det må jeg finne ut av

ABS-bremser og regenerering burde vel ikke skape noen problemer. ABS-sensorene slår jo ikke inn før hjulene er blokkert. Både nye Think, trillingene og Leaf har ABS/regen. Har er jeg på tynn is: Sitter ikke akselerasjons-sensorene for airbaggene i airbaggene selv?

;-D Hans

Sensoren pleier å sitte mellom forsetene, eller under baksetet.

De som bygde om bobla på Høyskolen i Gjøvik tror jeg fikk tatt målinger.

[EVlithium.net]

det kan la seg gjøre altså...  man må bare kjenne de rette folkene vil jeg tro...

airbagger kan ikke fjernes heller ikke abs..det vil fororsake at det utløsrt krav til masse dokumenter osv...

Men regen kan utkobles..   og staykravet kan vel oppfylles så da er det håp

eller så må man finne måten å deatktivere regen når abs slår inn..dvs abs må styre regen.

[Caspar]

Da er det på tide med litt garasjetid igjen. Minien har jo mekanisk speedometer og det finnes ikke noe Wireuttak på Thinkgirkassen. Jeg fant et firma i US som leverte en boks som genererte roterende wire etter pulssignal men den var på størrelse med en margarinpakke og kostet 450$. Løsningen ble da innmaten fra et T-bane speedometer donert av Hens. Etter litt filing og tilpassing så sitter innmaten nå på plass i det klassiske Smithspeedometerert til Minien. Lampene måtte byttes ut med LED pga. plassen og i hulle for tankmåler fikk feillampe og low bat. lampe plass.






Ellers begynner det å nærme seg oppstart, men jeg har fremdeles noen løse ledninger . Hvor skal denne?

[elektrolux]

Interresant. Litt vanskelig å se detaljene på instrumentet, så får ta deg på ordet.

Ledningen du lurer på er sens ledning som skal via lite sikring til + batteri. Hadde du brukt Actia lader kunne du "justert" omslagspuntet mellom fase 1 og fase 2 lading ved å velge hvor mange blokker/celler den skal måle.

[Caspar]

Ok hva ler lite sikring ? og mener du plussiden på selve hovedpakka ?

[elektrolux]

Picosikring på 1/5-1/2 A, og tilkoblet + på traksjonsbatteriet.

[Caspar]

Høytidsstund i garasjen i dag. På plass med de siste ledningene og så startet bilen på første forsøk. 
Når det gjelder den røde kabelen fra HV boksen så blir det nok 1-0 til Rogaland og Eletrolux. Motorstyreenheten var avhengig av å kunne måle batterispenning via den for å akseptere at bilen skulle starte. Nå gjennstår det bare å programere laderen,rydde i en kilometer ledning inne i bilen og lage kasse til strømkablene under bilen så er vi klare for asfalten

[elektrolux]

Veldig bra!

Ser helt nydelig ut. Krysser alt som kan krysses for at du snart er på veien med gliset ditt.

Går ut fra at du satser på EL skilter?

[Caspar]

Ja jeg skal selvsagt ha EL skilter. (jeg kjører inn Mosseveien hver dag  )

[El rayo]

Når det gjelder den røde kabelen fra HV boksen så blir det nok 1-0 til Rogaland og Eletrolux

Takk, tusen takk, da er det nok derfor mitt drivverk som ligger utover garasjegulvet ikke vil gå.

[Caspar]

Da var dagen for å stikke inn kontakten kommet, men det ble ikke helt suksess.
Jeg har jo brukt den orginale HV boksen og den orginale grå boksen fra motorrommet på Thinken og når en Think står "passiv" så er det jo ikke noen steder i motorrommet hvor det er 125V DC, det må jo bety at for å få strøm fra laderen og bakover på batterienen så må det være en funksjon i HV boksen som "åpner" og slipper ladestrøm inn i batterikassen. I den runde pluggen som går ned i HV boksen er det 4 kabler som går til den orginale BMSen og en av de gir sikkert et signal til HV om å åpne under lading. Noen som hvet hvilken ? det er nr. 5, 7,8 og 9 på den runde kontakten. I strømskjemaet på side 11 er det et signal som heter ladestart på org BMS nr.8 som går til HV boksen, kanskje et bra sted å begynne ?
Alternativt får jeg måle på Thinken min når jeg setter den på lading

[El rayo]

Tror du kan legge pinne 5 på den rundre pluggen "BMS request" til jord. Pinne 6 på den pluggen har jeg notert "not connected". Innvendig i HV-boksen styrer pinne 5 og 7 "vent request" samme rele, AUX-releet.

Har notert meg at dette er samme signal som "DC/DC low", så ikke bli forundret om 12V batteriet lades og vannpumpa starter.

[Caspar]

Da er det nytt forsøk til helgen  
Da må jeg fikse det slik at den bare ligger til jord når 230 DC er koblet til ?

[El rayo]

Da er det nytt forsøk til helgen 
Da må jeg fikse det slik at den bare ligger til jord når 230 DC er koblet til ?

Ja, originalt er det BMS som ordner det, etter ordre fra releet som sitter i interfaceboksen og dersom BMS finner at alle batteridata tillater lading. Kontaktene til releet er normalt lukket. Relekontaktene går til den runde 2-pins pluggen på siden av interfaceboksen.

Det skulle ikke være så vanskelig og koble om relekontaktene til normalt åpen, som du trenger.

[bosonic]

Da er det på tide med litt garasjetid igjen. Minien har jo mekanisk speedometer og det finnes ikke noe Wireuttak på Thinkgirkassen. Jeg fant et firma i US som leverte en boks som genererte roterende wire etter pulssignal men den var på størrelse med en margarinpakke og kostet 450$. Løsningen ble da innmaten fra et T-bane speedometer donert av Hens. Etter litt filing og tilpassing så sitter innmaten nå på plass i det klassiske Smithspeedometerert til Minien. Lampene måtte byttes ut med LED pga. plassen og i hulle for tankmåler fikk feillampe og low bat. lampe plass.

Genialt Caspar

Kan du poste linken til dette firmaet? Please.

Drømmen er å bygge om min Kewet Mod 5 slik at CarComputeren kan fjernes. Da trenger jeg et nytt spedometer. (Bruker den originale elektroniske pickupsensoren).