Sv: Ladeuttak\klump\kontakt\10A\16A

[RuneW]

Jeg vil bare minne om at dere ved å blinke med fjernlysene, når bilen er avslått og lysbryteren står på auto, vil få 30 sekunder med nærlys for hver gang dere blinker med lysene (opp til 2 minutter). Dette lyset er mer en godt nok til å se det dere trenger for å sette i kabelen.

Ja, det er et bra tips. Ellers er det überbillig (129,-) å sette inn en slik selv:

http://www.jula.no/nattlampe-med-bevegelsessensor-ip54-421203

Den fungerer helt perfekt (også når du skal dra ut kontakten og lukke små plastikklokk uten mulighet til å bruke fjernlys-trikset).

[Line]

Hei,

Enig i mye her.
En annen liten ting jeg savner er håndtak (i taket) på førersiden.
Fikk litt ryggproblemer, og det var et herk å komme seg inn og ut av bilen uten det håndtaket som er i alle andre biler.
Burde kanskje vært mulig å ha noen innstilling i korsryggen også.

[Ogi]

Jeg er stort sett glad i bilen, me til å være ærlig, hele brukergrenesesnitt til Leaf (både i bilen, app og på weben) må oppgraderes. Er latterlig ulogisk og bruker-fiendtlig. Dette er ikke godt nok skal man selge bilen til andre kunder enn "early adopters".

Jeg fatter ikke hvordan Nissan kunne tror dette er tilkstrekkelig når neste hele kundemassen deres har eier mobil telefoner som koster bare noen tusenlapper og leverer en opplevese på en helt annen nivå.

[cra]

En annen liten ting jeg savner er håndtak (i taket) på førersiden.
Fikk litt ryggproblemer, og det var et herk å komme seg inn og ut av bilen uten det håndtaket som er i alle andre biler.
Burde kanskje vært mulig å ha noen innstilling i korsryggen også.

Trudde det var helt vanlig (en regel?) at det ikke er slikt håndtak på førersida? Justerbar korsryggstøtte hadde sikkert vært ok (selv om jeg for min del sjelden merker noe særlig endring i komfortnivået på disse), og bedre høydejustering hadde vært greit for oss som er langbeinte. Kanskje justering av "lengda" på setet slik at man får mer støtte under kneet?

Er enig i at app'en er håpløst treg; den burde kommunisere direkte med bilen, ikke via en eller anne server langt borte. Flere minutter forsinkelse for å hente ut status holder ikke. Savner mest en fysisk måler jeg kan se gjennom vinduet uten å starte opp app'en eller bilen, slik som på f.eks. think'en. Greit når man går forbi bilen om kvelden og skal vurdere om man skal sette på lading.

Norsk stemme på navigeringa hadde også vært greit, men det er kanskje mest fordi jeg er vant med "Liv" fra TomTom'en. Leaf'en bruker jeg bare der jeg er kjent uansett, så navigeringa er mer plagsom enn til nytte sånn sett; det er krøkkete å legge inn destinasjon.

[jkirkebo]

Savner mest en fysisk måler jeg kan se gjennom vinduet uten å starte opp app'en eller bilen, slik som på f.eks. think'en. Greit når man går forbi bilen om kvelden og skal vurdere om man skal sette på lading.

SOC-meteret fikser dette. Kan enkelt monteres slik at det ses fra utsiden.

[cra]

Savner mest en fysisk måler jeg kan se gjennom vinduet uten å starte opp app'en eller bilen, slik som på f.eks. think'en. Greit når man går forbi bilen om kvelden og skal vurdere om man skal sette på lading.

SOC-meteret fikser dette. Kan enkelt monteres slik at det ses fra utsiden.

Jeg vet, men jeg må prøve å beholde roen hva mer ekstrautstyr angår framover nå. Men det står på lista. Synes likevel en slik funksjon kunne vært levert som standard, men vi får det da til på et vis slik som ting er nå, bare mye mer tungvindt.

[RuneW]

Jeg sliter litt med at beltet-justeringen ikke går høyt nok. Jeg er ikke spesielt høy (ca 180), men har allikevel en irriterende  følelse av at beltet sitter nede på skulderen og føler at jeg må dra det opp hele tiden. Dette selv med beltet på høyeste stilling.

[Thomas Parsli]

Jeg er 191cm og har ingen problemer...

Thomas

[Ogi]

Vindusviskere har dårlig dekning. Når det snør eller regner, finner man en stor og høye omrade på venstre siden av frontrutern hvor sjåføren har dårlig syn. Dette er egentlig fårlig.

Saken er ikke spesifike til elbiler - bare dårlig bil design.

[cra]

Vindusviskere har dårlig dekning. Når det snør eller regner, finner man en stor og høye omrade på venstre siden av frontrutern hvor sjåføren har dårlig syn. Dette er egentlig fårlig.

Saken er ikke spesifike til elbiler - bare dårlig bil design.

Har lagt merke til dette, ja. 

Det kjipeste med snø er at all snøen på taket raser nedover frontruta ved første oppbremsing (og det trenger ikke være hard bremsing heller). Dette er helelr ikke spesifikt for Leaf/elbil, men noe det ikke ser ut til at noen har tenkt på å gjøre noe med. Vurderer å få på et takstativ e.l. for å forhindre dette. Kanskje fabrikere noe med magnetfester som har "pizza-slice-fasong" som kan ligge med spissen bakover og styre snøraset ut mot sidene.

[jkirkebo]

Det kjipeste med snø er at all snøen på taket raser nedover frontruta ved første oppbremsing (og det trenger ikke være hard bremsing heller). Dette er helelr ikke spesifikt for Leaf/elbil, men noe det ikke ser ut til at noen har tenkt på å gjøre noe med. Vurderer å få på et takstativ e.l. for å forhindre dette. Kanskje fabrikere noe med magnetfester som har "pizza-slice-fasong" som kan ligge med spissen bakover og styre snøraset ut mot sidene.

Er det ikke enklere å investere i en børste med langt håndtak og feie snøen av taket før du kjører ?

[RuneW]

Jeg er 191cm og har ingen problemer...

Misunnelsesverdig...

[cra]

Er det ikke enklere å investere i en børste med langt håndtak og feie snøen av taket før du kjører ?

Når det er nysnø så kan man gjøre det, ja. Jeg har forøvrig høy nok "apefaktor" til at jeg kan gjøre dette uten hverken høye hæler eller lang børste, men problemet er i grunn verst når bilen har vært parkert snøfri og varm mens det snør. Da fryser det fast på taket og lar seg ikke børste av. Når man har kjørt en stund og taket blir varmt igjen løsner det, og så kommer det farende.    Og så er det jo et par kvadrat med nedbør som det er greit å slippe å legge rundt bilen før man skal avgårde.

[sla]

Når det er nysnø så kan man gjøre det, ja. Jeg har forøvrig høy nok "apefaktor" til at jeg kan gjøre dette uten hverken høye hæler eller lang børste, men problemet er i grunn verst når bilen har vært parkert snøfri og varm mens det snør. Da fryser det fast på taket og lar seg ikke børste av. Når man har kjørt en stund og taket blir varmt igjen løsner det, og så kommer det farende.    Og så er det jo et par kvadrat med nedbør som det er greit å slippe å legge rundt bilen før man skal avgårde.

Mener å huske at du både har garasje hjemme og parkerer både frostfritt og nedbørsfritt på jobb

[kenmyh]

Vindusviskere har dårlig dekning. Når det snør eller regner, finner man en stor og høye omrade på venstre siden av frontrutern hvor sjåføren har dårlig syn. Dette er egentlig fårlig.

Saken er ikke spesifike til elbiler - bare dårlig bil design.

Har lagt merke til dette, ja. 

Det kjipeste med snø er at all snøen på taket raser nedover frontruta ved første oppbremsing (og det trenger ikke være hard bremsing heller). Dette er helelr ikke spesifikt for Leaf/elbil, men noe det ikke ser ut til at noen har tenkt på å gjøre noe med. Vurderer å få på et takstativ e.l. for å forhindre dette. Kanskje fabrikere noe med magnetfester som har "pizza-slice-fasong" som kan ligge med spissen bakover og styre snøraset ut mot sidene.

Ikke for å kverulere, men dette er også trafikkfarlig, sikkerhetsmessig. Om all snø raser nedover frontruten, vil du til slutt ikke se noe.. Og da er det ikke godt å si hva som kan skje. Samme om snøen som ligger på taket, løsner under kjøring og treffer bilen bak så har du skyld i det. Dette blir det samme som usikra last, og du kan få bot og førekortbeslag av politiet for dette. (Kjenner folk som har fått krafige bøter fordi de har kjørt med snø på taket som har truffet bilen bak og lagd skade etc).