Prøvekjøring model 3 - Del erfaringene etter prøvekjøringen! (Poll også..)

[Jarv!s]

Hei.
Jeg skal få prøvekjøre neste uke, men vet det er allerede folk i dag som har fått prøvekjøre.
Hadde vært interessant å høre hva dere erfarte på prøvekjøringen! Var det noe du ikke fikk prøvd, som kanskje noen andre kan se om dem får gjort? Levde bilen opp til dine forventninger? Var det noe du opplevde som negativt?

[AppleKnocker]

Kjørte Performance utgaven i ettermiddag.
- Spinnville ytelser
- Setene var mye bedre enn Model S 2015
- Føles som hel ved
- Stiv fjæring, men ikke noe problem på normal vei

Vanskelig å finne noe å klage på egentlig.

[olavxxx]

Kjørte Performance utgaven i ettermiddag.
- Spinnville ytelser
- Setene var mye bedre enn Model S 2015
- Føles som hel ved
- Stiv fjæring, men ikke noe problem på normal vei

Vanskelig å finne noe å klage på egentlig.

Gleder meg veldig til å få 3P, skal bli moro :-)

[Counterpointer]

Hvis noen kunne kjørt innom en rask CCS lader hadde jeg blitt veldig glad.
Lurer veldig på hvordan den presterer der.

[Pallesnekkern]

Hvor lenge får man teste bilen ?

Jeg vet ikke om jeg er villig til å gi fra meg 3 dagers returrett for en prøvetur på 30 minutter.

[chiller]

Hvis noen kunne kjørt innom en rask CCS lader hadde jeg blitt veldig glad.
Lurer veldig på hvordan den presterer der.

Jeg skal teste en fra lillestrøm på tirsdag. Det er vel ikke noen raske CCS-ladere i området der?

[olavxxx]

Hvis noen kunne kjørt innom en rask CCS lader hadde jeg blitt veldig glad.
Lurer veldig på hvordan den presterer der.

Utfordringen er at mange av dagens CCS ikke er så rask som lovet, pga kabler uten kjøling.
Tror mange av de er cappet på 70-80 kW.

[turfsurf]

Utfordringen er at mange av dagens CCS ikke er så rask som lovet, pga kabler uten kjøling.
Tror mange av de er cappet på 70-80 kW.

Alle Ionity er kappet på 80kW.

[olavxxx]

Utfordringen er at mange av dagens CCS ikke er så rask som lovet, pga kabler uten kjøling.
Tror mange av de er cappet på 70-80 kW.

Alle Ionity er kappet på 80kW.

Skikkelig fadese. De snakket jo om 350 kW og skulle jo bygge ut mye fortere.

[AppleKnocker]

Man får kun kjøre en kort, definert rute med en teslapetson i bolen. Ligger ikke tilrette for å teste CCS ladere.

[Håvar]

Er det fordi det er stå stor pågang om å prøve 3'eren, eller er det normal Tesla-praksis?
Synes det er dårlig gjort å tilby en kort tur langs forhåndsbestemt rute og i tillegg med barnevakt.

Uansett om jeg har prøvd MB, BMW, Volkswagen eller Volvo har jeg alltid fått ha bilen i noen timer for meg selv

Har de lagt opp ruten slik at en kjører utenom veier der bilen presterer mindre godt?

[1000kwh]

Gjorde som jeg ville i en S P100D i opptil 3 timer.. alene.. så dette er pga pågang. Fornuftig!

[Bjoris]

Er det fortsatt kjøring med Tesla person ombord? Da blir det trangt når vi skal prøve, hehe;)

[Håvar]

Gjorde som jeg ville i en S P100D i opptil 3 timer.. alene.. så dette er pga pågang. Fornuftig!

[Counterpointer]

Hvis noen kunne kjørt innom en rask CCS lader hadde jeg blitt veldig glad.
Lurer veldig på hvordan den presterer der.

Jeg skal teste en fra lillestrøm på tirsdag. Det er vel ikke noen raske CCS-ladere i området der?

Cirkle K på Fjellhamar ( kun opp bakken og gjennom tunnelen ) har en 150 kW lader




Den har meget godt display



Siden den viser både kW ampere og volt vil det gi mye info. Vet ikke hvor mye den gir i praksis men ledningen er tykkere enn Fortum sin 175 kW.