TMX75D 11% batteri tap etter 32000km?

[jhenrikb]

Forbruket ditt er høyt - har du sjekket dekketrykket? Kjører du på 22" felger? Har X75 selv og har på 30 K km en vinter og en sommer har gjennomsnittforbruk på 222 w/km. Nå bruker jeg opp imot 250 w/km på grunn av snø og slaps.

jeg vet. Men Tesla sier hver gang at det er normalt.
Brukte 300w per km fra Maura til Porsgrunn. ca -4. 120kmt på E6. Bruker vanligvis 260-270 i den farten og temp.

På vei til spania i sommer brukte den 210w i 140kmt. Da på tyske veier som var helt utrolig å kjøre på.

På vei hjem var forbruket likt, selv med 30 min preheat på hotellet. Etter litt hurtiglading i Horten lå den på 260w.

Mener det er noe feil, men får aldri gehør.
dekktrykk er 45psi på 19" felg. Nokian hakkeelitta R2. Det var etter V9 dette forbruket startet å komme. og det irriterer meg litt. Ved å bruke range-mode så dropper det rett ned mot 220W i 120kmt på vinter. Så noe er det.

[geear]

Jeg kjørte min 100-1% på fredag, og fikk ut 64,9kWh, som ville tilsvart 65,6kWh til 0. Bilen har gått 19k.

Skal være sagt at den fortsatt ladet med 1,6kW da jeg dro ut pluggen før avreise. I tillegg hadde jeg høyt forbruk hele turen (273Wh/km), med veldig varierende pådrag (ekstremt svingete veier og flere fjelloverganger), så jeg hadde ikke vært overrasket om jeg hadde fått ut et par kWh til om jeg hadde latt den balansere ferdig og kjørt jevnt og rolig hele turen. Målte den ikke da den var ny, men kan vel ikke være allverdens med tap å snakke om..

[Seigmann]

Høres veldig riktig ut dette ja.

[sfinxern]

Helt normalt forbruk. 30min preheat varmer ikke batteriet nevnverdig på denne årstiden uansett. Så du bruker mye energi i å varme batteriet i tillegg til å ligge i 120km/t. Da er du lett på 300wh i forbruk. Er jo fort oppunder 300 selv med min S på vinterstid med kaldt batteri og høye hastigheter.

I tillegg er det en del andre forhold. Type dekk, veiforhold osv osv.

Helt normalt.

[Wibla]

Jeg ble smått sjokkert over hvor mye mindre strøm min S brukte på tørr asfalt i plussgrader.