HEPA-filter. BioWeapon. Welcome.

Startet av JorEl, fredag 18. januar 2019, klokken 12:18

« forrige - neste »

JorEl

Uten at jeg vet, så trodde jeg Bio-mode gikk for full guffe for å skape et overtrykk inne i bilen, slik at luft kun siver ut. 
Tesla Model S75D 2018 MCU2 FSD HW3

"He is just our CEO. He cannot be trusted. Therefore we have no responsebility".

noto

Det er riktig, når ventilasjonen er i "bioweapon defense mode". Burde redusere trekk også da, for de som enda er plaget med det.

OhmPaPa

Du kan skru på Bioweapon Defence Mode med en egen knapp.

Da resirkuleres lufta og viftene går raskt nok (nivå 9) til at det blir overtrykk inni bilen slik at farlig/illeluktende luft ikke trenger inn i kupéen.

HEPA-filteret er jo i bruk hele tiden hvis viftene går. På min gamle bil slo jeg på resirkulering i tunneller for å unngå eksoslukt. Det har jeg enda ikke gjort på Teslaen. Har slått på BDM et par ganger bak skikkelige stinkbomber av noen biler.

turfsurf

i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

mthoring

Sitat fra: noto på fredag 18. januar 2019, klokken 16:22
SÅ tett er vel ikke bilen at det ikke trekker inn litt luft her og der, ikke minst i fart.

Så lenge viften har litt hastighet, så er det vel overtrykk, og fint lite som kommer inn ellers.

HEPA-filteret var kanskje den mest undervurderte delen av premiumpakken, slik jeg ser det. Det er noe jeg har glede av hver eneste dag når jeg kjører i kø nordover på e18, og ikke minst når jeg kjører gjennom den nye tunnelen i Sandvika, mot Rud. Selv med så mye svevestøv at det ser ut som det er tåke i tunnelen, så merker man fint lite til det inne i bilen.

Hadde klasket 5k på bordet tvert, hvis jeg ikke hadde filteret fra før. Verdt det hvis man plages med dårlig luftkvalitet der man ofte ferdes.
S75D MCU2/HW3 - prod 27/8/17
Mii Electric - utlevert 08/20

daktari

Det er lett å ettermontere Hepafilteret selv. Jeg gjorde det. Tok ca 1 time. Det er skrudd fast på baksiden av frunken, du skrur av en tom holder og skrur på en med filter limt inn. Fikk ikke bioweapon modus, men all vond lukt ble borte allikevel. Veldig bra oppgradering.
Resirkulering av luften går ikke via Hepafilteret forresten.
Mine videoer av Autopilot 2 Mine I-Pace videoer
2023 ID.4 GTX 2021 ID.4   2022 BMW iX40   2021 Model 3 LR   2019 Audi e-tron 55   2019 I-Pace HSE   2017 S90D

MyMuffin

Sitat fra: Skjøteledning på fredag 18. januar 2019, klokken 15:42
Sitat fra: SabreMan på fredag 18. januar 2019, klokken 14:53
Dere som har det, er dere fornøyd? Har dere det på hele tiden?

Bruker det i kø og tunnel, er veldig fornøyd.
Hadde S70 uten tidligere og det er stor forskjell i lukt og partikler som nå
Ikke kommer inn i kabinen.

Slenger meg på denne, mye kø og tunnelkjøring her også, merker NULL eksoslukt. Det har uten tvil en stor effekt. Det er passivt på hele tiden. Biodefence mode setter i gang viftene på maks og trykksetter vel kabinen, har aldri prøvd dette. Får vel først bruk for det om man skal kjøre igjennom ett gift angrep :P
2024 Model 3 LR Highland
2022 Model Y (familietralla)
2021 Model 3 LR - Solgt i 2023
2019 Model 3 Base Perf - solgt i 2021
2019 Model 3 LR - konebil - solgt i 2022
2017 Model S 75D - solgt i 2019
2014 Model S 60 - solgt i 2017

geear

Og for å få samme funksjonalitet som det så kan man skifte kun filteret for halve prisen..

mthoring

Sitat fra: gr på lørdag 19. januar 2019, klokken 09:03
Og for å få samme funksjonalitet som det så kan man skifte kun filteret for halve prisen..

Ja, man kan gjøre det selv, og fortsette å bytte det selv hvert andre år og spare penger. Eller man kan betale for det og slippe.
S75D MCU2/HW3 - prod 27/8/17
Mii Electric - utlevert 08/20

JorEl

Sitat fra: daktari på lørdag 19. januar 2019, klokken 00:30
Det er lett å ettermontere Hepafilteret selv. Jeg gjorde det. Tok ca 1 time. Det er skrudd fast på baksiden av frunken, du skrur av en tom holder og skrur på en med filter limt inn. Fikk ikke bioweapon modus, men all vond lukt ble borte allikevel. Veldig bra oppgradering.
Resirkulering av luften går ikke via Hepafilteret forresten.
Er ikke så flink at jeg tør å begynne med demontering av bilen :o, da må bilen i så fall bli litt eldre..
Du sier at resirkuleringen ikke går via Hepafilteret. Det får meg til å tro at bilen består av 2 filter, et standard som jeg allerede har og hepa/bio som kommer i tillegg. Når bruker Teslaen de forskjellige filtrene?
Om jeg lar Tesla gjøre det, så går jeg ut i fra at firmwaren de oppdaterer, er menyvalget for BIO-Defence-Mode. Får filtrene en annen funksjon med firmwaren innstalert, eller er det kun kosmetisk?
Tesla Model S75D 2018 MCU2 FSD HW3

"He is just our CEO. He cannot be trusted. Therefore we have no responsebility".

mthoring

Det er to filter ja, kabinfilter og hepafilter. Er godt mulig at hepafilter kun brukes for ikke-resirkulert luft.
S75D MCU2/HW3 - prod 27/8/17
Mii Electric - utlevert 08/20

SabreMan

Blokkerer det skitten luft utenfra når resirkulering er av?
Model S 75. Bekreftet 20.07.17. Levert 29.09.17.

turfsurf

i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

SabreMan

Sitat fra: turfsurf på søndag 20. januar 2019, klokken 21:47
Sitat fra: SabreMan på søndag 20. januar 2019, klokken 21:38
Blokkerer det skitten luft utenfra når resirkulering er av?
Ja

Supert. Da tror jeg at jeg går for dette. Det er mye skitten fyring der jeg kjører.
Model S 75. Bekreftet 20.07.17. Levert 29.09.17.

turfsurf

Sitat fra: SabreMan på søndag 20. januar 2019, klokken 22:21
Supert. Da tror jeg at jeg går for dette. Det er mye skitten fyring der jeg kjører.
Lurt, mest undervurderte utstyret til Tesla.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA