Gummilokk til CCS-ladeport

[ToWalkOrDrive]

https://www.thingiverse.com/thing:2729344

Vertikal nedbør? Må være designet i California.

Det ser jo ut som en veldig god begynnelse. Går eventuelt an å feste en liten duk på tuppen med en hempe ned mot ledningen, evt om det går an å justere 3D printen. Men så er det jo et spørsmål om det er stål eller alu akkurat der på bilen...alu er ikke så magnetisk.

[ToWalkOrDrive]

Denne skal visst passe Model 3, men vet ikke hvordan lakken blir i frisk bris...
https://ecosolaris.com/en/produit/eco-dome-xl-chevrolet-bolt-charging-port-protection/

[trykkertor]

Men så er det jo et spørsmål om det er stål eller alu akkurat der på bilen...alu er ikke så magnetisk.

Dørene er aluminium. Mens skjermene foran og bak er magnetiske (stål?).
44sekunder ut i videoen.

https://youtu.be/qUw0PB3s3o8?t=44

[Nickelilltroll]

Har etterlyst detta lenge jeg, det blir ikke et problem for alle men har man mye nedbørd i form av snø og vind i tillegg der man bor... Gudd løkk...

Spesiellt på amperan brukte jeg en del tid bare å få igjen ladeluken. Det bildes is av smelta snø rundt ladeingangen, og var det bare snø så ble det altid kluss med å få igjen luka. Brukte fin kost men såg alerede etter en vinter at lakken fått kjørt seg i området der.

Ser faktiskt ut som model 3 er hakket verre når det kommer til design å beskyttelse mot akkurat dette... Den luka kommer til å bli et helvete med snø, vind å smelting...belive me. Jada, den elektriske funksjonen kan man overstyre, men manuelt blir det like ille..

Jeg kommer iallefall å foliere runt luka å få noen slags harry beskyttelse for selva luka ved mye snø.... Bilen er garantert helt knall, ikke alle som kommer henge seg opp i ting som dette. Har man garasje el bor i et snillt klimaområde blir det null stress. Lakken får mer juling i området rundt luka, ikke alle som bryr seg i sånt heller

[Autowinder]

Sendte en tweet til Musk, så får vi krysse fingrene

[Ellemelle]

Kanskje de lager to ladeporter, det er masse plass.
CCS på venstresiden av bilen og ren Type2 på høyresiden?

[Macnus]

Tweetet selv, ikke hørt noe enda, men er nok noen tweet til han.. 

[olavxxx]

Kanskje de lager to ladeporter, det er masse plass.
CCS på venstresiden av bilen og ren Type2 på høyresiden?

Type 2 = CCS uten de to pinnene, så er ikke behov for to plugger.

[elekTrond]

Denne skal visst passe Model 3, men vet ikke hvordan lakken blir i frisk bris...
https://ecosolaris.com/en/produit/eco-dome-xl-chevrolet-bolt-charging-port-protection/

Noen posta denne snøsokken/votten/muffa før i dag:
ebay.com/itm/Volkswagen-e-Golf-EV-Port-Snow-cover/273619761884

[OlaM]

En liten gummipropp på en snor hadde gjort jobben best. Den kunne man også tatt av til våren.

[ladov]

En liten gummipropp på en snor hadde gjort jobben best. Den kunne man også tatt av til våren.

Eller så kan den stå i 'permanent', bare ha den i lomma når du lader på superlader.

[tmn]

Teslabjørn med relatert video
https://www.youtube.com/watch?v=SvjNNh1FnEk

[Ellemelle]

Kanskje de lager to ladeporter, det er masse plass.
CCS på venstresiden av bilen og ren Type2 på høyresiden?

Type 2 = CCS uten de to pinnene, så er ikke behov for to plugger.

Ja. Men hvis man har en dedikert Type2-ladeport på den andre siden, trenger man aldri å åpne CCS-siden med mindre man skal lade med CCS.

[olavxxx]

Kanskje de lager to ladeporter, det er masse plass.
CCS på venstresiden av bilen og ren Type2 på høyresiden?

Type 2 = CCS uten de to pinnene, så er ikke behov for to plugger.

Ja. Men hvis man har en dedikert Type2-ladeport på den andre siden, trenger man aldri å åpne CCS-siden med mindre man skal lade med CCS.

To motoriserte luker, to ladeporter, to sett kabler inni bil, det drar opp produksjonskostnad og vekt vesentlig.
Så det er nok veldig usannsynlig, det gir jo ingen merverdi, tvert i mot blir folk bare forvirret (hvilken side skal de åpne luken på?).

[Toalmar]

Har en BMW I3 som må stå noe ute ila året. Denne har 2 stk gummipropper som man dekker over øvre og nedre del av CCS med. Man tar da kun bort den øvre ved lading med kladd eller ved lading fra ladestasjon hjemme, skal man hurtiglader må man ta bort begge.
Det er helt klart en fordel med disse, eller sagt litt annerledes med den nederste da det kommer snø inn ved snøvær. når lading utføres i sånn vær.
Problemet jeg har selvom det er plugg der er at det legger seg snø de andre stedene også og dette gjør at luken kan være vanskelig å få igjen. Nå er luken på BMW I3 hengslet på siden og ikke på toppen så man får lettere snøen inn.
Bildet under er hentet fra nett og er kun en ilustrasjon