Sv: Nissan leaf batteri info

[Aspiranten]

Hvor kjører du Eivisa?

Tenker på topografien.

[Mortenmann]

Har kjøpt meg en Leaf, fikk den for 14 dager siden og stor sett fornøyd.
Men ikke med rekkevidden.
Vil gjerne høre fra dere andre om hvor langt dere kommer.
Av data så sett opp Km, snitt fart, temperatur og gjerne strekningen.
På forhånd, takk.

NeRlIn

Sjekk denne:
http://itunes.apple.com/us/app/leaf-energy/id517173149?mt=8

[NeRlIn]

Har kjøpt meg en Leaf, fikk den for 14 dager siden og stor sett fornøyd.
Men ikke med rekkevidden.
Vil gjerne høre fra dere andre om hvor langt dere kommer.
Av data så sett opp Km, snitt fart, temperatur og gjerne strekningen.
På forhånd, takk.

NeRlIn

Sjekk denne:
http://itunes.apple.com/us/app/leaf-energy/id517173149?mt=8

Takk, den appen ser bra ut men jeg har desverre ikke Apple produkter. Her i huset går alt i Samsung;-)
Har sjekket om det er til Android systemet men uten hell:-(

[Mortenmann]

Har kjøpt meg en Leaf, fikk den for 14 dager siden og stor sett fornøyd.
Men ikke med rekkevidden.
Vil gjerne høre fra dere andre om hvor langt dere kommer.
Av data så sett opp Km, snitt fart, temperatur og gjerne strekningen.
På forhånd, takk.

NeRlIn

Sjekk denne:
http://itunes.apple.com/us/app/leaf-energy/id517173149?mt=8

Takk, den appen ser bra ut men jeg har desverre ikke Apple produkter. Her i huset går alt i Samsung;-)
Har sjekket om det er til Android systemet men uten hell:-(

Ok, her er en analog utgave ;-)
http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=4268.0;attach=3062

[eivisa]

Hvor kjører du Eivisa?

Tenker på topografien.

I og rundt bergen.

[Oesse]

Hei,

Pendler hver dag mellom HORTEN og Asker med bil. Hvordan vil en bil som Nissan leaf fungere som pendlerbil på en slik strekning?  Er det fare for at det blir for langt på vinteren, eller om noen år når batteriene snsyneligvis bare har opp i mot 70% kapasitet? Bruker idag ca 3500,- på i bensin og bumpenger, så det hadde nok hvert en enorm besparelse å gå over til en slik bil.

Øistein

[foxy]

Hei,

Pendler hver dag mellom HORTEN og Asker med bil. Hvordan vil en bil som Nissan leaf fungere som pendlerbil på en slik strekning?  Er det fare for at det blir for langt på vinteren, eller om noen år når batteriene snsyneligvis bare har opp i mot 70% kapasitet? Bruker idag ca 3500,- på i bensin og bumpenger, så det hadde nok hvert en enorm besparelse å gå over til en slik bil.

Øistein

har du lademulighet i begge ender så er det vel ikke noe problem... men du må nok kjøre pent og kansje vurdere å kjøpe en webasto løsning...

[Rasmus.B]

Det er vel ca 80 Km mellom Asker og Horten, så det går fint. Du er helt avhengig av å kunne lade i begge ender. Det kommer også hurtigladere i Drammen hvis det skulle knipe en av veiene.
Du kan jo også belage deg på å ikke nødvendigvis kjøre i 100 Km/t på denne strekningen, da det virkelig tapper batteriene.
Det er jo til slik kjøring at Leafen er perfekt for. Jo mer du kjører desto mer sparer du i forhold til en fossil bil.

Lykke til

[Thomas Parsli]

Du kan ikke belage deg på å kjøre 148km (t/r) uten å lade.
Det går helt sikkert greit om sommeren, men det fordrer plussgrader og pent kjøring (ikke over 80km/t).

Jeg kjørte fra Asker til Gardermoen i går og fikk ikke noe særlig mer enn 130km ut av bilen (to voksne, to barn og kofferter). Lå mye i 75km/t oppover (bak en polakk med henger) og 80km/t nedover. Og da var det 6-7 varmegrader (fire varme-streker på batteriet) og tørr vei.

Har du ikke lademuligheter på jobb? (10A stikkontakt)

Thomas

[Thomas Parsli]

Finnes det noen som monterer Webasto på Leaf?
Meg bekjent vil ikke Nissan ha det i bilen (den skal være "nullutslipp") og det finnes derfor ingen godkjent montering.


Thomas

[Lynet]

Finnes det noen som monterer Webasto på Leaf?
Meg bekjent vil ikke Nissan ha det i bilen (den skal være "nullutslipp") og det finnes derfor ingen godkjent montering.


Thomas

Er diskutert i tidligere tråd, ikke noe nytt enda.

[Oesse]

Du kan ikke belage deg på å kjøre 148km (t/r) uten å lade.
Det går helt sikkert greit om sommeren, men det fordrer plussgrader og pent kjøring (ikke over 80km/t).

Jeg kjørte fra Asker til Gardermoen i går og fikk ikke noe særlig mer enn 130km ut av bilen (to voksne, to barn og kofferter). Lå mye i 75km/t oppover (bak en polakk med henger) og 80km/t nedover. Og da var det 6-7 varmegrader (fire varme-streker på batteriet) og tørr vei.

Har du ikke lademuligheter på jobb? (10A stikkontakt)

Thomas

Hei,

Pleier å ligge i 110+ på E18 når jeg kjører innover nå, så hadde håpet jeg minst kunne holdt 100.
Belager meg på å måtte lade den 7,5time på jobben uansett. Så trenger ikke å tenke på at jeg må spare på strøm, så lenge jeg bare kommer frem.

Har ikke stikkontakt på jobben i dag, men det er en  ting jeg jobber med å fikse. Så satser på at det går i orden.  Hvor mye lader den forresten på 7,5 time?

Øistein

[foxy]

siden det tydligvis ikke finnes webastoløsning til leaf ville jeg kansje vurdert en trilling med eberspächer varme. da kan du cruise sommer som vinter i 100 til asker. eller høre med leaf gutta om bilen deres tåler 100km/h og full varme på i 80 km om vinteren.

[Aspiranten]

16A lader på jobb gir deg 100% og da bør du klare den distansen selv om 10 år med 70% rekkevidde, før fart, tooografi og antall lyskryss blir tatt med.

[Oesse]

16A lader på jobb gir deg 100% og da bør du klare den distansen selv om 10 år med 70% rekkevidde, før fart, tooografi og antall lyskryss blir tatt med.

Hvor mye med 10A?