Sv: Nissan leaf batteri info

[eivisa]

Hadde i dag min lengste tur på en dag med leafen. Totalt 231km.
Den lengste turen var 153,4km, og da hadde jeg kun 2% igjen i følge SOC-måleren.
Bilen var da inne i skillpaddemodus.  2 voksne i bilen og tørre veier, ca.8 grader.

[Trond.Strom]

Her er en fin rekkeviddekalkulator. Jeg bruker 35km/t på speed, og da passer den fint til mitt kjøremønster
når jeg sammenlingner forbruk og kjørt distanse.
Her er linken:  http://www.jurassictest.ch/GR/

noen som vet hvorfor Leaf står med 21KWh batteri som standard i den kalkulatoren? trodde bilen hadde 24 jeg

[Trond.Strom]

ellers har jeg lagt om fra vinterdekk til sommerdekk, forbruk falt fra 0,18/0,20 til 0,12/0,14 per kilometer

[Thomas Parsli]

Batteriet er riktignok 24KWh, men jeg tror ikke man kan ta ut mer enn 21KWh.

Rekkevidden med sommerdekk økte ikke merkbart for meg, jeg synes jeg ser større resultat av varmere batteri.

Vi har Bridgestone EP150 (http://www.bridgestone.no/nyheter/2011/bridgestone_ecopia_ep150_leveres_til_nissan_leaf.html), hva har du?

Thomas

[Trond.Strom]

samme, men har håpløse vinterdekk som også ble levert med bilen, virker som overgangen fra hakkaR til ecopia ikke er så stor, men dere med hakkaR har vel klart +-0,15 på tørr asfalt om vinteren også?

[kenmyh]

samme, men har håpløse vinterdekk som også ble levert med bilen, virker som overgangen fra hakkaR til ecopia ikke er så stor, men dere med hakkaR har vel klart +-0,15 på tørr asfalt om vinteren også?

Jeg ligger på 0,13 med HakkaR på tørr asfalt, Oslo-Skedsmokorset, daglig

[Smiling when sailing]

samme, men har håpløse vinterdekk som også ble levert med bilen, virker som overgangen fra hakkaR til ecopia ikke er så stor, men dere med hakkaR har vel klart +-0,15 på tørr asfalt om vinteren også?

Hei Trond

Hva slags vinterdekk har du? Bilen min ble levert med Continental piggfrie vinterdekk og det virker som om de "bremser ned" bilen med en gang jeg setter bilen til N og dette på tørr asfalt. Motstanden virker å være mye sterkere enn f.eks. piggdekkene på Xsara Picasso som er Michelin. På den andre siden synes jeg at de funker veldig godt i snøen og på isete veier. Men jeg hadde også foretrukket Hakkapelliitta R dekkene.
Så kanskje det er håp at for at gjennomsnittsforbruket synker når jeg endelig kan skifte til sommerdekk om en eller to måneder... Jeg skal måle forbruket på samme temperaturområder før og etter dekkskiftet og samme strekning for å kunne sammenlikne...

[Trond.Strom]

continental piggfrie ja, helt utrolig dårlige dekk til en el-bil. Ecopia dekkene er vistnok ikke spes bra på rullemotstand de heller så nissan har en jobb å gjøre med dekkvalg som kommer standard

Vi som kjøpte sommer+vinter fra nissan forhandler får trøste oss med at vi tross alt bare betalte dobbelt så mye som de som kjøpte dekk med 20-50% lengre rekkevidde.

[Joachim]

Hehe. Jeg kjøpte falken vinterdekk. Merket ingen forskjell etter jeg la om til Ecopia. Hadde en langtur på 17 mil (med mellomlading) dagen etter.

[i_expect]

Bilde fra tur i Setesdalen i forrige uke med Leafen. Carwing viste 0,14 kwh opp og 12 på veg ned igjen fra Valle sentrum Men skal innrømme at jeg ikke tok noen stygge forbikjøringer, men lå på ca 82kmt på speedometeret. Ca 140 km en veg (overnattet på Valle i forbindelse med jobben...), men med en lading i Iveland kommune på veg opp. Hadde da en batteristrek igjen og 14 km igjen ved ankomst Valle. En kollega satt på og nå snakker de i familien for første gang om muligheten av å kjøpe og kjøre noe elektrisk en gang 

Har ikke skiftet til sommerdekk enda, men det var jo et herlig vær i forrige uke og hadde fem batterivarmestrekerer begge veier.

(den plutselige stigningen ved ca 80km i vedlagte høydeprofil er en tunnel...)

[unak]

Har hatt min LEaf i en måned nå.

Leser her at flere som anbefaler 80% lading normalt og 100% hver 14. dag.

Mitt spørsmål er, hvordan får man stoppet ladingen på 80%?

[vangli]

Se f. eks. http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,4848.msg47177.html#msg47177

Mvh Bent

[bno]

Bilde fra tur i Setesdalen i forrige uke med Leafen. Carwing viste 0,14 kwh opp og 12 på veg ned igjen fra Valle sentrum Men skal innrømme at jeg ikke tok noen stygge forbikjøringer, men lå på ca 82kmt på speedometeret. Ca 140 km en veg (overnattet på Valle i forbindelse med jobben...), men med en lading i Iveland kommune på veg opp. Hadde da en batteristrek igjen og 14 km igjen ved ankomst Valle. En kollega satt på og nå snakker de i familien for første gang om muligheten av å kjøpe og kjøre noe elektrisk en gang 

Har ikke skiftet til sommerdekk enda, men det var jo et herlig vær i forrige uke og hadde fem batterivarmestrekerer begge veier.

(den plutselige stigningen ved ca 80km i vedlagte høydeprofil er en tunnel...)

Interessant. 0.14 hhv. 0.12 er vel med minimal bruk av vent. anlegget. Spørsmål: Høydeprofilen. Hvor er denne hentet fra? Noe eget prod eller ?

Mvh
Bjørn

[i_expect]

Bilde fra tur i Setesdalen i forrige uke med Leafen. Carwing viste 0,14 kwh opp og 12 på veg ned igjen fra Valle sentrum Men skal innrømme at jeg ikke tok noen stygge forbikjøringer, men lå på ca 82kmt på speedometeret. Ca 140 km en veg (overnattet på Valle i forbindelse med jobben...), men med en lading i Iveland kommune på veg opp. Hadde da en batteristrek igjen og 14 km igjen ved ankomst Valle. En kollega satt på og nå snakker de i familien for første gang om muligheten av å kjøpe og kjøre noe elektrisk en gang 

Har ikke skiftet til sommerdekk enda, men det var jo et herlig vær i forrige uke og hadde fem batterivarmestrekerer begge veier.

(den plutselige stigningen ved ca 80km i vedlagte høydeprofil er en tunnel...)

Interessant. 0.14 hhv. 0.12 er vel med minimal bruk av vent. anlegget. Spørsmål: Høydeprofilen. Hvor er denne hentet fra? Noe eget prod eller ?

Mvh
Bjørn

Som sagt var det veldig fint vær de to dagene, så jeg trengte ikke mye varme. Ned fra Setesdal ingenting faktisk og min kollega påsto iallefall at han ikke var kald  . Oppover hadde jeg på noe varme, men ikke hele vegen, så jeg satt uten jakke. Over 80 kmt er selvsagt på riksvegen. Vegen over/igjennom Iveland kommune er jo ikke så mye å skryte av så selv om det i prinsippet er 80 så er det jo langt fra det i praksis...

Etter tips fra noen andre her på foumet benyttet jeg meg av denne: http://www.gpsvisualizer.com/profile_input , så er det bare å putte inn data fra google maps. Men jeg ser jo at det er utviklet en annen som sier noe om hva en kan forvente av rekkevidde so er anbefalt av elbil.no. Funker bra den også 

[erikf]

Jeg stemmer i med en av mine første målbare erfaringer:

90 km kjøring førte til at batterikapasiteten gikk fra 11 til 1 strek. GOM mente jeg hadde 14 km igjen.

Sommerdekk med bra trykk, 0-3 grader, vekslet mellom tørre og våte veier. Ganske blandet kjøring, halve turen på trange kuperte småveier 30-60 km/t, halve turen 70 km/t. Jeg prøvde ikke å kjøre energiøkonomisk, det var heller omvendt.

Litt under en mil pr strek under slike forhold altså. Spent på å se utviklingen når det blir varmere. I hele dag var det fire streker på batteritermometeret.