Sv: Nissan leaf batteri info

[Olofm]

Er det noen som har kjennskap til om det finnes ladestasjon på Tøcksfors? Eller om det vil komme ladestasjon på nye senteret utenfor Tøcksfors som åpner i slutten på mars?

[snurre100]

Har ikke sett noe lading i Töckfors.Når det nye sentret åpner skal jeg sporenstreks reise over å skjekke.Men det er vel mere intressant å få lading  Ärgjeng.Systembolaget vet du

[eivisa]

Her er en fin rekkeviddekalkulator. Jeg bruker 35km/t på speed, og da passer den fint til mitt kjøremønster
når jeg sammenlingner forbruk og kjørt distanse.
Her er linken:  http://www.jurassictest.ch/GR/

[vangli]

Heisann

Noen erfaringer med rekkevidde med kjøring i Oslo området. Gjennom vinteren har jeg erfart at strømforbruket mitt har pendlet mellom ca 0,18 - 0,30 kWh/km. Da bruker jeg klimaanlegget på 20 grader Celsius. Det er en tydelig tendens til at korte turer ligger i det øvre sjiktet, mens lengre turer lander i det nedre sjiktet. Jeg holder stort sett fartsgrensene på 40-90 km/t.

Nå som våren kommer har jeg også ved et par anledninger kunnet kjøre noen lengre strekninger (40-60km) uten bruk av klima anlegget, men med samme kjøremønster. Da har forbruket landet på 0,13 kWh/km.

Med tilgjengelig drøye 20 kWh i batteripakken, er det relativt lett å regne ut maksimale kjørelengder.

Så langt har jeg bare kjørt på vinterdekk, Nokia Hakkapelita.

Mvh Bent

[RuneW]

Jeg kjører stort sett svært korte turer (under 5km) i by (med mye start stopp). I starten lå jeg på rundt 0.18 kwh/km, men Leaf'en (og sikkert alle andre elbiler) er rar sånn. Man får liksom lyst til å kjøre effektivt. Så med omlegging av kjørestilen er jeg nå nede i ca 0.13 kwh/km. Sikkert ikke noe å skryte av, men morsomt å få en bekreftelse på at det hjelper å prøve.

I går var kjøringen en mix mellom meg og min frue (som jeg ikke har bedt om å kjøre på noen som helst spesiell måte) og da endre vi opp på 0.14 kwh/km. Så også hun har sikkert blitt litt inspirert til å kjøre litt økonomisk.

Kjøremønsteret mitt har etterhvert blitt:

- Jeg tar det, i utgangspunktet, veldig pent under akselerasjon
- Unntaket er når det ligger biler bak meg. Da akselererer jeg mye raskere (men fortsatt pent). Dette er for ikke å irritere noen og unødvendig fyre oppunder anti-elbil-holdninger. Da får heller forbruket bli noe høyere.
- Jeg bruker D og kun Eco som motorbrems i bakker eller mot stopp.
 (det er mulig at dette er tull og at jeg like godt kunne ha bremset forsiktig (regen))
- Bruker stort sett ikke varmeapparat (har ikke hatt bilen så lenge så det har heller ikke vært det store behovet), men sete/ratt-varme.
- Bruker bremsene og regen så lite som mulig (sklir inn mot kryss), men gjør dette med måte og igjen: har jeg noen bak meg begrenser jeg denne stilen.


Jeg kommer aldri til å få noen topp-plassering i økonomisk kjøring, men er i ferd med å finne "min kjørestil" som er et (i følge meg selv ) ok kompromiss mellom en økonomisk kjørestil og en kjørestil som følger trafikken i størst mulig grad.

[kenmyh]

Jeg kjører Skedsmokorset - Oslo hver dag, og ligger på 0,11-0,14 kwh/km i snittforbruk i løpet av en uke

Ligger da omtrent i fartsgrensa. Enten litt over eller litt under

[Rilum]

Her er en fin rekkeviddekalkulator. Jeg bruker 35km/t på speed, og da passer den fint til mitt kjøremønster
når jeg sammenlingner forbruk og kjørt distanse.
Her er linken:  http://www.jurassictest.ch/GR/

Denne siten var jo utrolig tøff. Linken bør helt klar legges fram på en plass der folk finner den.

[Thomas Parsli]

Jeg fikk veldig lyst til å lage en rekkeviddekalkulator som tar hensyn til temperatur -og kanskje også trafikk (Google Maps har fått det nå).
Hvis bare Google Maps lot oss få fartsgrenser (fjernet fra APIet for noen år side), ville estimatet blitt svært så bra.

Thomas

[foxy]

nå må dere slutte å kjøre alt for økonomisk hele tiden - leaf'ne har utviklet seg til traffiksinker på motorveien på linje med reva.  Husk man kan får bot og førekortbeslag for å kjøre for sakte...

[RuneW]

]...]leaf'ne har utviklet seg til traffiksinker på motorveien på linje med reva.  Husk man kan får bot og førekortbeslag for å kjøre for sakte...

Du er ute med leppa igjen, ja? Er det ikke noe liv på trilling-forumet, eller?

[Thomas Parsli]

L'enfant terrible

Thomas

[foxy]

L'enfant terrible

Thomas

Takk 

enfant terrible = unusual person who is strikingly unorthodox, innovative, and/or avant-garde.

[RuneW]

enfant terrible = unusual person who is strikingly unorthodox, innovative, and/or avant-garde.

Jeg er redd Thomas ikke mente den alternative tolkningen, men du får leve i boblen din (og da i begge betydningene  ).

[daggad]

Foxy kjører lille trille og er litt småkjekk. Men han blir nok stor en dag.. 

[Leaffen]

Her er en fin rekkeviddekalkulator. Jeg bruker 35km/t på speed, og da passer den fint til mitt kjøremønster
når jeg sammenlingner forbruk og kjørt distanse.
Her er linken:  http://www.jurassictest.ch/GR/

Genial kalkulator, men tvilsomme høydekurver. Noe for Statens Vegvesen, Blir billig med undersjøiske tunneller på denne måten. Se for eksempel på en testkjøretur mellom Halhjem og Sandvikvåg.

Den tar derimot ikke hensyn til allerede eksisterende tunneller. For eksempel Fløyfjellstunnellen.