Tesla aksjer

[advale]

..Når en ser på rekkeviddeforskjell på Skoda Enyaq og Tesla Model Y...

Det kan jo fort være at de selger mange deler, inkl computer, software og sensorer og. Poenget med det er at de muligens kan være komparativt bedre på disse tingene enn fjærer, "regnsensorer", lydisolering, merkevarebygging, forhandlernettverk.

Tvilsomt, Y er som en glatt såpestykke, og mye av rekkevidde-fordelen er nok tatt ut i fra drag coefficient. Og lavere temperaturer har cd-verdien desto mer å si. Bare å se på Mercedes prototypen som skviset ut 1200km på rundt 100kwh med marsjfart på 100km/t..

Sensorer er de dårligst i klassen på. Ellers må det vel være noe veldig bra varmefordeling Tesla gjør som får den til å bruke mindre på oppvarming osv, men det tror jeg er en ganske omfattende jobb og kan ikke selges i "deler".

Uansett, dyreste delen er som alle vet batteriene, og der er BYD langt foran og tilbyr allerede (og egentlig en komplett skatebord-design) til andre produsenter.

[advale]

Også når en ser at andre bilprodusenter må begrense produksjonen pga delemangel, mens Tesla finner løsninger raskt, og gjør oppkjøp og langsiktige avtaler med leverandører.

Vanskeligste delen er å beregne hvor mye man trenger. Overkapasitet koster mye penger. Bare å spørre XXL.. (mange går konkurs pga feilberegnet varelager)

[Marzo]

mens Tesla finner løsninger raskt

Å fjerne funksjonene kan vel neppe tilskrives en "rask løsning", men forhåpentligvis vil manglende ryggesensorer ikke bli like dårlig håndtert som regnsensor problematikken, selv om det er noen fysiske hinder de må over.

[Motorwatt]

Kan komme raskt. Ser vi <100 i dag? Pre market er 102.

Ja, indeksene gikk opp ca 2,5% pga "positive jobbtall", som vil si at nye ansettelser gikk ned og lønnen ikke gikk særlig opp...altså tegn til at inflasjonen skal videre ned, som EU har klart.
Spørsmålet nå er om USA har tatt for mye Møllers tran (veldig høy rente), så spørsmålet er om USA endelig går inn i en resesjon (Republikaner-klovnene klarer jo å love all slags drit for å få nok folk til å stemme på leder-kandidaten i kongressen)...får se om 5-6 måneder....

Tesla (TSLA) turns positive after price drop as crowds flock to stores, but they are actually protesters

https://electrek.co/2023/01/06/tesla-tsla-turns-positive-price-drop-as-crowds-flock-stores-but-protesters/

[DagfinnN]

Traff Sissner på Gardermoen i dag. Snakket hyggelig med han. Han likte godt TMY

[Electric cars in Norway]

Finansavisen. Hør på TSLA guiding ca 13-14 min ut i sendingen.... den skal ned sier Karl Johan på bildet.......   myyyyye ned ------______>


Short TSLA fremover der altså ......

Ja, jeg tror han har rett....trist, men slik er det nok....

https://cdn.jwplayer.com/previews/JNUCjdvC

[Electric cars in Norway]

Traff Sissner på Gardermoen i dag.

Han er god, veldig god,,, jr også...

[advale]

Tesla (TSLA) turns positive after price drop as crowds flock to stores, but they are actually protesters

https://electrek.co/2023/01/06/tesla-tsla-turns-positive-price-drop-as-crowds-flock-stores-but-protesters/

De har faktisk god grunn til å klage. For Tesla gikk ut og blånektet for at de ville sette prisen ned. Hadde vært baluba også om det samme skulle skje i Norge... Ganske utrolig oppførsel fra Tesla. Mister all respekt og troverdighet. Opptil -70 000 var det?

Og for kineserne blir det fort snakk om 200 000+ i verdier hvis man regner om levestandard-nivået om til Norge. Ny-bil Teslaen smaker ikke så godt lenger når man vet man har blitt lurt for 200 000+ over natta.

[emurof]

Tesla har mye å gå på med marginene sine. Andre har ikke det. Disse andre er de som virkelig vil slite. Og det vil komme Tesla til fordel på sikt.

På tide å legge denne diskusjonen død en gang for alle. Det er bare tull at de andre ikke tjener på elbiler. GM skal komme ut med flere attraktive biler fra 30 000$, blant annet Equinox. GM, FORD, VW etc skal gå all in. Hvis det er lite penger å hente hvorfor går de all in? Selvfølgelig må det store investeringer til i starten, men det blir som med store investeringer, det skal nedbetales med salg av flere millioner av biler.

Andre har i beste fall syltynne marginer på elbilene sine. Samtidig stuper salget av bilene de faktisk tjener penger på (bensin og diesel). De har lite å gå på med marginer, mens Tesla har mye å gå på. Dette er et enkelt faktum.

At Tesla viser "skyhøye" marginer vs andre er bare hvordan selskapsstrukturen er bygget opp. Tesla ønsker at alt skal under Tesla's paraply. VW og andre søker etter strategiske partnerskap og splitter/allokerer fortjenesten/marginene over flere ledd som de eier/deleier osv.

De har uansett i beste fall syltynne marginer på elbilene sine, noe som er svært skummelt hvis Tesla setter inn nådestøtet.

Og for ikke å nevne så kommer BYD for fult. Selvfølgelig vil mange bli fristet av en Model S konkurrent til 560 000... Snart kommer Seal. Når SUV'en dems koster 370 000 så kan man regne med Seal vil koste rundt 330-340 000. Og igjen, i US så kommer GM for fult med attraktive biler og priser.

BYD har også syltynne marginer, så... ja.

Du mener GM med et koppel av toppøkonomer, jurister, statistikkere, ingeniører, markedsførere, IT-ledere og det som kan krype og gå ikke kan regne? At de går all in på elbiler for å tape på hver eneste elbil de selger?

For det er bare du som vet best det å drive en multi-billion bedrift og er smartere enn alle andre.

Det er vel nettopp det at de enten taper eller har syltynne marginer på elbiler som er en av grunnene til at de holder igjen.

Bare å se på Mercedes prototypen som skviset ut 1200km på rundt 100kwh med marsjfart på 100km/t..

Hvilken prototype?

[Motorwatt]

Ikke så galt, da:

BYD Gross Profit Margin (Quarterly):
18.96% for Sept. 30, 2022

[emurof]

Ikke så galt, da:

BYD Gross Profit Margin (Quarterly):
18.96% for Sept. 30, 2022

Vi snakker om bilene her, så hva er marginene på elbilene deres?

De tjener jo penger på hybridsalg, men dette hjelper lite når det er elbiler som er fremtiden.

[ToWalkOrDrive]

Wow! Litt rart at markedet reagerer negativt på prisreduksjonene, uten at jeg har regnet på det :-) På kort sikt er det ikke nødvendigvis så lønnsomt, men sikrer markedsandeler på lang sikt. Sannsynligvis vil mange konkurrenter slite med å matche de nye Tesla-prisene. Ser Tesla har mål om å selge 40% flere biler i år enn i fjor. Med de nye prisene vil de erstatte petrol-heads' bilpark. I tillegg kommer de under maksprisen til støtte fra staten i USA.

[Electric cars in Norway]

Wow! Litt rart at markedet reagerer negativt på prisreduksjonene, uten at jeg har regnet på det :-)

Ja, det synes jeg også. For dette mener jeg skulle vært regnet inn i det nedtrekket vi hadde før jul... men hva vet jeg..... 

[hELgenen]

Bilproduksjon har aldri vært noen aksjefavoritt fordi marginene som regel er lave. Nå skreller Tesla bort marginer som trolig aksjemarkedet allerede har priset inn.

[daktari]

Så i foregår solgte Tesla alle bilene de produserte, med kjempemarginer. Nå kuttet de 15-20%, av salgsprisen som da er hele eller 70%+ av marginen deres?