Sv: Bekreftet leveranse

[el nino]

Hei,
Da jeg skiftet til vinterhjul, oppdaget jeg at bremseskivene foran var rustne, og det blanke belegget var borte på øverste del. Nå skal jeg ikke bruke Thinken på en stund, men er det slik at man kan skifte disse skivene selv? Og hvor kjøper man de riktige skiver/bremseklosser? Noen som har erfaringer med dette?

[elektrolux]

Du kan selvfølgelig skifte skivene selv. Stort sett består et slikt skifte i å være påpasselig med å ha rene slette flater mellom skiven og hubben som holder både skive og hjul fast.

Antakelig trenger du ikke skifte skiven i det hele tatt. Er den kun rusten fjerner du bare rusten, enten med en metalfil eller enda enklere med en vinkelsliper.

Ved bruk av vinkelsliper bør du på selve bremseflaten bruke en spesiel skive beregnet på rustfjerning, så du ikke lager sår i selve stålet.

Etter sliping er det greit å sjekke om skiven fremdeles er tykk nok. Det finnes mål på dette, men det ses lett om godstykkelsen begynner å bli for snau.

Det som er viktigere, og spesielt på en elbil, er å ta ut klossene og renske for rust, og smøre opp der de beveger seg inne i kalipperen. Det er god praksis å gjøre dette ved bytte til vinterdekk på høsten.

Verstedene tar gjerne godt betalt for en slik jobb, så i stedet for å jobbe en til 2 dager dag på jobben din for å kunne betale en slik regning kan du ta en Grodag, og bruke 1-2 timer på dette selv, og ha resten av dagen til familie/venner.

[Go-carter]

...og hvis du skulle finne på å kjøpe nye, så sier vel ryktene at forstillingen er fra Peugeot 106/Saxo. Så det kan du få tak i på nærmeste mekonomen/etc

[el nino]

Du kan selvfølgelig skifte skivene selv. Stort sett består et slikt skifte i å være påpasselig med å ha rene slette flater mellom skiven og hubben som holder både skive og hjul fast.

Antakelig trenger du ikke skifte skiven i det hele tatt. Er den kun rusten fjerner du bare rusten, enten med en metalfil eller enda enklere med en vinkelsliper.

Ved bruk av vinkelsliper bør du på selve bremseflaten bruke en spesiel skive beregnet på rustfjerning, så du ikke lager sår i selve stålet.

Etter sliping er det greit å sjekke om skiven fremdeles er tykk nok. Det finnes mål på dette, men det ses lett om godstykkelsen begynner å bli for snau.

Det som er viktigere, og spesielt på en elbil, er å ta ut klossene og renske for rust, og smøre opp der de beveger seg inne i kalipperen. Det er god praksis å gjøre dette ved bytte til vinterdekk på høsten.

Verstedene tar gjerne godt betalt for en slik jobb, så i stedet for å jobbe en til 2 dager dag på jobben din for å kunne betale en slik regning kan du ta en Grodag, og bruke 1-2 timer på dette selv, og ha resten av dagen til familie/venner.

Jeg trodde at det blanke metallet var et belegg som var begynt å ruste bort, men hvis jeg bare kan slipe i kanten på skivene, er jo det mye enklere enn å skifte dem. ---------Sånn er det når man aldri har mekket på biler

[elektrolux]

Bremseskivene er solide stykker gods, og du trenger ikke være redd for å gjøre noe feil med dem.

Første gang jeg så noen slipe bremseskivekanter med vinkelsliper var på Nurburgring for mangfoldige år siden.

Selv tar jeg negerkusen fatt, eller nesten like enklet en vanlig metalfil fatt før hver EU, for å slippe den klassiske ruste bremseskivebemerkningen.

Think her på forumet fikk likevel en riktig klassiker på sin siste EU kontroll: Ikke rustne bremseskiver, men at der hadde vært rust på skivene.

Det hører med til historien at Think hadde måttet bytte rustne bremseskiver på denne bilen hvert annet år, og at verdstedet var et bremseserviceverksted.