Erfaringer med v9.0

[Larsebass]

Er det flere som opplever at bilen drar seg inn i flettefelt på motorvei? Hvis det ikke er linjer på flettefeltet, så drar bilen seg mot høyre inn i det feltet og må svinge brått til venstre når det feltet flettes sammen med veien.

Slik har der vært hele tiden hos meg. Jeg kjører en del på E6 i Østfold/Oslo og bilen er alltid som en brisen sjømann ved flettefeltene.

[Motorwatt]

Har erfart at dette har blitt mye bedre med 2018.44 641a0dc.

[cra]

Trikset for vifte var å velge vifte som funksjon på høyre scroll knapp.

Den er reservert for lysstyrke på skjerm, siden heller ikke V9 klarer å dimme ned skjermen når man kjører inn i tunneller. Et absolutt must. Å bytte funksjon fram og tilbake på rattet er enda mer knot enn å trykke nederst på skjermen. Bra man har autopilot til å hjelpe til med å holde bilen på vegen når man retter blikket ned mot passasjerens føtter på leting etter knapper.

[Klykken]

Vifteinnstilling var på hurtigmenyen på rattet før V9, men den er ikke der lenger hos meg.

EDIT:
Nvm, jo det er det.

[THE]

Erfaringen min er at  ... jeg er glad jeg ikke har versjon 9.0 ennå!

Virker som Tesla har vært veldig ivrige på å lansere V9. Tror de burde kjørt noen ekstra runder med kvalitetssikring og testbrukere før det ble rullet ut i stor skala.

[cra]

Mye av problemene skyldes nok at V9 er laget for TM3. Plasseringen av knapper viser det tydelig; bunnen på TM3-skjermen er jo omtrent der midten av skjermen på TMS/TMX er.

[Klykken]

Synes ikke det er noen ulempe jeg. Det meste av det jeg bruker ofte er menyen "car", altså nederst i venstre hjørne. Da dukker alt opp øverst. Hovedsaklig til hev og senk de gangene det er nødvendig. Det meste av annet er predefinert og trenger ingen knoting ved kjøring. Ofte brukte saker er også tilgjengelig via rattet.
Videre er det mediaspillern, som er lett tilgjengelig. Skal man søke kan man bruke stemmekommandoer "play/search/listen to "artist/sang".

Kartet er helt fantastisk slik som det er, og vil alltid være det jeg vil ha som hovedbilde, så det gjør meg ingenting.
For navigering "på farten" trykker man på voice-knappen og sier "Navigate To "stedsnavn"" - det fungerer stort sett veldig bra. Ellers setter man destinasjon før man starter kjøringa, eller får passasjer til å taste inn hvis det er noe spesielt.

Det som kanskje er litt vrient er vinterpakke-valgene. Det er i all hovedsak sete- og rattvarme. Men det er en vanesak og fungerer nå fint.

[Anderslien]

Er det flere som opplever at bilen drar seg inn i flettefelt på motorvei? Hvis det ikke er linjer på flettefeltet, så drar bilen seg mot høyre inn i det feltet og må svinge brått til venstre når det feltet flettes sammen med veien.

Slik har der vært hele tiden hos meg. Jeg kjører en del på E6 i Østfold/Oslo og bilen er alltid som en brisen sjømann ved flettefeltene.

Jeg fikk ikke kjørt så mye med bilen før jeg fikk V9, så mulig den har vært sånn tidligere, men der var AP1 mye mer stabil. Den holdt linja perfekt hver gang ved fletting. Men mye mer pingponging med AP1 enn med AP2 syntes jeg.

[Råde]

Er det flere som opplever at bilen drar seg inn i flettefelt på motorvei? Hvis det ikke er linjer på flettefeltet, så drar bilen seg mot høyre inn i det feltet og må svinge brått til venstre når det feltet flettes sammen med veien.

Har den gjort hele tiden, ja. Skikkelig angstfremkallende når påkjøringsfeltet ender i en tunnel... hvorfor kan ikke Norge gjorde som i Sverige? Prikke helt frem. Problem løst for oss med tesla og AP (at ikke vegvesenfolka tenker på det!)

[tibber73]

Er det flere som opplever at bilen drar seg inn i flettefelt på motorvei? Hvis det ikke er linjer på flettefeltet, så drar bilen seg mot høyre inn i det feltet og må svinge brått til venstre når det feltet flettes sammen med veien.

Har den gjort hele tiden, ja. Skikkelig angstfremkallende når påkjøringsfeltet ender i en tunnel... hvorfor kan ikke Norge gjorde som i Sverige? Prikke helt frem. Problem løst for oss med tesla og AP (at ikke vegvesenfolka tenker på det!)

Helt enig. Den var en drøm å kjøre fra Tyskland og ned til Spania i sommer.
AP2.5 på v9.0 ble litt mer nervøs i starten, men nå er den ikke så ille.

Noe annet jeg har lagt merke til er at bilen snakker mye mer med moderskipet. Nå er det vanlig med >100MB med trafikk over WiFi når den står hjemme.

[Larsebass]

Er det flere som opplever at bilen drar seg inn i flettefelt på motorvei? Hvis det ikke er linjer på flettefeltet, så drar bilen seg mot høyre inn i det feltet og må svinge brått til venstre når det feltet flettes sammen med veien.

Slik har der vært hele tiden hos meg. Jeg kjører en del på E6 i Østfold/Oslo og bilen er alltid som en brisen sjømann ved flettefeltene.

Jeg fikk ikke kjørt så mye med bilen før jeg fikk V9, så mulig den har vært sånn tidligere, men der var AP1 mye mer stabil. Den holdt linja perfekt hver gang ved fletting. Men mye mer pingponging med AP1 enn med AP2 syntes jeg.

Ja, jeg har ikke kjørt med AP1, bortsett fra en kjøretur med en kompis som brukte AP1 gjennom en rundkjøring i 50 km/t i Fredrikstad. Jeg så perleporten den dagen, tror jeg

Jeg skal se om jeg får dratt ned .44 og så prøve på E6 igjen.

(Ellers er jeg veldig fornøyd med AP. Pendling 20 mil er som en drøm i forhold til min forrige bil som kun hadde vanlig cruisekontroll)

[o.b.lix]

Mye av problemene skyldes nok at V9 er laget for TM3.

Helt enig, å bruke v9 i TM3 er mye bedre og lettere enn i min X. (fikk testet menyen i TM3 i Bergen i går)

[Motorwatt]

Fikke denne mailen fra Tesla idag, men hva menes egentlig?

Blindsone-overvåkning

For å forbedre sikkerheten og øke selvsikkerheten når du skifter fil, vil biler med Full Self-Driving hardware nå vise en rød fillinje når blinklyset slås på og en bil eller hindring registreres i målfilen din Ingen endring vises på displayet for biler med Full Self-Driving hardware.

[OhmPaPa]

Fikke denne mailen fra Tesla idag, men hva menes egentlig?

Blindsone-overvåkning

For å forbedre sikkerheten og øke selvsikkerheten når du skifter fil, vil biler med Full Self-Driving hardware nå vise en rød fillinje når blinklyset slås på og en bil eller hindring registreres i målfilen din Ingen endring vises på displayet for biler med Full Self-Driving hardware.

Jeg har denne. Når autostyring er på og jeg vil bytte felt så blinker jeg. Hvis bilen oppdager en bil i blindsonen så kommer det en rød strek på tegnefilmen i dashen. Og automatisk filskifte skjer ikke.

Er det ingen biler i veien bytter bilen fil uten at jeg må dra i rattet.

[sjokomelk]

Fikke denne mailen fra Tesla idag, men hva menes egentlig?

Blindsone-overvåkning

For å forbedre sikkerheten og øke selvsikkerheten når du skifter fil, vil biler med Full Self-Driving hardware nå vise en rød fillinje når blinklyset slås på og en bil eller hindring registreres i målfilen din Ingen endring vises på displayet for biler med Full Self-Driving hardware.

Erstatt "Full self-driving hardware" med "AP2" i teksten, så er det litt mer forståelig. Og det at du får blindsoneovervåking med AP2-biler vet vi jo allerede.