Sv: Ladestasjoner

[Thomas Parsli]

Er det noen som vet om dette faktisk lar seg gjøre?

I følge Evan Tuer er dette enkelt, men hvis jeg forstår det riktig har flere her prøvd uten å få det til?
Min P106 skal nå vannes hver 4000km og turene til Enviro sluker tid...

Thomas

[bosonic]

Har du allerede anskaffet deg EvLite?

[elektrolux]

Alternativt kan du kjøpe en IKKE FLASH bassert TEP 92 med program for Elbil av meg for 6000kr inkl rette kabelen.

Har også flash basserte TEP 92 og Elit, men disse er ikke til salgs.

[Tj]

Legger ved skjema over kontakten jeg har i min '97 p106.
Du trenger å koble pinne C1 i 30pin kontakten til pinne 7 i elit kontakten.
+12V til pinne16, 0V (jord) til pinne 4 og 5 i elit kontakten henter du fra sig. tenneren.
For å unngå problemer bør du koble til jord først og av sist, det går bra med en standard sig. tenner kontakt, koble til K line sist og av først.
TJ

[Thomas Parsli]

Har du allerede anskaffet deg EvLite?

Nope, vil ikke bestille før jeg er sikker på at den virker på min bil.

Thomas

[Thomas Parsli]

Alternativt kan du kjøpe en IKKE FLASH bassert E.L.I.T med program for Elbil av meg for 6000kr inkl rette kabelen.

Har også flash basserte TEP 92 og Elit, men disse er ikke til salgs.

Hva er forskjellen på flashbasert og ikke-flashbasert ELIT i praksis?
Kommer din ikke-flashbaserte med gammel programvare -og har det isåfall noe å si for kun batteriservice?

Thomas

[Thomas Parsli]

Legger ved skjema over kontakten jeg har i min '97 p106.
Du trenger å koble pinne C1 i 30pin kontakten til pinne 7 i elit kontakten.
+12V til pinne16, 0V (jord) til pinne 4 og 5 i elit kontakten henter du fra sig. tenneren.

Hit er jeg med.

For å unngå problemer bør du koble til jord først og av sist, det går bra med en standard sig. tenner kontakt, koble til K line sist og av først.

Jeg falt av på "koble til K line sist og av først.".
Hva er "K line"?

Tusen takk! Nå tør jeg faktisk bestille EVlite!

Thomas

[Tj]

Beklage krøkkete formulering.
Jeg mener å si at du kobler til ledningen til pinne C1 sist og av først.
Dette for å sikre at du ikke sender noen overspenning inn til elektronikkboksen. C1 ledningen fører ISO 9141-2 K Line signalet og går til pinne 7 i obdII kontakten.  Legg merke til at obdII kontakten(på evlite) pinne 4 (chassis jord og 5 (signal jord) er lengre enn de øvrige, hensikten er å sikre at jord kobles først og brytes sist nå kontakten kobles til og fra.

Da jeg laget min kontakt til C1 brukte jeg en av kontaktene i en multipol kontakt til hovedkortet i en gammel PC. Pinnene i 30 pin kontakten er tynne blikk lameller og krever litt tolmodighet for å få kontakt, sikre forbindelsen med en bit bred kraftig tape. Avstandene mellom pinnen for +12V og jord i kontakten er så små at det ikke er bryet verdt å koble til dem, bruk sig. tenneren i stedet.
De tre tilkoblingene samlet jeg i en hun obdII kontakt fra en hugget bil.
Beskrivelse av obdII kontakten finner du på nettet.
Tj

[elektrolux]

Hva er forskjellen på flashbasert og ikke-flashbasert ELIT i praksis?
Kommer din ikke-flashbaserte med gammel programvare -og har det isåfall noe å si for kun batteriservice?

Thomas

I praksis er menyen anderledes.

Du kan gjøre alt du vil med Elbil, inklusiv diagnose og Vannservice, Teste aktuatorer, Lese sensorverdier, Lese og slette feilkoder, batteriservice etc.

Den IKKE Flash basserte versjonen kan desverre ikke oppgraderes og biler med programvare etter 1995 er ikke er lagt inn. På Elbil er ikke dette noe problem. Det eneste er at du kan ikke lese batterihistorikk, da denne TEP'en kun dekker software V 3.1. Til avlesning av batterihistorikk trenges V 3.3, som kun er tilgjengelig på Flash bassert kassett.

Ellers fungerer denne TEP'en helt fint også på biler med Software 3.3 som dekker de fleste Saxo, alle 106 og Berlingo

Hør med Bosonik før kjøp av Evan lite. Han har prøvt i snart 1 år å koble Evan lite til 30 pins kontakt. Kanskje han har fått det til nå?

[elektrolux]

Rettelse

Det viser seg at den IKKE flash basserte TEP 92'en faktisk er i stand til å lese Flash kassetter. Det betyr at det er mulig å oppgradere slik at den også klarer V3.3 diagnose.

Vi har også en ledig Flash kassett, og kortleser for oppgradering, men mangler en kabel mellom kortleser/CD rom og TEP 92. Får vi tak i rette kabelen, vil vi kunne tilby oppgradert Flash kassett på et senere tidspunkt.

Ser ut som det eneste denne TEP'en ikke kan er å skrive inn på en Flash kassett.

[Thomas Parsli]

Jeg er i utgangspunktet interessert, kan du maile meg?
(Min mailadresse er i profilen min)

Thomas

[Elmo]

Jeg kjøpte evLite i vinter og gjorde min første hjemme-vannfylling sist helg, men "Elmo" har - heldigvis - ny kontakt så jeg har ikke problemet denne tråden tar opp.
For de som har spurt etter beskrivelse av fremgangsmåten her på forumet før de evt. kjøper evLite kan jeg berolige med at beskrivelsen Evan sender med på .pdf er meget enkel å følge.

MEN, etter å ha snakket litt med Thomas nylig spurte jeg Evan Turer om han hadde vurdert å lage en overgang å selge.
Han sa at han han foreløping ville gjøre tilgjengelig 16-pins "hun"-plugg (den som sitter i bilen) så folk som vil/tør kan bytte ut pluggen i bilen eller lage overgang selv.
Den vil komme på web-siden hans om kort tid sa han  http://www.tuer.org.uk/

Her er også en beskrivelse av pluggen, dog generell og ikke eksplisitt det som gjelder for El-PSA 
http://www.obd-ii.de/tech_conn.html

[Elmo]

Vil bare informere eventuelle nye lesere av denne tråden at flere ulike alternativer for overgang fra EvLite's 16-pins plugg til 30/33 pins plugg i bilen finnes beskrevet under denne nye tråden:

EvLite http://elbil.no/forum/index.php?topic=1322.0

[Elmo]

Jeg ser at Evan nå tilbyr en type overgang så EvLite kan benyttes på biler med gammel kontakt
http://www.tuer.co.uk/parts-for-sale.htm