Bremseservice nødvendig årlig?

[OhmPaPa]

Satser på å lage en enkel DIY når tiden kommer. Virker som mange etterspør det 

Da får du i allefall en smiley fra meg. 

[JLie]

Satser på å lage en enkel DIY når tiden kommer. Virker som mange etterspør det 

Da får du i allefall en smiley fra meg. 

Bifalles! Jeg klarer ikke helt å legge fra meg hjemmemekkern i meg selv om jeg har kjøpt elbil. Bremsesystemer er heldigvis omtrent slik de har vært siden tidenes morgen.

[Hyperstress]

Gjerne DIY på bytte av bremsevæske også

[Muffinman]

Det skal gjøres så sjelden og koster såpass lite at jeg tar det på verksted

[JLie]

Det er i hvert fall en enkel sak å sjekke kvaliteten på bremsevæske. Med en liten bremsevæsketester. Den dypper man bare ned i reservoaret og leser av på et display om væsken bør byttes eller ikke.

[Hyperstress]

Hva koster en slik? Ebay? Biltema?

[Wibla]

Du finner de på både biltema og ebay, ca. samme typen også. Biltema tar 199 kr, fra ebay koster de typisk 25 kr

Vi i NSK har noen eldre analoge testere fra Biltema som vi bruker på teknisk kontroll før kjøring på bane, fungerer flott.

[elekTrond]

Mange bra tips her allerede. Vil bare nevne at bremsevæska kan se blank og fin ut oppe i reservoaret, mens den nede i calipern væska blir "slitt" og får en rusten kulør som minner av avkoket fra te. For en rask visuell kontroll, tapp av en kort stråle fra hver caliper ved å "lufte ut" med egnet verktøy mens en medhjelper øver tilstrekkelig trykk på bremsepedalen. Husk å følge med på væskenivået i reservoaret.

Bremsevæske er hygroskopisk, dvs. at den trekker til seg vatn, som igjen senker kokepunktet. Dette fører igjen til damplås og tap av bremsetrykk. Varmgang framskynder denne prosessen, noe vi "aldri" ser på elbiler, i hvert fall ikke i samme grad som på automobiler uten regeneréring.

Lufting og skifting av bremsevæske gjøres til en énmannsjobb med nymotens vakuum/trykkluft-verktøy som monteres i stedet for lokket på bilens reservoar. Voilá! Onkel Bjarne er tanta di!

   
• snl.no/bremsesystem_i_bil#-Bremsevæske
• snl.no/glykol
• snl.no/hygroskopisk

[Hyperstress]

Er det så enkelt som at en kan sjekke bremsevæske annethvert år, og om testen er ok, så er det bare å kjøre videre?

[Muffinman]

Jeg kjører uansett 3-ish år og får byttet på verksted samtidig med at eventuelle slitedeler skiftes. Tror ikke det blir så verst i det lange løp. På den tiden har vel bilen rullet 120-140k.

[Muffinman]

Til den som er interessert:

https://elbilforum.no/index.php?topic=23803.msg792428#msg792428

[Cries]

Denne tråden er for model S, men siden det er en etablert tråd om bremseservice, prøver jeg meg på et spørsmål om Model X.

Har fulgt guiden som Muffinmann har laget for skifte av klosser, som var utmerket, og takk for det!
Unntaket var dog bruken av tang, da klossene satt såpass fast at jeg måtte ta av kaliperen og bende klossene ut med skrujern, men nå er de fremre klossene smurt opp og jeg merker forskjell på bilen.

Men, så til spørsmålet:
Jeg har en høsten 2017-modell X, som har de nye bremsekaliperne bak, hvor parkbrems og bremseklosser er sammen. Disse har ikke samme demonteringsmetode som de fremme, og finner heller ikke pinner å slå ut for å få ut klossene

Er det noen som har tips til hvordan de bakre klossene kan nås, må kaliperen av?
Alle tips mottas med takk

[Klykken]

Gammel tråd, men.

Fikk prisestimat på garantiservice jeg skal ha nå, og ba samtidig om bremseservice. Pris for bremseservice er 2270kr ser jeg. I fjor skulle de ha meg til å betale 6500kr for den (men de kræsja bilen og jeg fikk det gratis + oppretting og lakkering).

Det som er bedt om å blitt tatt på garanti står det faktisk "Basic vehicle limited warranty" på nå, istedet for "Goodwill". Ny praksis tydeligvis.

EDIT:
Mulig jeg hadde mer som skulle gjøres på siste service, ser jeg. Første innlegg i denne tråden sies det 1800kr (men det er eks. mva).

[JR Ewing]

Denne tråden er for model S, men siden det er en etablert tråd om bremseservice, prøver jeg meg på et spørsmål om Model X.

Har fulgt guiden som Muffinmann har laget for skifte av klosser, som var utmerket, og takk for det!
Unntaket var dog bruken av tang, da klossene satt såpass fast at jeg måtte ta av kaliperen og bende klossene ut med skrujern, men nå er de fremre klossene smurt opp og jeg merker forskjell på bilen.

Men, så til spørsmålet:
Jeg har en høsten 2017-modell X, som har de nye bremsekaliperne bak, hvor parkbrems og bremseklosser er sammen. Disse har ikke samme demonteringsmetode som de fremme, og finner heller ikke pinner å slå ut for å få ut klossene

Er det noen som har tips til hvordan de bakre klossene kan nås, må kaliperen av?
Alle tips mottas med takk

Har tatt bremseservice både foran og bak på min 17 mod X.
Bak skrudde eg berre av caliper og fekk ut klossane på den måten.
Obs! Bilen må stå i nøytral og uten håndbrekket på for å få demontert caliper og klosser. Trur kanskje at eg aktiverte tow mode for å få dette til? Pga dette så må en sikre bilen godt for å unngå at den triller av gårde og ramler av jekken.

Bak såg det for øvrig veldig bra ut sammenligna med foran, så ikkje nødvendig med service like ofte var konklusjonen min.

[jokke]

Denne tråden er for model S, men siden det er en etablert tråd om bremseservice, prøver jeg meg på et spørsmål om Model X.

Har fulgt guiden som Muffinmann har laget for skifte av klosser, som var utmerket, og takk for det!
Unntaket var dog bruken av tang, da klossene satt såpass fast at jeg måtte ta av kaliperen og bende klossene ut med skrujern, men nå er de fremre klossene smurt opp og jeg merker forskjell på bilen.

Men, så til spørsmålet:
Jeg har en høsten 2017-modell X, som har de nye bremsekaliperne bak, hvor parkbrems og bremseklosser er sammen. Disse har ikke samme demonteringsmetode som de fremme, og finner heller ikke pinner å slå ut for å få ut klossene

Er det noen som har tips til hvordan de bakre klossene kan nås, må kaliperen av?
Alle tips mottas med takk

Har tatt bremseservice både foran og bak på min 17 mod X.
Bak skrudde eg berre av caliper og fekk ut klossane på den måten.
Obs! Bilen må stå i nøytral og uten håndbrekket på for å få demontert caliper og klosser. Trur kanskje at eg aktiverte tow mode for å få dette til? Pga dette så må en sikre bilen godt for å unngå at den triller av gårde og ramler av jekken.

Bak såg det for øvrig veldig bra ut sammenligna med foran, så ikkje nødvendig med service like ofte var konklusjonen min.

14mm fastnøkkel for å skru av kaliber, veldig enkel jobb