Sv: Flyer for feilparkerte biler...

[LinnCK]

Hei

Jeg har hatt problemer før sommeren men at bilen ikke ville starte, måtte vri om nøkkelen flere ganger før den gikk i kjøremodus. Ba dem sjekke det opp på Enviro i forbindelse med bytte av kullbørster, men da fant de ikke noe feil på det.
Så har den fungert helt fint i sommer, fram til den tirsdag for to uker siden, nektet å starte. Lys og alt slår seg på, men stop lampa lyser og den vil ikke gå i kjøremodus. Da endte det med at jeg bestilte Falck som kjørte den ut på verksted for meg.
Fikk den tilbake igjen forrige fredag. Fikk da kjørt den kun inn til byen, grunnet lite batteri, satt den til full lading i byen, før jeg fikk kjørt den hjem.
Den lugga litt på mandagen, men det tenkte jeg ikke så veldig over. Tirsdag morgen, så ville den igjen ikke starte. Holdt på i nesten en halvtime, så startet den. Sånn er den nå hver gang jeg starter den.
I tillegg, og dette har skjedd etter jeg fikk den tilbake fra Enviro, så vil ikke motorbrems slå seg inn + at den ikke står i "fri" ved oppstart, den vil da begynne å kjøre med en gang...

Det de gjorde da den var inne nå er:
Skiftet forbruksbatteri
Rens av motorrom


Den skal inn igjen på mandag. Er det noen som vet hva dette er?

[Elmo]

Står kupelyset på når du ikke får start??
Den vanligste årsaken til at bilen ikke "starter" (dvs ikke gir grønn bil når du vrir siste hakket på nøkkelen) er at bilen tror førerdøra er åpen. Altså noe problem med bryteren i døra.    Prøv å "trimme" bryteren med fingeren.
Se andre mulige årsaker på elbilwiki her

I tillegg, og dette har skjedd etter jeg fikk den tilbake fra Enviro, så vil ikke motorbrems slå seg inn + at den ikke står i "fri" ved oppstart, den vil da begynne å kjøre med en gang...

Men dette motsatte problemet har jeg ikke vært borte i.  Mulig du har noe problem med bevegelses-sensoren? Les mere her:

Angående problemet ditt: Har du sjekket fartssensoren (som sitter på høyre side av motoren, i bakkant). Selve sensoren blir sjelden dårlig/ødelagt, men kontakten kan være dårlig.

Du har så rett så rett Boogie.
Den ene ledningen inn i kontakten hadde skadet isolasjon og var irret (nesten) av. Noen hadde klint hele der ledningene går inn i kontakten full med silikon i håp om å isolere problemet, men uten å lykkes helt. Se bilde - irret er på rød ledning det lyset gjenskinner mest.
Forferdelig trangt inni der. Jeg var nødt til å klippe alle tre ledningene og ta ut kontakten.
Å få renset kontakten for silikon og loddet på nye ledninger der er en ting, men å få skjøtet det sammen igjen under bilen tror jeg kan bil en utfordring.  Men iallefall deilig å ha funnet årsaken.

Lurer på om det var Enviro (Drammen) som klinte på silikonen sist jeg hadde feilen, eller om dette har ligget latent mye lenger, og at Enviro bare hadde flaks med at ledningen la seg mere gunstig da de drev med andre ting.

[Elbilmek]

Hei,
også mulig at maskinen mistet parametere for akselerator potensiometer. Hatt en bil i forrige uke med nesten same problem. Har du feil lampe på dashbordet?

[LinnCK]

Skal hente bilen nå, og det var visst dette med styringsparameterne som var feil.

[Tony]

Bilen vår startet ikke til tider, men bare når frua kjørte den.
Jeg fikk aldrig den "feilen", uansett når jeg prøvde.
Det viste seg at hun tråkket på bremsen når hun skulle starte, og da kom foten borti gassen.
Den vil ikke starte når man tråkker på gassen.

[Elmo]

Den vil ikke starte når man tråkker på gassen.

Stemmer. It's not a bug, it's a feature      Beskrevet her på elbilwiki

[LinnCK]

Nå er den på samme måte igjen....er så lei av alle feil som det er med denne bilen nå at jeg blir sprø

Er det noen måte jeg kan fikse/resette styringsparameterne selv på?

[Boogie]

Du kan gjøre det selv dersom du har en PC med programmet på.
Det er fler som har det nå. Noen som kan hjelpe?

Det er to ting som slår meg:

1) Regen virker ikke (også gjerne i kombinasjon med at man mister motorkraft ved hastighet rundt 70 km/t pluss). Dette er et typisk problem ved isolasjonsfeil i motoren. Skyldes som regel støv fra børstene som fører til overledning i motoren. Kan også skyldes for mye bruk av "gult og rødt" på eco-meteret. Motoren er ikke designet for mer enn 100A kontinuerlag last. Det er mellom grønt og gult.

2) Parameterfil som blir korrupt. Relativt vanlig på biler som sliter med dårlig kontakt nede ved gasspedalen. Behøver ikke være på pedalsiden av ledningen. Ofte er det på den andre kontakten. Har sett flere kontakter hvor den ene av tre ledninger er nesten av.
Ved en anledning røk den ene ledningen. Det resulterte i en veldig kort puls med max pådrag. Det tålte ikke effekttransistorene i motorstyringen som har en begrensning på 300A (400A for eldre modeller).
Man kan leve med det og få lastet opp ny fil hver gang bilen stopper, eller man kan reparere ledningen/trekke ny ledning.

[Elmo]

Jeg har hatt problemer før sommeren men at bilen ikke ville starte, måtte vri om nøkkelen flere ganger før den gikk i kjøremodus. . . . 
I tillegg så vil ikke motorbrems slå seg inn + at den ikke står i "fri" ved oppstart, den vil da begynne å kjøre med en gang.

Det du skriver om at motorbremsen, du mener altså at bilen står "i gear" selvom tenningen er av?
Da vil jeg tro det kan ha noe med fartssensoren å gjøre, som jeg nevne tidligere. Men som Boogie sier, siden det funket å få ny parameterfil så er det kankje det igjen.

Uansett, du mekker kanskje ikke så mye selv (?), så jeg tror du burde forsøke Valdemar / Elbilmekk (link) istedenfor Enviro.

[Elmo]

Du kan gjøre det selv dersom du har en PC med programmet på.
Det tålte ikke effekttransistorene i motorstyringen som har en begrensning på 300A (400A for eldre modeller).

Appropos motorstyringen. Hvor sitter den ??

[Boogie]

Du kan gjøre det selv dersom du har en PC med programmet på.
Det tålte ikke effekttransistorene i motorstyringen som har en begrensning på 300A (400A for eldre modeller).

Appropos motorstyringen. Hvor sitter den ??

I elektronikkassen. Under hovedreleet.

[Elmo]

Du kan gjøre det selv dersom du har en PC med programmet på.
Det tålte ikke effekttransistorene i motorstyringen som har en begrensning på 300A (400A for eldre modeller).

Appropos motorstyringen. Hvor sitter den ??

I elektronikkassen. Under hovedreleet.

Burde jo sjekket "vår egen" elbilwiki før jeg spurte   (bilde)  men takk.

[Boogie]

...at den ikke står i "fri" ved oppstart, den vil da begynne å kjøre med en gang.

Ved lading vil bilens komputer lese av verdien til gasspedalen, og vite hva som er nullpunktet eller fri om du vil.
Denne verdien blir korrigert ved hver lading. Tar ca 1 minutt.
Når du da starter bilen etterpå og den begynner å gå med en gang, så stemmer ikke pedalens verdi med nullpunktet lenger.
Dette kan skje om man kommer borti pedalen ved oppstart og gir litt gass (normalt skal ikke bilen starte da).
Eller om verdien er så langt unna normalverdien at den ikke har klart å justere nullpunktet.

Om du ikke har foten i nærheten av pedalen, så vil jeg tro at du har problemer med enten potmeteret på pedalen eller koblingen rett før pedalen...

[LinnCK]

jeg mekker ikke bil selv har sendt mail til Waldemar, håper han kan fikse det!

veldig frustrerende. Kan bruke alt fra et par minutter til nesten 20 min på å få startet maskinen, fordi den grønne lampa ikke kommer på.

Foreløpig nå står den i "fri" ved oppstart, men nå har den begynt med kenguruhopp når jeg bremser helt ned

[elektrolux]

Ved tilsvarende problemer har jeg sett varierende nullsignal fra acceleratoren. Dermed nekter bilens komputer bilen fra å starte. Ny programering av komputeren har gitt midlertidig hjelp, men gjeldende bil ble til slutt Knokset da vi aldri fant uttav dette.

Før det ble hele Sagemboksen forsøkt byttet og accelerator forsøkt byttet.

Feilen kan derfor ha ligget i selve ledningsnettet.