Sv: Negative ting ved Nissan Leaf

[Joffe69]

Hallo

Var på Birger N Haug på Ski i går å snakket med en selger.
Og han fortalte at battrivarmeren IKKE slår seg på før at det er under -10 Minus Gr.
Dette hørtes jo ikke bra ut.
For hvor ofte er det under -10 Minus Gr ?
Dette hadde han blitt fortalt når dem var på kurs.
For dette må det gå ann å fikse vel.

[RuneW]

Tja, det kommer vel an på behovet? Hvis batteriet fungerer tett på optimalt, selv ved noen minusgrader, er det vel bare bortkastet å varme det opp? Jeg mener å ha hørt at Leaf-batteriet er ganske "temperatur-bestandig", men skal være forsiktig med å påstå noe.

[Go-carter]

Hallo

Var på Birger N Haug på Ski i går å snakket med en selger.
Og han fortalte at battrivarmeren IKKE slår seg på før at det er under -10 Minus Gr.
Dette hørtes jo ikke bra ut.
For hvor ofte er det under -10 Minus Gr ?
Dette hadde han blitt fortalt når dem var på kurs.
For dette må det gå ann å fikse vel.

Mener å huske at det ikke var før -20? Kanskje jeg husker feil. Uansett, varmeren er KUN for at lithiumbatteriet ikke skal fryse, noe det gjør når man passerer et visst antall minsugrader.

[Ladefabrikken]

Hallo

Var på Birger N Haug på Ski i går å snakket med en selger.
Og han fortalte at battrivarmeren IKKE slår seg på før at det er under -10 Minus Gr.
Dette hørtes jo ikke bra ut.
For hvor ofte er det under -10 Minus Gr ?
Dette hadde han blitt fortalt når dem var på kurs.
For dette må det gå ann å fikse vel.

Mener å huske at det ikke var før -20? Kanskje jeg husker feil. Uansett, varmeren er KUN for at lithiumbatteriet ikke skal fryse, noe det gjør når man passerer et visst antall minsugrader.

Ja det var noe i den dur fyren fra nissan sa på møte i elbilforeningen her i sommer.

[Rio]

Varmen er for å forhindre at batteriet fryser, som kan skje ved en interntemperatur på -17 grader, tror jeg det var.

Jeg er dog også enig i at man burde ha en mulighet for å varme batteriet opp til +20 grader når det står til lading, eller etterpå.