Sv: Utstyr til Leaf

[PerBear]

VW sin nye lettvekts elbil heter Nils og veier 460 kg. Det gjør at den klarer seg med et relativt lite batteri, som igjen gjør at bilen trenger mindre kollisjonsbeskyttelse, som gjør at den blir enda lettere - "helt Nils" 



http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3250857.ece

[elektrolux]

Får satse på innbytte med SAM'en min.

Elsker slike typer biler.  460 kg masse for å frakte meg til og fra jobb, mens resten av gjengen trenger minst det dobbelte.

[Joakim Sveli]

Ser ut som om hjulene kan trekkes inn i skroget og at hele bilen kan konverteres til ubåt. Hadde vært noe i neste James Bond film.

[PerBear]

Får satse på innbytte med SAM'en min.

Elsker slike typer biler.  460 kg masse for å frakte meg til og fra jobb, mens resten av gjengen trenger minst det dobbelte.

Tja, noen bruker 40 kg elkjøretøy 

[commiesoft]

Amerikanske Tango er mye kulere 

[Nugatti]

Denne er enda kulere: http://www.elbil.no/wiki/Voltswagen

[elektrolux]

Veldig bra framstilling på Wikiet.

Likte styrkeberegningene på batterikassen. Er selv mer redd for farlige batterikasser, enn farlige batterier, av den simple grunn at en alltids kan følge med og ha kontroll på batteriene, men hva som skjer i en kollisjon med uheldig designete batterikasser er mer usikkert.

Har sett kasser bygget opp med Vinkeljern, der et lite dytt ville kjørt jernet rett inn i passasjerrommet i bilen. Liker av den grunn best kasser brettet sammen av galvanisert tynnplate, eller glassfiber, og med egne festeører mot rammen.

Tipper lav spenning og blybatterier ikke var feil i forbindelse med godkjenningen.

Har dere formening om hvordan det ville fungert om dere etterhvert kom på forbedringer, og mulighetn for å få dem godkjent i ettertid? Tenker da først og fremst på bytte til Litium, når første settet med bly er utslitt, men også mulighet for å øke spenningen?