Sv: Mitsubishi varsler trådløs lading

[masae]

Hei,

På vei hjem fra jobb i dag begynte lampen for høyspentfeil (trekant med lyn) å lyse noen hundre meter etter at jeg begynt å kjøre. Litt senere lyste det også i Power Limit-lampen, og jeg var nødt til å stoppe bilen.
Etter en omstart av bilen virket alt som normalt, men etter et stykke begynte lampen for høyspentfeil å lyse igjen, noe som også løste seg ved å strarte på nytt. Like før jeg var hjemme startet den å lyse igjen, men jeg kom meg fint hjem.
Da jeg var hjemme satte jeg bilen på lading, og den lader nå tilsynelatende normalt.

Noen som vet hva som kan være galt?

[masae]

Prøvde å kjøre den til jobb i dag, og omtrent halvveis fikk jeg høyspentfeil, power limit, lys i bremsefeil-lampen og motorbremsen sluttet å virke.

Noen tips?

[elektrolux]

Noen tips?

Har du lest instruksjonsboka?

Uten å ha satt meg inn i Nye Think'en faller tankene på Isofeil i batteriet som en mulig årsak. Men som sagt har jeg ikke satt meg skikkelig inn i nye Think'en enda.

Svarer siden ingen andre gjør det.

[masae]

I manualen står det at bilen må på verksted dersom lampen lyser konstant.

Har snakket med verkstedet hos R&S, og de ville gjerne ta en titt på den.

[masae]

Leverte bilen hos Røhne og Selmer etter jobb i dag, og jeg kan med hånden  på hjertet si at jeg aldri har sett så mange elbiler før.
Jeg kom til godt over 40, kanskje 50 Thinker før jeg kom ut av tellingen, og de ventet visstnok på reservedeler til de aller fleste av dem i følge damen i resepsjonen.

Får håpe det ikke er behov for reservedeler for å reparere min...

[Go-carter]

Nja, jo. Spurte om det samme når jeg var der, og en god del av dem er nye to-setere, som ikke er solgt. Men selvfølgelig, alle med skilter er nok dessverre på repp.

[masae]

Jeg så ikke fryktelig mange uten skilter, men noen av dem hadde jo ikke skilter.

Uansett er det noe som kanskje ikke er som det skal når en så stor del av parkeringsplassen er fylt med denne bilen, og det kan umulig være et godt tegn.

[elektrolux]

Høres ut som det er på tide å tenke som vi gjør med Classic'en

Bruk 3-4 biler og bygg 2-3 fungerende ut av dem.

Er selv klar til slike prosjekter, men foreløpig er prisen på en NyThink delebil litt for drøy.

Alternativet jeg ser for meg er å bruke Classic'ens teknikk som tross alt er omtrent bombesikker og nesten gratis. Da får en NyThinkens design, med Classic'ens driftsikkerhet.

[masae]

Tilbakemelding fra Røhne & Selmer i dag var at PCUen er ødelagt og at dette vil koste omtrent 30.000 å reparere.
Slik jeg forstod det var dette også noe som lett kunne ta veldig lang tid også.

[Carl Anton Stenling]

Vi er flere som har byttet PCU. Dette er tydeligvis et svakt punkt.

Carl Anton

[masae]

Er det noen som vet hvordan denne feilen oppstår, om det en "kjent" feil og om det er slik at man må regne med såpass kostbare reparasjoner på en såpass ny bil?

Det er knapt en måned siden jeg kjøpte bilen, og jeg vil gjerne finne ut av om jeg bare har hatt skikkelig uflaks eller om jeg er blitt lurt.

[Go-carter]

Ref denne artikkelen: http://elbil.no/elbiler/461-reparasjon-av-thinker så er angivelig bilene med PCU 0.0 og 1.0 som har problemene.

...selv om jeg på min -11 modell også opplever at hjernen krøller litt innimellom 

[masae]

Noen som vet hvordan (og om) man kan se hvilken PCU-versjon man har?

[masae]

Fikk beskjed om at PCU-feilen regnes som maskinskade, og derfor dekkes av forsikringen jeg har på bilen i dag, så det var i alle fall et lyspunkt i denne saken.

Røhneselmer regnet med å få inn PCU til bilen i løpet av uka.

[Carl Anton Stenling]

Fikk beskjed om at PCU-feilen regnes som maskinskade, og derfor dekkes av forsikringen jeg har på bilen i dag, så det var i alle fall et lyspunkt i denne saken.

Hvilket forsikringsselskap har du?

Carl Anton