Sv: Valgkamp i Stavanger og løfter fra politikere.

[Go-carter]

Jepp, gjelder den nye kabelen. Om den blir varm avhenger litt av støpselet den settes i. Plugger jeg den rett i veggen, på et bra støpsel, så blir den ikke lunka engang, selv etter 8 timer 16A lading. Mens en dårlig skjøteledning jeg hadde nesten smeltet støpselet, etter tjue-tredve minutter.

[Lynet]

Kobler man med endehylser eller fortinner tampene  så sikrer man god kontakt og en sannsynlig bekymringsløs kobling for mange år.

ALDRI bruk fortinning (lodding) av endene, tinnet vil med tiden synke sammen og kontaktpresset vil synke. Man får da dårlig kontakt og varmgang!

[jkirkebo]

Min Clipper Creek LCS-25 EVSE er nå sendt fra USA så da har jeg den vel om en ukes tid eller noe sånt. Pris $995 + $52 i frakt. Med dollarkurs på 5.65 blir det totalt ca. 7500,- inkl. mva og fortollingsgebyr. Det blir 45% av Nissans pris og denne kan levere 20A (selv om dagens Leaf ikke trenger det).

25A 3-fase kabel (PFSP 3x6mm2+J) er allerede ferdig trukket. Kommer jo bare til å bruke en fase nå, men kjekt å framtidssikre slike ting som kabler...

[xzornixz]

Hvorfor ikke bare kjøpe ladeklumpen til Mitsubishi for 8000?

[jkirkebo]

Hvorfor ikke bare kjøpe ladeklumpen til Mitsubishi for 8000?

Hva Mitsubishi selger vet jeg ikke men jeg var på jakt etter en for fastmontering utendørs (med fast tilkoblet kabel), ikke en portabel en som må festes med patentbånd eller lignende.

[Saxo]

Da har jeg nettopp sendt en bestilling på 16A ladekabel til EVSE Upgrade. 

[RogerB]

hva ble prisen ink. frakt da?

[Saxo]

hva ble prisen ink. frakt da?

1047 $ + moms og fortolling. I følge ordren er det 20 $ i frakt. Høres lite ut så det er mulig det kommer på noe mere.

[BE]

Blir det ikke da omtrent samme prisen som du må ut med for en 16A-kabel til Trillingene?

[Aspiranten]

Da har jeg nettopp sendt en bestilling på 16A ladekabel til EVSE Upgrade. 

Finnes det noen garantier på at denne ikke skader Leafen på noen måte?

Vi skal lade både hjemme og på jobb, så en stasjonær veggdings her hjemme til flere tusen kroner er uaktuelt for oss. (Og det burde Nissan tenkt på for oss) For å kunne fyre opp varmen i bilen om vinteren så hadde det jo vært alvorlig greit med en 16A lader. Sambo er jo elektriker så vi legger opp opplegget selv og ordner en ny sikring i skapet til elbilen. (Gleder meg til å skrive "Elbil <3" på sikringen  ) Sånnsett ser denne EVSE``n veldig bra ut

[RogerB]

Billigste som ser brukbar ut akkurat nå er denne til 599USD

http://www.pluginamerica.org/accessories/aerovironment-evse-rs

[gbzdoc]

For de som lurer så er EVSE uniten til trillingene identisk med den som følger med Leafen, bare i 16A utgave. Dette er en solid boks laget av Panasonic beregnet på mobilt bruk, men kan også monteres på veggen ved hjelp av fire skruehull. Stikkontakten kan enkelt skrus av og labelen kan kobles inn i en koblingsboks for de som ønsker 100% fastmontert løsning.

Jeg kommer til å kjøpe en slik, men ha den "fastmontert" med krok. Da er det enkelt å ta med 16A kabelen på tur ved behov, men ha 10A kabelen fast liggende i bilen. (Eller omvendt, får se hva som passer min bruk best.)

Foretrekker 5 års reklamasjonsrett på en så dyr innretning, med mindre jeg kan få den til halveprisen fra utlandet. Ser ikke helt slik ut foreløpig dessverre.

[Saxo]

Utrolig mye som må signeres i dette EV miljøet !

Ref:  http://evseupgrade.com/evse-release.pdf

[Aspiranten]

Utrolig mye som må signeres i dette EV miljøet !

Ref:  http://evseupgrade.com/evse-release.pdf

Er det EVSE``n du kjøpte Saxo?

Vedr.:

5. The EVSE may have originally been designed for outdoor use, however the power connectors are not, so I hereby agree to
only connect and/or operate the EVSE in a protected and dry environment and only after all other conditions in this agreement
have been met.

Så utelukker jo dette den kabelen isåfall, til bruk på offentlige ladestasjoner...

[Saxo]

Utrolig mye som må signeres i dette EV miljøet !

Ref:  http://evseupgrade.com/evse-release.pdf

Er det EVSE``n du kjøpte Saxo?

Vedr.:

5. The EVSE may have originally been designed for outdoor use, however the power connectors are not, so I hereby agree to
only connect and/or operate the EVSE in a protected and dry environment and only after all other conditions in this agreement
have been met.

Så utelukker jo dette den kabelen isåfall, til bruk på offentlige ladestasjoner...

Jepp det er denne jeg kjøper. Den vil bli brukt uansett hva som står histen og pisten.
Mye "cover my ass" mentalitet ute å går. Kan for eksempel nevne følgende fra Nissans bruker manual:
Forhåndsregler ved lading:
-Ikke koble til eller fra ladekabelen når du er våt på hendene, eller hvis du står i vann, veske eller snø . Dette kan føre til elektrisk sjokk med personskade eller død som følge.

Så kjære elbilvenner som følger instruksene til punkt å prikke. Bilen kan desverre ikke lades utendørs når det snør. Vi får bare håpe på snøfrie vintre :-)