Hjelp til kjøp av e-up!

[Superelbilen]

Hei folkens! Jeg trenger en bil nr2 og ønsker derfor en e-up. Det jeg lurer litt på er:

- Hvilken årsmodell må jeg ha for å kunne forvarme bilen?
- Hvordan er anlegget i bilen, og er det mulig å oppgradere dette?
- Er det noen kjente irritasjonsmomenter ved denne bilen som dere kan opplyse meg om?

Takk.

[elektrolux]

Alle e-Up kan forvarmet, men det er såpass tungvint at vi enda ikke har gjort det.

Anlegget er greit nok, men tidlige biler mangler DAB. En subwoofer ville nok hjulpet på dybden i lyden.

Irritasjonsmomenter: Egentlig ikke, men bakluka sin åpne knapp fryser fast om vinteren, og setene ser raskt skjoldete ut.

Vi har forlengst gitt opp nettoppkobling for fjernstyrt varme etc. Tull å måtte bruke penger på slikt. 

[Superelbilen]

Hei og takk for svar.

Hva er problemet rundt nettoppkobling? Er det carnet og mobilnett i bilen, eller må bilen kobles til wifi i huset?

[Elmo]

Det viktigste er, som Elektrolux sier, å passe på at den har DAB radio.

Jeg er ikke enig med Elektrolux at det er tungvindt å få kontakt med bilen via nett (Car-Net), hverken via WEB eller mobil-APP, men det har tidvis vært en god del kontakt-problemer. Jeg forvarmer bilen daglig 9 måneder i året.
Ang. prisen for Car-Net så hevder VW/Møller at det skal koste penger, og noen har betalt, men så langt (over 3 år) har jeg aldri betalt noe som helst for det.

Eneste irriterende jeg kan nevne er at ladelukelokket i plast brekker veldig lett.

[ReneM]

Alle e-Up kan forvarmet, men det er såpass tungvint at vi enda ikke har gjort det.

Anlegget er greit nok, men tidlige biler mangler DAB. En subwoofer ville nok hjulpet på dybden i lyden.

Irritasjonsmomenter: Egentlig ikke, men bakluka sin åpne knapp fryser fast om vinteren, og setene ser raskt skjoldete ut.

Vi har forlengst gitt opp nettoppkobling for fjernstyrt varme etc. Tull å måtte bruke penger på slikt.

Du vet at bakluka popper ut når du holder inn knappen på fjernkontroll. Da trenger du ikke å trykke på selve bakluka

Enig med elmo at tanklokket er dårlig. Den er også knukket av hos oss.

[sveander]

På de tidlige modellene er det ikke Garminenhet på dashbordet og da må man bruke Car Net til å forvarme og der kan man også stoppe og starte lading og se status på lading. Så helt bortkastet er den ikke

Jeg koplet til Car Net for et år siden (gratis til nå) og får ikke brukt den nå uten å betale så hvordan dere kjører gratis vet jeg ikke.

Det har vært litt klage på bremsene , men det er generelt med elbil at vi bruker bremsene lite og heller regenrerer strøm. De siste dager har jeg også hørt rasling i bremsene og litt lyd , men det går over når man kjører.

Jeg er veldig fornøyd med E-up. Det er en ordentlig bil og topp for bybruk. Skal man tuske lengre strekninger er det selvsagt for liten rekkevidde.

Det jeg er mindre fornøyd med er Møller. Heldigvis er det lite feil på elbiler

[nortrahof]

Jeg hadde en av de første E-UPs som ble levert til landet. Den hadde full Garmin - men dette forsto jeg var en opsjon som var standard for alle "Møllerbiler" og var tilvalg i utlandet? Derfor er det greit å kjøpe en E-UP som er importert ny av Møller.
Mht. DAB er det vanskelig å feste antenne til adapter grunnet varmetråder i frontruten. Dette vil gi redusert følsomhet. Jeg byttet ut radioen og antennen fra en kollisjonsskadd E-UP til samme pris som en DAB-adapter hadde kostet. - Største problem var å ta ned undertaket og bytte antenne.

[Superelbilen]

Hvordan er den på vinterføre? Type nysnø 20 cm de fire gangene i året det er helt kaos på Østlandet. Takk for alle svar!

[1Ampera]

Vi har aldri hatt problemer med fremkommelighet når det er snø eller is. Vi kjører piggfritt. Opplevde i vinter ingen problemer i 20 cm nysnø, veien var ikke brøytet.  Har hatt vår E-up i 3,5 år. Det er nok ikke bilen som er problemet men sjåføren!

Bilen har fungert problemfritt, litt kort rekkevidde. Det mest negative er at dette er ett Møller produkt. Elendig kundeservice.

[Navl1]

Hei.

Pluss med bilen: perfekt bybil, liten og snerten, får parkert nesten overalt. Hurtiglader kjapt når batteriet er varmt. Overraskende god plass til å være så liten. Stillegående og bra nok anlegg. Appstyring (når den virker)

Det negative: regn med 50% reduksjon i rekkevidde på vinter. Har ikke vært problem for meg, siden jeg får ladet ofte og har kort vei til jobb.

Er faktisk den mest morsomme bilen jeg har hatt, men må dessverre selge den nå siden jeg bytter jobb. Kan trøste meg med at jeg og eupen fikk hele 7 måneder sammen.

[sveander]

Hei og takk for svar.

Hva er problemet rundt nettoppkobling? Er det carnet og mobilnett i bilen, eller må bilen kobles til wifi i huset?

Jeg har forstått det slik at serveren står på andre siden av Atlanteren et sted , Brasil?
Det er et mobilnett som er i bilen. Iflg VW så kan man bruke Car Net til å skaffe seg wifi i bilen.
Problemet med appen er nok både plassering av server og at appen er ustabil.
4 av 10 ganger så virker det, men tar lang tid, opp mot 30 sekunder å få kontakt med bilen.

[Elmo]

Hva er problemet rundt nettoppkobling? Er det carnet og mobilnett i bilen, eller må bilen kobles til wifi i huset?

4 av 10 ganger så virker det, men tar lang tid, opp mot 30 sekunder å få kontakt med bilen.

Vel. Jeg bruker som sagt forvarming daglig. Det er tregt- ja, men jeg vil si APPen funker 95% på første forsøk (utenom i enkelt perioder på en uke eller så med mere problemer). 
I de tilfellene APPen ikke funker så er det 95% (altså 95% av 5%) at det funker via WEB. 

[Amatøren]

Car-Net er dessverre litt forvirrende for nybegynnere.

Car-Net benevnelsen er blitt brukt om to forskjellige ting.

1. Styring av lading, klima (forvarming) og status. Denne formen for Car-Net bruker SIM kort som er i en kommunikasjonsenhet som er i bilen. Krever abonnement hos Møller etter gratis perioden. 

2. Car-Net for Internett deling og trafikkdata til NAVI (i hvert fall i e-Golf). Denne formen for Car-Net krever at bilen er koblet til et WiFi nett. Enten delt fra mobilen din eller bredbåndsrouter av ett eller annet slag (enten som komplett router eller som USB stikk).

[ReneM]

Car-Net er dessverre litt forvirrende for nybegynnere.

Car-Net benevnelsen er blitt brukt om to forskjellige ting.

1. Styring av lading, klima (forvarming) og status. Denne formen for Car-Net bruker SIM kort som er i en kommunikasjonsenhet som er i bilen. Krever abonnement hos Møller etter gratis perioden. 

2. Car-Net for Internett deling og trafikkdata til NAVI (i hvert fall i e-Golf). Denne formen for Car-Net krever at bilen er koblet til et WiFi nett. Enten delt fra mobilen din eller bredbåndsrouter av ett eller annet slag (enten som komplett router eller som USB stikk).

Nr 2 er ikke Car-Net. Det er guide and inform. Det er ikke tilgjengelig på e-up.

[Amatøren]