Sv: Ladning med skjøteledning.

[Joakim Sveli]

Jeg lurer på hvor mange versjoner vi etterhvert får av denne "kundeinformasjonen". Håper neste versjon har vesentlig forbedring og klart språk.

[CarlosJardinero]

Vil bare dele at jeg også er mentalt klar til å kansellere avtalen hvis ikke garantien sikrer minimum 80% av full batterikapasitet i fem år; eller hvis den medfølgende ladekabelen ikke kan brukes daglig til lading.

Jeg klarer å vente til det kommer nyere og bedre modeller neste år - forhåpentligvis.

[Aspiranten]

Jeg kan skjønne at de ikke vil garantere 80% kapasitet til storbrukere, som kjører 300km hver dag med bilen. Men det må være fullt mulig å estimere ett "normalbruk = 80% etter 5 år" ja.

[CarlosJardinero]

Men jeg ble lovet muntlig av selgeren at garantien vil være gjeldende om batterikapasiteten synker under 80 % av opprinnelig kapasitet - i fem år. Så det ble et svært overbevisende argument for å gå for bilen. Dermed lar jeg heller kontrakten brenne selv om de nå sier 70 %.

[bobakka]

Og det er vel slik at 70% av bruttokapasitet fort blir 50-60% nettokapasitet. Jeg baserer regnskapet på at bare 80% av kapasiteten er tilgjengelig. 20% blir igjen på batteriet for å sikre at det ikke blir helt utladet. Dermed vil 80% være tilgjengelig når batteriet er nytt og 50% være tilgjengelig når batterien bare har 70% kapasitet.

Tilgjengelig rekkevidde vil da bli 50/80 = 60%..

[el-snorre]

Dette er Elbilforeningens artikkel om saken: http://elbil.no/elbiler/507-elbilen-leaf-og-usikkerhet-om-lading-og-garanti.

Om det skulle være tvil, vi kommer til å følge denne saken videre, men først må Nissan få formulere seg på nytt.

[jkirkebo]

Og det er vel slik at 70% av bruttokapasitet fort blir 50-60% nettokapasitet. Jeg baserer regnskapet på at bare 80% av kapasiteten er tilgjengelig. 20% blir igjen på batteriet for å sikre at det ikke blir helt utladet. Dermed vil 80% være tilgjengelig når batteriet er nytt og 50% være tilgjengelig når batterien bare har 70% kapasitet.

Tilgjengelig rekkevidde vil da bli 50/80 = 60%..

Øh, nei. Ca. 85% er tilgjengelig, dette presenteres som 100% overfor brukeren. 70% kapasitet henspeiler på 70% av det som er tilgjengelig, det som er "gjemt" tar vi ikke hensyn til i forhold til rekkevidden. Så har batteriet 70% restkapasitet har du 70% kjørelengde av nytt.

[Elmo]

Flott at du og andre medlemmer har engasjert dere her. Jeg er vel den eneste som har signert dette skrivet som i all hast ikke ble lest i sin helhet før jeg satt i godstolen hjemme... Bilen hentes når Nissan gir en troverdig garanti på batteripakken.

Du kan vel kreve royalties av TU du Det var vel ditt bilde de brukte.

[Aspiranten]

Dette er Elbilforeningens artikkel om saken: http://elbil.no/elbiler/507-elbilen-leaf-og-usikkerhet-om-lading-og-garanti.

Om det skulle være tvil, vi kommer til å følge denne saken videre, men først må Nissan få formulere seg på nytt.

Flott artikkel Snorre, og det er bra at du tok med dette med hva slags signaler man sender ut med feilformuleringer etc.

[Kallagtunet]

Jeg kan skjønne at de ikke vil garantere 80% kapasitet til storbrukere, som kjører 300km hver dag med bilen. Men det må være fullt mulig å estimere ett "normalbruk = 80% etter 5 år" ja.

Det er jo bare å legge inn 8 år eller 150000 kilometer som betingelser.... Det er jo det som er vanlig mhp garantier.

[RogerB]

Jeg kommer til å kjøre 120km hver dag, er dette storbruker?
Hva er så "normen" man skal kjøre etter for å være dekket av garantien

Jeg kommer til å kjøpe større kabel i tillegg til den som følger med for å korte ned tiden ved enkelte anledninger. Men samme hva Nissan sier så lenge kladden som følger med er CE merket har de ansvar for at KLADDEN fungerer. Om jeg har huset mitt i henhold til NEK 400 kan de bare drite i, det er mitt ansvar som huseier.

Jeg lukter at de ønsker å selge så mye som mulig av hjemme kladden, OG DET KOMMER IKKE PÅ TALE!!!

[Rilum]

Jeg kommer til å kjøre 120km hver dag, er dette storbruker?
Hva er så "normen" man skal kjøre etter for å være dekket av garantien

Garantien er 5 år eller 100.000km avhengi av hva som inntreffer først.
Om de skal treffe likt så blir det da 20.000km pr år, noe som gir et snitt på ca 55km pr dag, eller ca 83km pr arbeidsdag.

Så er nok redd du er over i "storbruker" kategorien ja.

Helt enig om at "hjemmeladern" til 16.000 er totalt uaktuelt.

[Kallagtunet]

Jeg lurer på hvor mange versjoner vi etterhvert får av denne "kundeinformasjonen". Håper neste versjon har vesentlig forbedring og klart språk.

Jeg synes nå at språket var veldig klart jeg for min del, det jeg ikke kan akseptere er innholdet.... At man lanserer ett produkt man ikke har tro nok på til å gi det en fornuftig garanti. Hvis de reformulerer opp, ned og i mente men hvis innholdet er det samme så er vel min innstilling den samme.

Vi beholder den bilen vi har og venter med elbil til ett produkt er kommet på markedet som er ferdigutviklet.

[Go-carter]

Jeg kommer til å kjøre 120km hver dag, er dette storbruker?
Hva er så "normen" man skal kjøre etter for å være dekket av garantien

Jeg har flist av snart 13.000 på under 5mnd med Think'en, så det baller fort på seg... 

[daggad]

Vi beholder den bilen vi har og venter med elbil til ett produkt er kommet på markedet som er ferdigutviklet.

Ferdigutviklet !?
Det tror jeg ikke du får oppleve i vår levetid !