Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Sv: Ladeuttak\klump\kontakt\10A\16A

Startet av Ebil, tirsdag 30. august 2011, klokken 19:35

« forrige - neste »

Ebil

Har forstått at hvis en tar ut sikringen når bilen står i fri (startet på vanlig måte) så vil ikke girlåsen komme på når en stopper bilen. Er der spesiell prosedyre hva tid den kan (eller bør) settes inni igjen så ikke noe "skades"? Må den settes i før en starter bilen eller må den settes i igjen når bilen igjen står i fri?
Bergen
Think 2001

El rayo

Tror ikke det skal skade å sette inn sikringen igjen, men for å være 100% sikker kan du sette bilen i samme status som da du tok ut sikringen først.
Oslo, kjørt 2000 Th!nk "El Rayo" siden juni 2003, nikometer siden april 2009
kjøpt på 9.500 km, kjørt tilsammen 60.000 km. Fremdeles med originalt batteri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1946.0.html
http://www.austinev.org/evalbum/794

2000 Th!nk delebil "Blu", som skal på veien igjen
EL-ma Classic elassistert sykkel
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4237

Poppe

Chevy Volt -12
Th!nk City -99
Th!nk City -08
Peugeot 107 -07
Chevrolet Corvair Convertible -64
Chevrolet Rampside Pick Up -61
Renault Kangoo 4x4 -05
i Göteborg

Ebil

Ja, sikring 13. Har ikke tatt den ut. (er usikker hva som skjer når en starter igjen og den ikke står i)
Bergen
Think 2001

Baltor

Det er ufarlig å ta den ut hvis du vil koble vekk gearlås. Motoren i gearlås drives av 2 ledere, motsatt vei er motsatt polaritet, den kan ikke komme i motsatt "fase".
Stavanger
Peugeot Partner, 4 stk Think Classic og en Rosa Kewet 5 i familien. 
Var med og startet Rogaland Elbilforening. Kan utføre vannservice på både Think og PSA

© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA