Hjelp til å lage rekkeviddetabell Leaf 2013 (24)

[jsher]

Hei

Jeg tenkte å lage en rekkeviddetabell til min Leaf (24 - 2013)

Kan noen hjelpe meg med følgende:

- Km/kWt
- Wh/km

Jeg har satt inn estimerte data fra egen kjørelengde nå på vinteren:

Hastighet   Km/kWt
50   6,8
60   5,9
70   5
80   4,1
90   3,2
100   3
110   2,8
120   2,6


Hva er formelen for å regne ut Wh/km ?

Hastighet   Wh/km
50   
60   
70   
80   
90   
100   
110   
120   

[Lauvet]

Sjekk denne
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=22806.msg472098#msg472098

[Limodriver]

Jeg tolker 6,8 i 50 km/t å væer 6,8 km/kwh. Dette gir kwh = 1 / 6,8 km som tilsvarer 0,147 kwh/km. For 120 km/t er tilsvarende tall (1/2,6) 0,38 kwh/km.  Osv

[jsher]

Nå har jeg laget en rekkeviddekalkulator i Excel til Leaf 24:

[attachment id=0 msg=666765]

Tast inn utetemperatur og maks gids på din Leaf, så kalkuleres rekkevidden.

Ser denne ut til å stemme med deres erfaring av rekkevidde?

(Den tar ikke høyde for høydemeter)

[leafnor]

Får ikke lastet ned XLS filen.

[jsher]

Jeg fikk ikke lastet den ned selv, derfor lastet jeg den opp hit isteden:

http://www.sherdahl.no/start/leaf/RekkeviddekalkulatorNissanLeaf.xls

[leafnor]

Kanskje den kalkulerer vell mye forbruk under null, for får min å gå under regnearket med 5-10% jeg forvarmer og kjører fornuftig varmeforbruk.
Bortsett fra det, så virker det å være greie verdier.

[jsher]

Mener du at forbruket blir for høyt i minusgrader, så du har lengre rekkevidde eller at forbruket er for lavt så du har kortere rekkevidde?

Jeg har satt inn et antatt rekkeviddetap på 1.5% per grad.

(Den vil da legge til 1.5% på rekkevidden per grad over 20grader, så da må må den stoppes på et eller annet punkt. Noen som vet hva "ideel" temperatur er for maks rekkevidde? Er det noe rekkeviddetap om temperaturen er for høy?)

[leafnor]

Jeg kjører lengre enn hva regnearket oppgir. Men det er jo så mange andre ting son spiller inn.
Erfarer at på saltlakeføre omkring null er forbruket større enn på tørr veg i -10 grader.
Også et par ganger vi har kjørt E6 til Oslo i 25+ temp ble forbruket på 1,2 kWt/mil. Snittfart knapt over 70. Det avviker omlag 20% på regnearket.  Å ta inn alle mulige variabler blir komplisert.
Tenker at i all hovedsak så er arket greit. Så får en lege til eller trekke fra litt alt etter "dagsformen".

[Balrog]

Jeg tror dette er den beste og enkleste rekkeviddeestimatoren jeg har sett hittil uten at man tar høyde for topografi. Passer godt med hva vi opplever med vår Leaf. Litt utrolig at en bil som angivelig er så aerodynamisk mister så mye rekkevidde over 70 kmt.