Feil SOC på nye Leaf?

[Bjoris]

Kunne tenkt meg å kommet til bunns i dette så lager en tråd for de som er rimelig nerdete og bruker LeafSpy, evt vil også data med forbruk og utkjørt distanse vs batterikapasitet være av interesse

Dett gjøres enkelt ved å gange forbruk påutkjørt distanse og dele dette på brukt batterikapasitet i prosent. Typisk

Forbruk 17,7 kjørt 153 km brukt 87%, 13 % igjen altså hvis en startet med 100%. Her blir det 31 kWh noe som er altfor lavt ifht kapasiteten bilen skal ha, 36-37 kWh. Alt under 35 er rart i en slik øvelse

[leafnor]

Km   Start%   Slutt%   Forbruk   Forbrukt   "Batteri"
81,4   100               62   1,92             15,65   41,2
162    100                 0    2,22             36,00    36,0
76,7   100               50   2,33             17,84   35,7

[til]

Kjørte en kort tur.

Startet på 100% -> 81% (brukt 19%)
Temp: -3
km: 31,1
Forbruk: 19,0 kWh/100km
Dette skulle da gi 31.1 kWh batterikapasitet totalt.

Så i følge forbruket i kjørecomputer skulle den ha brukt: 5,9kWh

Lefaspy:
Batteri: 38kWh -> 31.4kWh
SOC: 96,6% -> 79,9%
GIDs: 100% -> 81%

LeafSpy viser at en har bruk 6,6kWh

Viser ikke kjørecomputer alt av forbruk? dette var en kort tur med mye bruk av kupevarmer.

I følge LeafSpy skulle da forbruket vært 21,2 kWh/100km

Skal kjøre en lenger tur i morgen, nye tall kommer

[Bjoris]

Veldig bra med flere data og sammenlignet med LeafSpy. Jeg skal hente min nå onsdag eller torsdag så tar med OBD2 kontakten, men den er vanskelig til å få koblet til, så spørs om den funker, kjøpt ny, men spørs om den er klar til dess...

[jsa061]

Du kan få låne min hvis du trenger, den funker som fjell.

[mdeekay]

In this video someone made a graph about the discrepancy between SOC in LeafSpy and on the dashboard:

https://youtu.be/2cov0h2jdi4?t=19

Here is a screenshot of the graph:

[Bjoris]

In this video someone made a graph about the discrepancy between SOC in LeafSpy and on the dashboard:

https://youtu.be/2cov0h2jdi4?t=19

Here is a screenshot of the graph:

Interesing, but only if someone runs the car to about zero, what does the LeafSpy says then and best would of course be how fare can you go before it stops, after car showing zero. This russian did almost this, he had 20% Soc when car showed 5%, but if that is like that always or i all car that is to be seen. Worst if this varies from time to time, they you need LeapSpy all the time...

[Bjoris]

Du kan få låne min hvis du trenger, den funker som fjell.

Takk for tilbudet, kjøpte en ny nå som jeg skal få før avreise så krysse fingrene for at den funker!

[Peraeile]

Link til en god bluetooth ODBII adapter?

[leafnor]

Link til en god bluetooth ODBII adapter?

VGATE, hatt den i to år, og fungerer prikkfritt. Forutsatt at VGATE er VGATE, så kjøp denne:
https://www.ebay.com/itm/Vgate-iCar2-Elm327-Car-OBD2-Code-Reader-WiFi-Bluetooth-For-Android-iOS-PC-iPhone/301929178781?hash=item464c61a69d:m:mvBL-543Ak5KWlO8tcm7gJw

Ser forøvrig her: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=31959.msg573001#msg573001

[Peraeile]

Link til en god bluetooth ODBII adapter?

VGATE, hatt den i to år, og fungerer prikkfritt. Forutsatt at VGATE er VGATE, så kjøp denne:
https://www.ebay.com/itm/Vgate-iCar2-Elm327-Car-OBD2-Code-Reader-WiFi-Bluetooth-For-Android-iOS-PC-iPhone/301929178781?hash=item464c61a69d:m:mvBL-543Ak5KWlO8tcm7gJw

Takk  hva er best av bluetooth og wifi?

[mdeekay]

http://daveinolywa.blogspot.no/2018/03/2018-very-casual-range-test-why-leaf.html?m=1

That guy also tried to drive it down to 0%. But actually stopped at 1%. He also faced a difference in Soc at low battery and cold drive a lot of after the gom disappeared.

[Niklas]

Bluetooth low Energy ska det va, den kopplar upp sig automatiskt, drar lite ström och stör inget annat. Här är den som Leaf Spy rekommenderar:

https://www.amazon.com/LELink-Bluetooth-Energy-OBD-II-Diagnostic/dp/B00QJRYMFC

[hsa77]

Kunne tenkt meg å kommet til bunns i dette så lager en tråd for de som er rimelig nerdete og bruker LeafSpy, evt vil også data med forbruk og utkjørt distanse vs batterikapasitet være av interesse

Dett gjøres enkelt ved å gange forbruk påutkjørt distanse og dele dette på brukt batterikapasitet i prosent. Typisk

Forbruk 17,7 kjørt 153 km brukt 87%, 13 % igjen altså hvis en startet med 100%. Her blir det 31 kWh noe som er altfor lavt ifht kapasiteten bilen skal ha, 36-37 kWh. Alt under 35 er rart i en slik øvelse

Synes ikke dette er så rart, kaldt batteri tipper jeg? Li-ion batterier har ikke samme kapasitet når de er kalde, så at batteriet reelt bare har 31kwh når det er kaldt virker helt naturlig.

[Bjoris]

Kunne tenkt meg å kommet til bunns i dette så lager en tråd for de som er rimelig nerdete og bruker LeafSpy, evt vil også data med forbruk og utkjørt distanse vs batterikapasitet være av interesse

Dett gjøres enkelt ved å gange forbruk påutkjørt distanse og dele dette på brukt batterikapasitet i prosent. Typisk

Forbruk 17,7 kjørt 153 km brukt 87%, 13 % igjen altså hvis en startet med 100%. Her blir det 31 kWh noe som er altfor lavt ifht kapasiteten bilen skal ha, 36-37 kWh. Alt under 35 er rart i en slik øvelse

Synes ikke dette er så rart, kaldt batteri tipper jeg? Li-ion batterier har ikke samme kapasitet når de er kalde, så at batteriet reelt bare har 31kwh når det er kaldt virker helt naturlig.

Nei, så stor forskjell er det ikke mellom kaldt og varmt batteri...