Sv: Vannpumpe stoppet under lading

[Kris]

Her er et scan av varmesystemet til imiev som jeg fikk fra forhandleren. Viser ganske tydelig alle slanger og bokser som kan isoleres. Tror den elektriske varmeren under bilen kan være veldig lurt å isolere.

Takk for nyttig info!
Dette bekrefter hvertfall at vannvarmesystemet kun er til oppvarming av luft, og ikke noe annet. Så er det vel varmluft som kanaliseres ned til battericellene dersom det er under en viss temperatur.
En interessant løsning hadde vært å ertatte denne elektriske vannvarmeren med en forbrenningsbasert varmer.

[Phuc]

Kan dette være et alternativ å bruke som isolasjon under matter og i bildører?
http://www.megaflis.no/Tilbehoer/Depron_isolasjonsmatte_6mm.html

Ser at termisk konduktivitet er oppgitt til 0,035 W/mK, dvs. 6 mm tykkelse av dette gir termisk motstand R = 0,006/0,035 = 0,17. Nå vet jeg ikke hva biltema-matta har for verdier, men dette er dårligere enn 1 cm tykk steinull som gir R = 0,27.

Men to lag av dette oppå hverandre blir jo bedre enn biltema-plata.

Er vel også begrenset hvor mye man kan presse inn i dørene.

[tomrh]

Men to lag av dette oppå hverandre blir jo bedre enn biltema-plata.

Er vel også begrenset hvor mye man kan presse inn i dørene.

Tror ikke man trenger å isolere dørene, bare klistre litt gaffa over huller. For dørene er allerede hule og dekket med plast på innsiden, jfr denne: http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=694&start=0
Stillestående luft er faktisk den aller beste isolatoren. Men om man mistenker at lufta i dørene ikke står stille, ville det vel vært bedre å bare dyttet noen centimeter tykke matter av glass- eller steinull inni.

[hkaspenberg]

Her er et bilde av min fabelaktige isolasjonsjobb!  Legg spesiellt merke til isoporen rundt slangene. Her har jeg allerede funnet på en bedre løsning (se tidligere posting) men samtidig bør man kunne komme til sikringsboksen som Mitsu så elegant har gjemt baki her.

;-D Hans

[Phuc]

Her er et bilde av min fabelaktige isolasjonsjobb!  Legg spesiellt merke til isoporen rundt slangene. Her har jeg allerede funnet på en bedre løsning (se tidligere posting) men samtidig bør man kunne komme til sikringsboksen som Mitsu så elegant har gjemt baki her.

;-D Hans

Godt innpakket ja

Clas Ohlson har jo tilbud på en B&D TLD100 varmedetektor som sikkert kunne vært nyttig for å kartlegge varmetap og hvor luft slipper inn i bilen.

[Stjerneglis]

Noen av dere som har vurdert Glava Tapelock til isolering av slangene?
http://www.glava.no/produkter/vvs-industri/tapelock-rorskal/

[Snøkvit]

Noen av dere som har vurdert Glava Tapelock til isolering av slangene?
http://www.glava.no/produkter/vvs-industri/tapelock-rorskal/

Generellt så er alt av stein- eller glasull dårleg egna til mobilt bruk (=Bil).
Febrane rister i filler. Skum med lukkede seller er best.

[covi]

slik ser min isolerte tank ut.

[bkv]

slik ser min isolerte tank ut.

Og hva slags materiale har du brukt?
-Bjørn

[erik e]

NEEEEEEEIIIIII ! STOOOPPPPP! Ikke "stapp" dørene fulle av "GLAVA". Inni dørene er det fuktighet,vinduene skal gå opp og ned,stag til låsen/innvendig åpner skal kunne beveges.  Og ikke minst,i bunnen av dørene er det drenerings hull. Hvorfor ?  Mange gode tips her ,men!  Ta frem vinter jakke og lue,sett på varmen,varmesete og kjør din Mitsubishi rolig fra A til B,lad opp. Din i-Miev vil alltid "levere". God helg.

[Kris]

Når man setter på varmen inne i bilen, sendes det signaler til varmelementet under bilen. Dette slår seg sikkert av og på eller regulerer effekten via en termostat. Disse signalene burde vel kunne brukes til å styre en Eberspacher Hydronic istedenfor den elektriske vannvarmeren?
For oss som bor i Norge og trenger varme halve året ville vel det vært en god oppgradering. Dersom dette hadde latt seg gjøre rent teknisk, er det noe annet den elektriske varmeren gjør som ikke en forbrenningsvarmer ville håndtert? Er det noen grunn til å beholde originalvarmeren?

På denne måten kunne man beholdt klimakontrollene i kupeen akkurat slik de er. Eneste forskjell er at vannet ikke lenger varmes av fremdriftsbatteri. Man hadde også sluppet å tenke på isolering slik erik e tydeligvis får grå hår av

[sven erik]

En får nå montert diesel varmer om en vill. Kr 28600 ca med fjernkontroll. Skal selv få en sånn inn en trenger dette nedover i Europa  og

[sven erik]

NEEEEEEEIIIIII ! STOOOPPPPP! Ikke "stapp" dørene fulle av "GLAVA". Inni dørene er det fuktighet,vinduene skal gå opp og ned,stag til låsen/innvendig åpner skal kunne beveges.  Og ikke minst,i bunnen av dørene er det drenerings hull. Hvorfor ?  Mange gode tips her ,men!  Ta frem vinter jakke og lue,sett på varmen,varmesete og kjør din Mitsubishi rolig fra A til B,lad opp. Din i-Miev vil alltid "levere". God helg.

Ja dette er sant byger en å isolere her vil en få rust å en vill tape all rustgaranti  en har luft isolering her skal man isolere dørene er det å trekke plasten altså uten å skru av noe med stoff eventuel tynt teppe men faktisk trekker det ikke noe ved dørene det er kunn ved vinduene å det lar seg ikke  gjore noe med Uten å sperre vinduene  kjøp dere heller diesel varmer  denne kann en kjøre på lampe olje da brenner den helt reint 0 utslipp

[covi]

Bjørn: Dette er Armaflex cellegummi. Legg merke til "peileluka" på høyre side. Her kan en åpne og se nivået med glykolblanding.

[Kris]

En får nå montert diesel varmer om en vill. Kr 28600 ca med fjernkontroll. Skal selv få en sånn inn en trenger dette nedover i Europa  og

Dette har vært på markedet en god stund. Poenger er nettopp prisen, og derfor vil jeg gjerne diskutere alternative løsninger. Løsninger som kanskje også er bedre.