Sv: Vannpumpe stoppet under lading

[moso]

Jaja, fint at du mener varmeapparatet som sitter i bilen holder. Det respekterer jeg, du kjenner din bruk og dine behov best. Og så må vi også få lov til å mene at her er det et forbedringspotensiale, og finne ut av og vurdere løsninger på det.

[Clio97]

Fint at "erik e" er fornøyd med bilen som den er men denne tråden er vel egentlig for oss som IKKE er det. Da vi sist vinter opplevde at nybilen ikke gikk særlig lengre enn den 13 år gamle Clioen, som for øvrig  hadde originalmontert bensinvarmer, pluss at kona holdt på å fryse ihjel på en tur til Hønefoss, var det ganske klart hva som trengtes. At Mitsubishi/Eberspächer jobber med en løsning burde tilsi at det er ikke bare "særinger" som oss som ser dette som et problem.

For 8500,- kr. kjøpte jeg et sett bestående av en Eberspächer Airtronic D2, inkl. 60mm varmluftslange og alt som ellers trengtes. Kjøpte dette hos "marinegrossisten.no"

Til tetting rundt varmluftslangen brukte jeg en rest av den isolasjonsstrømpen som fulgte med. Det er riktig at friskluften blir dratt gjennom Eberen, -skal bruke vinteren til å teste ut alternative løsninger. Kanskje en type irislukker ved siden av slangen...

Jeg har testet batterikapasiteten ved å la Eberen gå i ca to timer uten tenningen på. Ingen problemer med oppstart, målte 12,7v på batteriet kort tid etter "start". Jeg vet ikke hvor mange amperetimer DC/DC-converteren gir, men det synes å være nok! Igjen; vinteren vil vise!

[Focus]

Helt enig med deg clio97 selv jeg som  bor i et av de varmeste strøkene på vinterstid synes det ble vel kaldt enkelte dager i vinter.
Det var veldig fint at det gikk så bra med batteriet. Det var det jeg var mest engstelig for. Ser ikke vekk fra at jeg kopierer din løsning, får se hvordan det går til vinteren med kofferten.

[erik e]

Håper dere ser        Har selv brukt  1000vis av "mod" av biler fra 1500,- til 500 000 kr klassen.  Så kom med nye løsninger. Bil er gøy!

[Elmo]

Riktignok Eberspächer men det går ut på ett. Den er luftbasert, går på diesel og tanken på ca 5 liter er tilpasset for montering innunder bakre støtfanger med påfylling på høyre side av fangeren.
Veiledende pris er 20.990kr inkludert mva og montering. Fjernkontroll vil komme i tillegg.

Les mere her http://www.elbil.no/elbiler/491-kjorelengde-og-kupeoppvarming-for-i-miev

[erik e]

Luftbasert?  Ja,det blir varm luft. Men den varmer vel opp "vannet" i orginal varmeapparatet som må være den beste løsningen. Supert!

[sven erik]

jeg er da ikke fornyd med rekkevidden jeg får  har bare ca 10 11 mil men mente bilen er bra ellers

[Elmo]

Luftbasert?  Ja,det blir varm luft. Men den varmer vel opp "vannet" i orginal varmeapparatet som må være den beste løsningen. Supert!

Nei, med sånt utseende (bildet) så er det bare luft. Altså ikke koblet til vannet i orginal varmeapparatet (men jeg vet ikke om de har lagt inn korrekt bilde).
En Webasto eller Eberspächer som varmer vannet vil se mere slik ut http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/bilder?finnkode=31097815

[gbzdoc]

Det står i artikkelen at bildet er av en bioetanol basert Eberspächer, og at den trolig ikke er brukt i i-miev. Regner derfor med at dette kun er ment som illustrasjonsfoto.

[Kjelli]

Dette må undersøkes. Diselvarmer som kan brukes under kjøring om vinteren og ikke stjeler verdifull rekkevidde = ja takk. Elektrisk oppvarming som stjeler masse rekkevidde vinterstid = nei takk.

k

[erik e]

Ikke lov og bruke i Oslo vinterstid.   

[Hans Håvard Kvisle]

Beklager hvis jeg har vært upresis i artikkelen.

Bildet er av en lignende varmer som det Mitsubishi skal bruke i i-MiEV. Eneste forskjellen er at den er grønn fordi den kan fyres med bioetanol, mens den vanlige er svart (symbolsk) fordi den bruker diesel. I alle fall, vi snakker om Airtronic, dvs luftvarme som er det enkleste å installere og funker greit nok.

Mitsubishi har ikke mer informasjon klar ennå. Men dokumentasjon er under utvikling. I alle fall bør det være mulig temmelig kjapt å få montert varmer.

[Lars C. Krogenæs]

Dette må undersøkes. Diselvarmer som kan brukes under kjøring om vinteren og ikke stjeler verdifull rekkevidde = ja takk. Elektrisk oppvarming som stjeler masse rekkevidde vinterstid = nei takk.

k

Man oppnår veldig mye ved å innstallere Defa varmer, og la bilen bli ordentlig varm før du begynner å kjøre. Det er godt for kroppen, og du behøver da kun å "vedlikeholde" varmen frem ankomststedet. Se http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,4061.0.html og hva Ernie har gjort...

Lars

[Kjelli]

Helt sant, men det hjelper lite når jeg skal hjem og ikke har tilgang på strøm, steinkald bil og unger som må hentes innen 15 min i barnehage. Dessuten så går sikringen hjemme hvis varmeapparatet går på samtidig som bilen står på lading.
Diesel er perfekt å varme med. 5 liter diesel blir 50 KW med ren varme i bilen, mao mer en 3 fulle ladinger på bilen. For meg virker dette som en "no-brainer" for meg iallefall.

Kjell

[GRS]

Suveren løsning med kofferten!

Driver med luftkjølt VW (= kaldt;-), så denne idéen låner jeg. Kan jo bruke samme varmer i flere biler, ved camping og i båt. Bare å få eksosen ut og sørge for luft inn. Begge deler lett å løse.

Rart ikke dette finnes som ferdig løsning. Jeg har brukt en mini-gassovn for båt. Det er IKKE å anbefale. Hele greia tok fyr....

Andre sikre og små ovner har jeg ikke funnet. Iallefall kke som tåler bil/båt bruk. Bør jo være diesel-basert mtp. sikkerhet.