Realistisk rekkevidde X75D

[geear]

Hva får du igjen for å ligge i 140km/t?

Kortere tid i bil enn i 139 og lenger tid i bil enn i 141.

[oto]

Nei, ikke riktig. Tesla regenererer ikke like mye på bremsepedalen med regen i Low som den gjør hvis du stiller den inn til maks regen.

Det virker på meg som om trykk på bremsepedalen ikke får Xen vår til å regenerere ekstra uansett modus. Ved manuell kjøring (uten adaptiv cruise / AP) er regen i maks når speedpedalen er sluppet. Ca 50kW i standard regenmodus, lavere i low. Regen øker ikke når jeg trykker inn bremsen.

Jeg synes det er underlig. eGolfen vår regenererer så mye den kan uansett retardasjonsgrunn, ved å alltid starte med regen for så å gradvis fase inn mekanisk brems om nødvendig. Det virker som om Tesla underutnytter regen-potensialet her - med mindre hensikten med low regen mode er nettopp å aktivere de mekaniske bremsene for å slite ned belegg/rust? Jeg har antatt at hensikten var å gi sjåfører som foretrekker det en mer fri coasting-følelse. I så fall underutnyttes regen. Ka dykk trur?

[Rævedilter]

Nei, den regnererer ikkje med betjening av bremsepedal, ikkje p.t. iallefall.
Det er vel rundt 60kW den regenerer maks (iallefall min) men den kunne fint regenerert opptil 200kW, det hadde bremset bra.
Tipper dette er begrenset for å unngå for mange slike ulykker der teslaen sklei av veien når den bremsa med regenereing.
https://www.courthousenews.com/class-sues-tesla-dangerous-braking-system/

[z4rd]

Var ute en tur nå med min X75D, tur/retur Oslo-Gardermoen for å hente på terminalen.

4 grader og regn, begge veier. Fulgte fartsgrensa 110/100/90 og ellers trafikken. Der det var 80-skilt lå trafikken i 90.

Tur: 44,1km, 34 min, 202Wh/km.
Retur: 44,2km, 35 min, 203Wh/km.

Totalt: 88,3km, 17,9kWh, 202Wh/km.

Batteriet viste 214km ved avreise og 128km ved hjemkomst.

[geear]

Da har du iallfall ikke hatt pedalen i gulvet på den turen.  Skal ikke mer enn ett hardt pådrag til for å ødelegge slike tall. Utopiske tall i min verden. 

[z4rd]

Kjørt normalt i flyt med alt annet. Ligget i venstre felt store deler av turen tho'. Vært behagelig for de som har sittet på. Sier kanskje litt om kjørestilen din

[z4rd]

Som en annen referanse:

Kjørte 2. juledag med full bil fra Innlandet til Kristiansand, en strekning på ca 460 km. Hadde en pit-stop i Oslo for å tømme bilen for litt julegaver.

Var -5 ved start og 0 grader i Oslo. I Kristiansand var det 6/7 grader.

Brukte abetterrouteplanner før avreise for å bare se av ren nysgjerrighet.
Satte til 0 grader og dry roads + maks 120 km/t. Reference consumption ved 110 km/t satte jeg til 240. Jeg fikk da opp 250Wh/km som snitt.

I realiteten ble snittet 223Wh/km. Og det var våt veibane for det meste. Lå i 110-120 der det var 110 (avhengig av forhold) og eller fulgte trafikken som ellers lå 5-10 over. IKKE range mode og noe kjøring bak trailere eller buss

[Tellus]

Litt nordavind (dvs medvind) 2. juledag hjelper bra på forbruket, men hyggelige tall uansett dette.

[Øyvind.h]

Oslo-Sandefjord med dårlig tid 1. Juledag. 310Wh/km.
Hjem igjen med bedre tid: 268Wh/km.
Motorveien nesten dør til dør.
Ikke forhåndsvarmet batteri. Forvarmet kupé før avreise fra Oslo.

[z4rd]

Greit å merke seg at X90 og X100 har mer egenvekt og at X75 kjører mer effektivt i så måte. En kompis som har X90 har ALLTID høyere forbruk enn meg. Seff tatt kjørestil i betraktning.

Skal legge inn mer forbruk på siste del av turen etterpå...

[Kilroy]

Kjørte Trondheim til Åre i Sverige på julaften, veldig dårlig vær og veldig glatt og mye ubrøytet vei gjorde at det ble ny rekord i forbruk i forhold til hastighet: 329 Wh/km, 161 km strekning med 71 km/t i snitt og   med +468 m høyde. Temperatur var 5 til -1.
Når det gjelder vekt så er vel X75 ca 40 kg lettere enn X90, så vekten gjør nok ikke store utslaget.

[z4rd]

Får ikke lagt inn bilde, men kjørt fra Kristiansand sentrum til SuC Vikeså i dag.

Tripteller viser 185,9km. 2t 31m, 208Wh/km.

Hadde 268km ved avreise. Ved ankomst viste det 91km rest.

Temp mellom 4-7 grader. Regn for det meste av strekningen.

[z4rd]

Virker som det er noe med biler levert etter juni 2018 kontra tidligere leverte X90 etter min erfaring. Er nok ikke vekta da, ift 90, som du påpekte.

[schcar]

Etter det jeg husker referert andre plasser så har X75 en nyere generasjon av Driveunit som gir lavere forbruk enn X90, slik at rekkevidden på de to er omtrent lik.

[z4rd]

Strekning videre fra SuC Vikeså til fergen på Mortvika via Stavanger.

82,6km, 1t 11m, 202Wh/km.

Temp 7-8 grader. Kontinuerlig regn.. gikk litt sakte pga trafikk og omdirigering i Stavanger.