Sv: "- Hybridbiler en trussel"

[HHF]

Kondolerer her også. Får jo bare være glad det ikke rakk å ta fyr i huset og at noen mennesker kom til skade. Men jeg må si jeg har vondt av deg nå - dette var kjedelige greier når man har jobbet så mye med bilen   

[bosonic]

Ja dette var triste greier Andreas, men til alt hell ble skadene avgrenset til selve bilen. Brann er fæle greier og får en til å tenke over ting...
Håper du får dekket tapet, bilen var jo mye mer verdt enn listepris....

[andreash]

Etter noen bedrøvelige telefoner viser det seg at bilen ikke blir dekket av forsikring. Jeg manglet papirer på senkesettet, og hadde derfor ikke fått registrert bilen.. Og da var det ikke en forsikringssak.. 

Det er noen få lysglimt oppi det hele..
Batteripakken er intakt, og etter litt sotvask, kommer jeg til å prøve å selge batterier til interesserte..
Det kan også tenkes at batteribalanseringskretsene er ok, så hvis noen er interresert i disse så send gjerne en PM. Skal undersøke dei litt i ettermiddag..

[elektrolux]

Etter sotvasking må du lade batteriene med en 3 stegs 12V lader. Ikke godt å vite hvor mye strøm de mistet før bilen tok fyr og strømkretsen som helt klart må ha vært der ble brutt.

[andreash]

målte 3 stk batterier i går, og de hadde en spenning på 12.78v.. mao bare 2-4% utladet..
Mistenker 12v kretsen for å være årsaken til kortslutningen..

[hens]

Dette hørtes ikke bra ut.  Etter å  ha lagt ned så mye arbeid .
Kan liksom ikke se noen sammenheng  i og med at ladingen var ferdig.
Om du har en DC-DC som går på automatisk når 12volten synker, kan det nok tenkes at det er her hunden ligger begravet. Ettersom det skjer såvidt lenge etter lading.

En annen mulighet er en feil ved ladelikeretteren, slik at den kortslutter når den blir kald.  Uten sikring i batteriladekretsen kan det da bli brann.

Uansett er det viktig å finne årsaken, slik at dette kan unngås senere.

Dette er et emne som kanskje ikke burde være åpent for alle?

Henning

[hens]

En tanke slår meg, du har ikke hatt ubudne gjester?

Et forsøk på "kobling" av en elbil kan få uanede følger:

H

[andreash]

Jeg har nok ikke hatt ubudne gjester... nøkkelen stod i bilen..
Det er heller ikke hovedladeren, da denne bare ble lettere smeltet av temperaturen.. Jeg har ikke DCDC konverter, men et eget 12V batteri med egen lader.. (kan jo tenkes at det var denne laderen som kortslutta??

Det jeg i ettertid har komt til å tenke på, er at siste lading av bilen natt til Fredag tok lang tid. Faktisk så gikk laderen i Timeout.. Vet ikke hvilken fase dette skjedde i, men antar fase 2 (konstant spenning på 176V).
KAn det være en sammenheng her?
At laderen har jobbet hardt for å lade batteriene, samtidig som noe har tappet strøm fra batteriene??

Det virker jo litt mistenkelig, og spesielt at ingen har merket noe svidd lukt e.l. før brannen startet to døgn etterpå..

Hvis jeg tenker rett, så blir lærdommen til dere andre at hvis laderen bruker for lang tid i forhold til vanlig, bør dere gå over bilen for å sjekke om noe er varmere enn det burde..

[Boogie]

Jeg tenkte på en ting rundt forsikringen.

Dersom selskapet har godtatt å forsikre bilen så er den forsikret. Det at den ikke er registrert enda har ikke noe med saken å gjøre. Du får jo ikke registrert noen bil uten at forsikringen er i orden.
Mener du burde gjøre et forsøk til...

Eventuellt snakk med Forbrukerrådet eller Forsikringsklagenemda gjennom Forsikringsklagekontoret (FKK).

http://www.forsikringsklagekontoret.no/vis.asp?id=1

[Patriq Backlund]

Måste få ge mina kondoleanser jag också !

Trist !

[Patriq Backlund]

Å kjøpe en gammel bil og legge penger og arbeid i den kan være en dårlig investering.
Om en kjøper en ny bil til 150.000 kroner, for ombygning til eldrift, vil momsen forsvinne sammen med engangsavgiften.

Moms försvinner väl bara på en elbil ? Om du köper en bensinbil så är det ju inte en elbil, och ergo moms.
Annars borde jag ju kunna köpa en begagnad bil lika gott och hävda att den skall konverteras till elbil för att få ta av momsen.

I tillägg är det väl bara en redan registrerad bil som kan byggas om? Annars blir det ju frågan om nyregistrering när du kommer till biltilsynet. Och en bil som varken har varit registrerad tidigare, och som i tillägg är ombyggd - det tror jag blir en intressant nöt för tilsynsmannen att knäcka ! 
Då skulle jag misstänka att alla typgodkänningar utgår. (Eftersom typgodkänningar är på en ganska specifik produkt, och på en specifik installation så som jag förstår det.)

[elektrolux]

Tror den mest aktuelle måten å bygge om på i nær framtid blir å ta en Plug in Hybrid, og bytte ut fossilmotoren med mer batterier; eller være fornøyd med de 5-7 milene originalbatteriet gir.

[Patriq Backlund]

Etter noen bedrøvelige telefoner viser det seg at bilen ikke blir dekket av forsikring. Jeg manglet papirer på senkesettet, og hadde derfor ikke fått registrert bilen.. Og da var det ikke en forsikringssak.. 

Det er noen få lysglimt oppi det hele..
Batteripakken er intakt, og etter litt sotvask, kommer jeg til å prøve å selge batterier til interesserte..
Det kan også tenkes at batteribalanseringskretsene er ok, så hvis noen er interresert i disse så send gjerne en PM. Skal undersøke dei litt i ettermiddag..

Vilket försäkringsbolag har du ? Bara så jag vet vilket jag inte ska välja i framtiden....
Om bilen är registrerad eller inte, har inte ett spår med saken att göra. Det är bilen som objekt du försäkrar. Om du däremot hade varit i trafik med en oregistrerad bil och orsakat skada på annan så hade det varit en helt annan sak.
Men om du har en kasko som täcker sådana saker så spelar det ingen roll om den har skylt på eller inte. Vad med om du hade avskyltat den för säsongen ?!
Med de flesta försäkringar så omvandlas den då till garageförsäkring.

Det enaste som kan vara ett smutthål för försäkringsbolaget är om försäkringsvilkoren specifikt nämner att försäkringen bara täcker en regisrerad bil/bil med skyltar.

Och som nämnt tidigare - man måste ju ha försäkring för att få den registrerad...

(Och apropå det så har jag aldrig förstått varför man måste ha en försäkring för att få den registrerad... Det är ju för att ta den i trafik som man måste ha en försäkring. Om jag väljer att ha en registrerad bil stående i garaget så behöver jag ju i praktiken ingen försäkring)

[Rio]

Etter noen bedrøvelige telefoner viser det seg at bilen ikke blir dekket av forsikring. Jeg manglet papirer på senkesettet, og hadde derfor ikke fått registrert bilen.. Og da var det ikke en forsikringssak.. 

Det er noen få lysglimt oppi det hele..
Batteripakken er intakt, og etter litt sotvask, kommer jeg til å prøve å selge batterier til interesserte..
Det kan også tenkes at batteribalanseringskretsene er ok, så hvis noen er interresert i disse så send gjerne en PM. Skal undersøke dei litt i ettermiddag..

Da går det kanskje på husforsikringen? Siden de mener det ikke er en (operativ) bil?

[Baltor]

Hei Andreas, jeg har nettopp lest igjennom denne tråden for å friske opp det som hendte med Peugeoten. Utrolig trist historie, kondolerer.
Fint du nå har funnet fram til en av de beste og mest driftsikre elbilene.

Fant du ut noe mer om hva som hadde startet brannen? Jeg leste nettopp på et forum at den første utgaven av PowerCheq hadde forårsaket flere branner i USA. (Jeg vet at du kjøpte den danske typen Battery Optimizer) Slik jeg forsto det var problemene kun knyttet til den første utgaven , og at den visstnok ikke har sikringer.
Men brannen startet i motorrommet var det ikke så?

Tenker på å montere Optimizere mellom batteriene på el-scooteren.