Bilhjelp på budsjett!

[Veez]

Heisann!

Alenemor, må ha ny bil:) tenker i utgangspunktet nissan leaf. Men står helt fast. Valget står mellom 2017 30kwt til 240, eller en 2015 mod 24kwt acenta inkl vinterdekk.. kjørt 35000.
Av økonomiske årsaker heller jeg mot 2015 modellen. Jeg kjører ikke mye/langt, bor i by. Hva vil lønne seg i lengden mtp service osv osv..

[Veez]

Glemte å legge til at prisen på 2015 mod, er 180!

[Initium]

er 2015 en Norsksolgt bil med Norske Garantier ?

Eller er det importbil, der Nissan-garantien er borte, og Bruktbil-Jensen-på-Hjørnet står for evt reklamasjoner framover ?

[Gordon Retriever]

Er 2017-modellen også en Acenta?

Det er tendens til selgers marked for elbiler akkurat nå. Bompengeøkninger øker etterspørselen, samtidig som flere leverandører sliter med å levere det antallet biler markedet etterspør.

Med en ny, oppgradert Leaf på vei, vil man normalt kunne forvente et fall i verdien på dagens modell.  Men hvis mangelen på biler i markedet fortsetter, er det ikke sikkert dette vil gi særlig utslag.

Hvis du ikke trenger den ekstra rekkevidden som 30kwh-bilen gir det, vil jeg anbefale 24kWh-en fra 2015.

Verdifall er den store kostnaden ved bilkjøp, og jeg tviler på at den rimeligste bilen vil tape seg mer i kroner i perioden du eier bilen.

Når du sammenligner to biler som dette, bør du også ta med i beregningen om begge er biler importert offisielt av Nissan, og som selges med 5 års garanti, eller om det er parallell-importerte biler med andre garantivilkår.

[sylwester]

Husk at rekkevidder er fra 100% til 0%, kjørt i en etappe, på sommeren.

For å gi et eksempel så er rekkevidden på min 1gen Leaf 177km NEDC. Nå på vinteren klarer jeg kjøre 8 mil hvis bilen er forvarmet, mens slik jeg kjører så har jeg masse 8km småturer med bilen parkert ute. Da tar forvarmingen ca. 1kWh og turen 1kW og da sitter jeg med en rekkevidde på 4mil siden mesteparten av mitt batteri brukes til å forvarme bilen. Jeg klager ikke da jeg setter meg i varm bil

En 24kWh Acenta med varmepumpe klarar 199km NEDC. Så lenge det ikke er så kaldt så vil varmepumpa klare å varme bilen og du bruker 600W istedenfor 2000W på min, men på ekstra kalde dager vil du måtte dytte på HEAT-knappen og da er det samme greia som med min. 8 mil i et strekk eller mindre hvis du parkerer og lar bilen bli kald mellom småturene.

En 30kWh Acenta vil ha 23% større batteri enn 24kWh og det øker naturlig nok alle rekkeviddene med 23%

En 40kWh ny Leaf vil ha 70% større batteri enn 24kWh og det øker naturlig nok alle rekkeviddene med 70%. Jeg tenker denne bilen vil klare minst 14 mil på de kaldeste dagene og 25mil på sommeren.

Du får 1gen til rundt 100'kr, kanskje litt mer hvis den har carwings slik at du kan slå på varme vi app. Hvis behovet ditt ikke er så stort og du er ute etter en budsjettløsning ville jeg tatt en sånn istedenfor.

[Veez]

2017 modellen er en tekna, og i utgangspunktet ønsker jeg acenta da jeg ikke er begeistret for skinninteriør.. den 2015 er norsk med lyktespylere

[Initium]

billigste bilen blir antagelig den 15 modellen, om du ser for deg ikke ha den " til evig tid ". Kan du forvarme skikkelig på jobb og hjemme, og klarer deg med den rekkevidden den med 24KW batteriet gir, er jeg sikker på at du blir nøijd...

[Jeronan]

2017 modellen er en tekna, og i utgangspunktet ønsker jeg acenta da jeg ikke er begeistret for skinninteriør.. den 2015 er norsk med lyktespylere

[Burger]

10% battery loss on a 2015 leaf? I have 2.4% loss, drive 80km every day, start to charge to 100% as soon as I get home, QC when needed etc.

[Jeronan]

10% battery loss on a 2015 leaf? I have 2.4% loss, drive 80km every day, start to charge to 100% as soon as I get home, QC when needed etc.

It depends on that 2015 Leaf's previous owner. If he/she had to drive more each day it's highly likely that car has been charged two times a day. That is not uncommon for the 24kwt Leaf's that have terrible range in winter. ( One of the main reasons some of my colleagues hate their 24kwt Leafs in winter.  )
If next to that, it also has been used on long trips (which lot of people do if it was their only car) with lot of fast charging, then the deprecation will be a lot more than 2.4% .

She will have to ask for a battery report to see what the remaining capacity is on that 2015 car. You should always do that by the way in any case, as it can give you an indication on how the car has been used.

If it has only lost 2-3% as it is with yours.... it's a good buy for 180k NOK.  If it has lost anywhere from 5 to 10%, then I would stay far away from it unless they significantly lower the asking price.

[Jejl]

Det er lettere å gi et godt svar hvis du skriver så nøyaktig som mulig hvordan du har tenkt å bruke bilen. (Antall km kjørt på de forskjellige turene, og hvordan du har tenkt å lade bilen osv)

[Veez]

Tusen takk for alle svar! Tror jeg har vippet over på 2015 modellen, mtp pris. Skal be om batterirapport!

[Jeronan]

Tusen takk for alle svar! Tror jeg har vippet over på 2015 modellen, mtp pris. Skal be om batterirapport!

[Jejl]

Med så korte turer så passer nok 24kwh bilen bra.

[Veez]

Takk! Det var godt å få klarnet tankene her inne