Max ladning

[Kejsermad]

Hej. Har netop købt en E-up fra 14 som har kørt 78.000km

Jeg er i interesseret i at vide om man kan sætte max ladning til fx 90 % således at batterierne beskyttes bedre?

Jeg spørger fordi Jeg kan se at batteriernes kapacitet nu her efter 4 år og 78.000km allerede har tabt ca. 11% kapacitet (14,65 kWh/16,45 kWh) og jeg ønsker ikke yderligere unødvendig degradering af batteripakken.

[Elmo]

Hvordan kan du "se" du det ??  Og har du "sett" på  en ny bil og den virkelig viser 16,8 kWh med samme utstyr ??

Men til det du spør om.
Enkelt å finne på Garmin enheten bare du blar litt i menyene, evt via CarNet i APP eller på WEB.

[Kejsermad]

Tak for svar Elmo. Det er egentlig et ret simpelt regnestykke. VW oplyser at de nederste og øverste 6% kapacitet ikke er anvendelige da de beskytter batterierne. 18,7*0,88= 16,45.
Den anden dag hurtigladede jeg på en CLEVER lader. Kom præcis ind med 0 km og ladede til 100% uden at anvende varme plus div under ladning. Her kunne jeg så fylde 14,65 kWh på batterierne. 14,65/16,45=0,89= ca 89 % af oprindelig kapacitet= ca. 11% tab. Til sammenligning kan jeg oplyse at batteristyring/batterikvalitet i teslaen er væsentlig bedre. Efter 3 år og 90.000km er tabet her kun ca.4%

[sylwester]

En e-Up har 16,8 kWh netto skal vi tro de oppgitte tallene.

Mens tapet på Tesla kan beregnes siden antall resterende km er ved en fast Wh/km så er metoden du bruker for å beregne restkapasitet i e-UP noe usikker. Er det ikke noe ODBII-kobling eller en annen måte å lese ut kapasitetstap på e-UP?

90.000km på Tesla sliter batteriet omtrent like mye som 40.000km med e-UP. Ca. 450 ladesykluser hver. Dvs. så må du opp i 180.000km før du har brukt teslabatteriet ditt like mye som e-UP-batteriet og hvis du lader til 100% på e-UP og 90% på Tesla (som heller ikke er av 100%) så betyr det at antall ladesykluser på Tesla er dobbelt så mye siden du har lagt ekstra buffer på den. Dvs. du må opp i 360.000km for å få samme tap som 80.000km med 100%-lading på e-UP.

I Garmin-enheten kan du legge inn timerlading med 80%. Legger du inn noen strategiske så vil den lade opp til 80% i god tid før du drar videre. Alternativt kan du sette opp minimums % slik at den går opp til det med en gang. Du kan alltids trykke på en knapp å slå av timer for å lade fullt de gangene du trenger det. 

[Kejsermad]

Tak for info. Min beregning af restkapacitet stemmer jo meget godt overens med hvad du skriver i forhold til ladecyklusser og batteristørrelse. Da jeg fik teslaen kunne jeg fylde 79kwh på og nu 76 kWh.

[Kejsermad]

Til info fik Jeg af VW Danmark oplyst at der som udgangspunkt er ca. 80%  af den totale batterikapacitet (18,7 kWh) tilgængelig over 0 km svarende til ca. 15 kWh.

[Mippen]

Hvordan endrer jeg ladenivået i bilen? Bruksanvisningen er på tysk og jeg er ikke så stødig...