Nollning av overladmåleren ?

[commiesoft]

@Lund og PearBeer, denne tråden handler ikke om Think sin motor, den handler
om mitt siste påfunn på elfronten. 

[hens]

Kjære hr Lunde,
Enda mer off topic dessverre, men jeg kan ikke la din påstand stå ukommentert.
Virkningsgraden på elektriske motorer er best ved lav belastnng, og øker ved større motor.
Mao. vil en større motor med lavere uttak absolutt gi bedre virkningsgrad. Begrenset av vekten.
Effekten  i en elmotor oppgis i såkalt S1 eller kontinuerlig drift. Virkningsgraden er max ved ca 1/3 til 1/2 av dette, og ved økende belastning synker den langsomt.
Dette går igjen i alle de diagrammer jeg har sett.

Jeg tar et forbehold for trefas modellflymotorer, de har jeg ikke sett noe diagram for.
Fikk forresten kjøpt en nylig på salg på Nordby ved Svinesund. Den har en diameter på 28 mm, lengde 25 mm. Regulatoren trekker 25A kontinuerlig, 50 max ved 14volt.
Det skulle bli omkring 0,5 hk ved 40-50.000o/min. 3,900o/min pr volt. Eller mer enn nok til en elassistert sykkel. (med mulighet for dopet sykkel i stedet for syklist)

Pris? Nkr180,- inkl regulator!

[Lunde]

I stasjonære installasjoner der man kan skippe betraktninger om batteri, kontrollere etc er det en faktor for dimmensjonering faktisk. En overdimmensjonert motor er dårlig deal både for innkjøp og driftkostnader i ettertid. Det var vel også det vi lærte på skolen i sin tid.

Rett på nett gir mindre muligheter til å manipulere motorens faktiske liv. Heldigvis gis stadig flere motordrifter i tekniske anlegg en omformer som kan manipulere sinuskurvene betydelig. De kan endre en motors virkningsgrad ved å tilpasse spenning og frekvens etter faktisk belastning. Sett det demonstrert i praksis :-)

Skal ikke kimse av vektfaktoren heller som du er inne på. 

[commiesoft]

Vel, i morgen har jeg fri fra jobben og henter vidunderet hos importøren
i Sandefjord.

Jeg synes dette er spennende, og elektriske tohjulinger er vel en ganske
fornuftig form for transport er de ikke?

De tar liten plass, de veier lite, de kan frakte to om nødvendig og det er jo
litt frihetsfølelse å cruise rundt på den måten, er det ikke?

[elektrolux]

Dette har de skjønt for lenge siden i Europa. 2 hjul og strøm er en genial kombinasjon, som bruker minimalt med energi, og gir masse kjøreglede.

Kos deg.

[commiesoft]

Den er vi enige om, electrolux

First impressions:

-Sykkelen er er registrert som lett MC, men er bare litt større enn en moped!

-Det er mye plæstikk på en scooter, men allt er skrudd godt sammen, og den
ser jævlig bra ut hvit.

-Fjæringen er fast, den kjører godt, og du kan legge den godt ned uten at noe
tar i.

-Den kjører igang mykt, men etter 3meter er aksen smått sjokkerende, særlig
i 'H' modus, og i hele området opp til toppfart på over 100km/t.

-Den er helt lydløs, bortsett fra dekk- og vindstøy.

-Batteriene virker å være svært kraftige i praksis, etter 50km med testing ladet
de opp på kort tid.

-Allt kan programmeres, regen av deg i fem trinn, resten av leverandøren, inklusive å oppheve toppfartssperren.

-Scootern er Kinesisk, motorkontrolleren er fra uk, programvaren er fra Israel, og de leverer med siste revisjon.

-Den har innebygd lader, ingen 'klædd'. Åpne setet, 3m spiralledning som det
er bare å plugge i. Konge.

-LED baklys/blinklyspærer, blå LED kjørelys, og hovedlys som i en bil med 'linser'

Allt i allt, dette var veldig bra, og et topp alternativ i lett-MC segmentet for oss
elbilfrelste

Sjekk ut sfmotor.org for en forhandler nær deg!  

[elektrolux]

Høres veldig bra ut.

Det ligger et forslag ute i EU om at bilsertifikatet skal kunne brukes også på Lett Motorsykkel. Går dette igjennom vil dette bli en stor suksess. Alle kan ha en slik i tillegg til den øvrige kjøretøyparken, og den vil være en mindre barriere både økonomisk og prestigemessig å bryte for dem som enda ikke har skjønt at framtiden er elektrisk.

Vet at kjøreskolene kjemper innbitt mot EU sitt forslag, men tror, og håper, de taler en tapt sak; Det er tross alt de selv som framhever at kjøretøyteknisk håntering bare er en brøkdel av opplæringen. Å lese trafikken blir omtrent identisk enten en kjører bil, moped eller lett MC.

[commiesoft]

Det ligger et forslag ute i EU om at bilsertifikatet skal kunne brukes også på Lett Motorsykkel.

Det forslaget tror jeg kommer til å gå igjennom kverna uten videre. Tohjulinger i denne klassen er transport med lavt energi og arealbehov, så de sparer alle for mye penger og tid, og de egner seg tydeligvis svært bra for elektrisk drift..

[cra]

Å lese trafikken blir omtrent identisk enten en kjører bil, moped eller lett MC.

Jeg tror kanskje det kan være en fordel med noe sykkel-erfaring før/samtidig med at man begynner å kjøre større og tryggere doninger rundtom i trafikken, så sånn sett tror jeg det kan bidra positivt.

[elektrolux]

Jeg tror kanskje det kan være en fordel med noe sykkel-erfaring før/samtidig med at man begynner å kjøre større og tryggere doninger rundtom i trafikken, så sånn sett tror jeg det kan bidra positivt.

Helt enig. Alle burde kjørt 2 hjulere før de får lov å sette seg inn i et missil på 1-3 tonn. Mange mangler totalt følelsen for veigrep, og tilpasser derfor lite fart og avstand i forhold til det aktuelle veigrepet.