Sv: Levering oktober - november 2017

[bno]

Jeg skal ikke blande meg inn bare stå på, men makan til off topic har jeg ikke opplevd her jeg sitter å humrer.

[timingbeltkiller]

Eller du kan kreve GPS km-telling med løpende rapport direkte til avgiftsmyndighetene.

Da risikerer man at GPS-spoofing blir den nye folkehobbyen.

OK, da kutter vi ut GPS km-telling.

Gjenstår  forsikringselskapmodellen eller en  plombert ekstra km-teller.

[Amatøren]

Siste blir ok beste (plombert km teller), men fortsatt ikke bra da man også betaler når man ikke kjører på norske veier. Da betaler man til tider også lokale avgifter og da blir det dobbel beskatning.

Skal den leses av ved grensepassering må kapasiteten økes for å ta unna den ekstra belastningen og man må over betjent tollstasjon. Denne ordningen vil heller ikke beskatte utlendinger.

Jeg synes heller bombrikke krav og bomstasjoner er den aller beste løsningen selv om jeg er imot slik beskatning.

For mange år siden kjørte jeg i syd Europa og da var det bomstasjoner ved av- og påkjøringene (registrering ved påkjøringen og betaling ved avkjøringen) og man betalte for brukt strekning. Kanskje noe som kan gjøres med Autopass registrering?

[bno]

Det er slik i dag registrerer (kreditt)kort (eks.vis) ved innkjøring og drar samme ved avkjøring som strekningsbetaling så intet nytt der.

[elektrolux]

Hvorfor skal hjulene som holder Norge i gang absolutt straffes med bompenger? Vi drives fra skanse til skanse, og er tilslutt tilbake til 50 tallets mikrobiler for å slippe unne f*#* skapet.

[zbk]

Vi har skjønt at du har et irrasjonelt hatforhold til bompenger, elektrolux, du trenger ikke gnage på det overalt. Engasjer deg heller politisk for å begrense/avskaffe "f*#* skapet" som du snakker om, eller i det minste engasjer deg på arenaer der det faktisk har en hensikt utover å få sutre til noen. Kjør rundt i mikrobilene som du snakker om og spar deg bompengene, da vekker du i det minste litt positiv oppmerksomhet om problemstillingen.

[bno]

Hvorfor skal hjulene som holder Norge i gang absolutt straffes med bompenger? Vi drives fra skanse til skanse, og er tilslutt tilbake til 50 tallets mikrobiler for å slippe unne f*#* skapet.

He,he

[elektrolux]

Kjør rundt i mikrobilene som du snakker om og spar deg bompengene, da vekker du i det minste litt positiv oppmerksomhet om problemstillingen.

Det gjør jeg allerede, og har muligens den minste av dem alle på vei. Se vedlagte signerte hilsen fra produsenten av Solo.

Ellers besynderlig aksept selv her på forumet for å overføre penger fra de med minst bemidlede ( Les arbeiderene ) til eliten ( les styremedlemmer i bomselskapene ). Før var det en selvfølge at folk skulle kunne ha mulighet til å leve uten bli skattet i hel. Mopeden er et eksempel på kjøretøy som var unntatt avgifter, men som nå koster like mye i årsavgift som en Tesla. ( eller en Reva  ).

Bom er likevel skrekkeksempelet på flat skatt uansett inntektsnivå. At eliten på toppen av det hele gjerne får dekket bompengene av arbeidsgiver, og / eller nyter godt av tak på antall passeringer som avgiftsbelegges gjør dette ekstra feil.

[zbk]

Jeg er ikke uenig med deg i sak, elektrolux, tror bare dette ikke er et forum der du får endret bompengepolitikken uansett hvor mye det diskuteres.

Mange av mikrobilene er jo kjempekule som kuriositeter og som samtalestartere i det minste. Hvor brukbare er de for daglig bruk for hvermannsen? (eller kanskje det er å dra tråden enda mer ut på viddene enn vi allerede er?) 

[timingbeltkiller]

Siste blir ok beste (plombert km teller), men fortsatt ikke bra da man også betaler når man ikke kjører på norske veier. Da betaler man til tider også lokale avgifter og da blir det dobbel beskatning.

Skal den leses av ved grensepassering må kapasiteten økes for å ta unna den ekstra belastningen og man må over betjent tollstasjon. Denne ordningen vil heller ikke beskatte utlendinger.

Nederland "løser" dette problemet med å km-beskatte også kjøring i utlandet.
De mener øyensynlig dobbel beskatning er OK for de som ikke kan holde seg hjemme i verdens beste land.

Utlendinger behandler du som Østerrike og Sveits gjør:
Må kjøpe vindusvignett ved innreise for perioden de skal kjøre i landet.
Forutsetter selvsagt betjente grensestasjoner.

Men manglende vignett hos utlendinger som lurer seg inn i landet via ubetjent grense
vil nok som regel fange oppmerksomheten til trafikkpolitiet ute på veiene.