Sv: EL-bil og "gjelder ikke el-motorvogn".

[steam]

Skal installere ladestasjon hjemme. Hvilken ladestasjon velger man? Elektrikeren sier at det meste jeg kan få ut fra skapet er 20A 230V.

Jeg ser at ladespesialisten har en ladestasjon med jordfeilbryter, andre lignende stasjoner man kan anbefale over denne?

[inverter]

Tesla selger en egen ladestasjon med fast type 2 kabel som ser bra ut.

[o.b.lix]

Og hvis du kan vente litt, så kan den kjøpes med 35% rabatt gjennom TOCN. Første parti er ankommet Tesla, så om en måneds tid er de klar for neste leveranse.

[steam]

Tesla selger en egen ladestasjon med fast type 2 kabel som ser bra ut.

Denne vil ikke virke på fars Leaf. Litt dumt å låse meg til en fastmontert kabel. Spesielt når den ladestasjonen koster like mye som de andre.

[Tesley]

Ingen direkte erfaring med denne, men har lest at den skal være et godt alternativ til en god pris.

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Spesielt siden en får den med integrert jordfeilbryter type B, som kostet flere tusen om elektriker skal installere det i sikringskapet ditt.

Ladespesialisten drives forøvrig av jkirkebo her på forumet.

[Christopher Neumann Ruud]

Ingen direkte erfaring med denne, men har lest at den skal være et godt alternativ til en god pris.

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Spesielt siden en får den med integrert jordfeilbryter type B, som kostet flere tusen om elektriker skal installere det i sikringskapet ditt.

Ladespesialisten drives forøvrig av jkirkebo her på forumet.

Har denne selv, kan ikke si noe annet enn at den virker akkurat som den skal Lett å montere var den også, i følge elektrikeren.

[steam]

Ingen direkte erfaring med denne, men har lest at den skal være et godt alternativ til en god pris.

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Spesielt siden en får den med integrert jordfeilbryter type B, som kostet flere tusen om elektriker skal installere det i sikringskapet ditt.

Ladespesialisten drives forøvrig av jkirkebo her på forumet.

Har denne selv, kan ikke si noe annet enn at den virker akkurat som den skal Lett å montere var den også, i følge elektrikeren.

Er du redd for at noen skal stjele kabelen fra den?

[jkirkebo]

Ingen direkte erfaring med denne, men har lest at den skal være et godt alternativ til en god pris.

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Spesielt siden en får den med integrert jordfeilbryter type B, som kostet flere tusen om elektriker skal installere det i sikringskapet ditt.

Ladespesialisten drives forøvrig av jkirkebo her på forumet.

Har denne selv, kan ikke si noe annet enn at den virker akkurat som den skal Lett å montere var den også, i følge elektrikeren.

Er du redd for at noen skal stjele kabelen fra den?

Hvis man vil sikre kabel som står i Type 2 ladestasjon hele tiden på et sted andre har tilgang så anbefaler jeg et hengelåsbeslag. Et slikt et:



Så trer man kabelen gjennom hengelåsen og låser den fast i beslaget.

[Christopher Neumann Ruud]

Ingen direkte erfaring med denne, men har lest at den skal være et godt alternativ til en god pris.

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

Spesielt siden en får den med integrert jordfeilbryter type B, som kostet flere tusen om elektriker skal installere det i sikringskapet ditt.

Ladespesialisten drives forøvrig av jkirkebo her på forumet.

Har denne selv, kan ikke si noe annet enn at den virker akkurat som den skal Lett å montere var den også, i følge elektrikeren.

Er du redd for at noen skal stjele kabelen fra den?

Nei, her er det nesten ikke folk, og uansett skal den inn i garasjen når den er klar

[nofuelno]

Skal installere ladestasjon hjemme. Hvilken ladestasjon velger man? Elektrikeren sier at det meste jeg kan få ut fra skapet er 20A 230V.

Jeg ser at ladespesialisten har en ladestasjon med jordfeilbryter, andre lignende stasjoner man kan anbefale over denne?

http://www.nofuel.no/keba-veggboks-for-elbil

[Espelectric]

Helt sikkert et dumt spørsmål, men bortsett fra at det ser fint ut og er litt mer pratisk muligens, hva er fordelen med å ha en ladestasjon kontra bare å få en blå stikk for 230V med høy A, eller en rød stikk for 400V med høy A og ha dedikert kabel i den?
Jeg er i ferd med å bygge garasje og skal parkere en Tesla Model S i den så prøver å finne utav denne jungelen.

Ser at den Viridian boksen koster ca 6400 når den inkluderer type 2 jordfeilbryter. Hva skiller den da fra stikk på veggen og jordfeilbryter til det jeg antar blir ca halv pris?

[jkirkebo]

Helt sikkert et dumt spørsmål, men bortsett fra at det ser fint ut og er litt mer pratisk muligens, hva er fordelen med å ha en ladestasjon kontra bare å få en blå stikk for 230V med høy A, eller en rød stikk for 400V med høy A og ha dedikert kabel i den?
Jeg er i ferd med å bygge garasje og skal parkere en Tesla Model S i den så prøver å finne utav denne jungelen.

Ser at den Viridian boksen koster ca 6400 når den inkluderer type 2 jordfeilbryter. Hva skiller den da fra stikk på veggen og jordfeilbryter til det jeg antar blir ca halv pris?

- Du kan utnytte 230V 3-fase
- Du kan utnytte 400V 3-fase over 16A
- Du slipper å pakke opp og ned UMC om du har den med deg i bilen og bruker den andre steder
- Du kan lade alle typer elbiler, ikke bare Teslaer
- Du har mulighet til senere å koble opp en til på samme kurs slik at de deler på kapasiteten

Pluss litt annet småtteri

[Espelectric]

Helt sikkert et dumt spørsmål, men bortsett fra at det ser fint ut og er litt mer pratisk muligens, hva er fordelen med å ha en ladestasjon kontra bare å få en blå stikk for 230V med høy A, eller en rød stikk for 400V med høy A og ha dedikert kabel i den?
Jeg er i ferd med å bygge garasje og skal parkere en Tesla Model S i den så prøver å finne utav denne jungelen.

Ser at den Viridian boksen koster ca 6400 når den inkluderer type 2 jordfeilbryter. Hva skiller den da fra stikk på veggen og jordfeilbryter til det jeg antar blir ca halv pris?

- Du kan utnytte 230V 3-fase
- Du kan utnytte 400V 3-fase over 16A
- Du slipper å pakke opp og ned UMC om du har den med deg i bilen og bruker den andre steder
- Du kan lade alle typer elbiler, ikke bare Teslaer
- Du har mulighet til senere å koble opp en til på samme kurs slik at de deler på kapasiteten

Pluss litt annet småtteri

Takk for info.

Med tanke på at jeg nok ikke kommer til å gå for mer enn 11kW lading via 400V 16A (selv om jeg har mulighet for 16,5kW) så klarer jeg ikke helt å se behovet for ladeboks. Tenker at rød plugg med rød adapter og eventuelt ekstra UMC for permanent tilkobling blir billigste løsning uten at jeg ofrer noe særlig.
Må jo uansett ha ekstra type 2 kabel med ladeboks da jeg vil ha med eksisterende type 2 kabel fast i bilen, jeg orker ikke opplegg med å dra dette ut og inn hver gang.

Skulle det bli behov for å lade flere biler kan man heller gjøre om da, ser nok for meg at det ikke blir aktuelt med det første.

Korriger meg gjerne om det er noe jeg overser eller ander ulemper med slik tiltenkt løsning.

[GOS]

@Espeelectric.

Med mindre prisene har endrer seg så koster det mer med en ekstra UMC kabel enn en del av ladeboksene, selv når du regner inn en ekstra type 2 kabel.

[Espelectric]

@Espeelectric.

Med mindre prisene har endrer seg så koster det mer med en ekstra UMC kabel enn en del av ladeboksene, selv når du regner inn en ekstra type 2 kabel.

Jepp, de er nok ganske dyre fortsatt, ser de går for rundt 3500,- på finn.no.

Ladeboksalternativ:
Boks med type 2 sikring: 6400,-
Type 2 kabel: 1950,-
Totalt: 8350,-

Rød kontakt:
Selve kontakten:  1000,- (?)
Rødt adapter: 1700 (?) under 1000 på finn.no
Type 2 vern: 2000,- (?)
Totalt: 4700,-
Eventuelt ekstra UMC: 4500,- (+), 3500 på finn.no
Totalt 9200,-

Antar at elektrikerkost vil være tilsvarende for begge løsninger.

Blir jo egentlig en diskusjon med meg selv om jeg trenger to UMC eller klarer å huske å ta den med de gangene jeg drar på hytta og lignende.....