Er i3 bilen for meg?

[Initium]

Store og små får påfyll på haabakken kro i Lærdal før turen opp.

Været er ikke det beste, men dette går nok fint !

Ps - bilen leverer og vel så det...

[Initium]

Hjemme 0230idag, etter en ... noe krevende tur over fjellet.
I3 leverte varene og vel så det.
-10, tett snødrev, godt med snø i vegbanen og 10-12ms vindkast er vel ikke en elbils største fordel, men turen gikk helt fint. Det ble totalt 5 ladestopp fra Førde til Nittedal,  det første var helt unødvendig.

Strømforbruket ble helt grusomt, alt av støttestystemer som varme, varmevinduer, vinduspussere, varmeseter osv sto stort sett på max hele tida, som også gir et friskt forbruk.

Lærte forresten nå en gang for alle, at Leaf`en vår ikke hadde hurtiglading. Ikke i ordets betydning i alle fall.

Uansett - kanontur i kanonbil; om mulig enda mer spent på fortsettelsen, ved å sette meg inn i alle gizmoene.

Tror egentlig Tesla skal være glad for at BMW ikke har bestemt seg for å rulle ut 3serien eller 5 serien i markedet i elektriske varianter.  Da tipper jeg de hadde feid banen med Tesla-restene, og vel så det. Dårlig passform på paneler, vannlekkasjer, elendig klargjøring  og dårlig serviceapparat ?

Ikke gutta fra München det nei !

[PionerThink]

Det var litt av en ilddåp med nybilen du fikk
Tenkte at når du var i Lærdal i 19-tida så ville det bli en sen kveld mtp vær og føreforhold over fjellet!
Godt du kom deg helberget over og er fornøyd med bilen i hvertfall

[Toalmar]

Venter i spenning på fortsettelsen her. I3 er en kjempebil


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Initium]

En uke med i3 er nå gjennomført, og det er på tide å trekke første konlusjon.

DETTE BURDE VI HA GJORT FOR LENGE SIDEN !

Jeg har aldri falt så intenst for en bil noen gang. Enkelt å greit.
Alt er bare helt, totalt perfekt !

[JorgenM]

DETTE BURDE VI HA GJORT FOR LENGE SIDEN !

Velkommen i klubben

[Initium]

Morsomt egentlig, handle seg elbil, og føle seg som Han Solo hver gang han gjør et "jump to hyperspace " hver gang man har mulighet til å la kreftene leke.

I praksis er man på neste lyskryss før fossilkjærra  i nabofila med forbruksoptimert 1,6 tdi motor har fått clutchpedalen helt ut....

[elekTrond]

[...] og føle seg som Han Solo hver gang han gjør et "jump to hyperspace " hver gang man har mulighet [...]

https://www.youtube.com/watch?v=ygE01sOhzz0

[Autowinder]

Hehe, ja det er stort sett bråstoppet som er farligst.

[Initium]

Fikk akkurat første utskriften av hurtigladingsrundene fra når jeg hentet bilen
Første lading var på Norsk Bresenter
Prisen jeg betalte var 47,50kr for 19 minutter og 7,89KW/h.

Nå var nok batteriet litt kaldt, for det var ufyselige værforhold, men basert på fylt mengde strøm, pris og forbruk gir dette omtrent samme pris pr mil som min  21år gamle RangeRover dieselbil
Normalt normalt bruker vel I3 rundt 17,5KW pr 100km, mao fikk jeg tanket ca 4,5mil rekkevidde på 19minutter. Jeg tror tankinga gikk fortere etterhvert som batteriet ble litt skikkelig varmt, skal sjekke loggen etterhvert.

Som altså gir ca 10,44kr pr mil i energikostnad.

[Knut Røe]

På hvilken soc ladet du til og fra?
Effekt på 25 kilowatt i snitt ser jeg.

[Initium]

Husker ikke.

[Egil Fonn]

Hurtig lading av kaldt batteri er dårlig sort. På langtur om vinteren har som regel hurtig lading nr 2  full hastighet (40-45kw/t)
Her er mine ladekostnader med hurtiglading på langtur fra Sandefjord til Harstad 1600km med i3. Temp -5 til 10 gr.C
Lade pris Grønn kontakt (-40%) 2,14kr pr kwh x forbruk 1,4kw/100km= kr.3,0 pr 10km
Ladepris Fortum 3,6kr pr kwh x forbruk 1,4kw/100km = kr. 5,04 pr 10km.

Når bilen har stått nedkjølt i 25 kalde på hytta uten strøm en helg kobler jeg den heller til type2 11kw. Samme ladehastighet til en brøkdel av pris. Trenger vanligvis 8-10kw/t påfyll på vei hjem fra hytta om vinteren. Med grønn kontakt Flexilading: kr 0,75 per kW påbegynte kvarter.(= kr 3.- pr kw/t. Med 40% rabatt kr 1,80 pr kw/t)
Alternativet er dieseldyret som alltid fungerer like godt, uansett kulde eller varme..

[Sungrazer]

Og hvilken modell skulle det være ??. Mener bestemt at karbonfiber strukturen var synlig på taket på min 60Ah utgave uten takluke. I 94Ah utgaven med takluke var det helt annerledes. Mulig at dette har blitt endret i senere utgaver. Velger å stole på hva BMW selv oppgir,  at det medfører bortfall av CFRP tak.

Mhm - tittet på den nye i3'n nå og sjekket taket. Det er lakkert metall og ikke CFRP som på min 2015 med soltak. Hvis det ikke er magnetisk er det nok aluminium.

Ellers ble jeg overrasket over at "chrome-listene" over dørene ikke er chrome, men dekaler. Da kan man kanskje ta en varmepistol og fjerne den hvis man syns det er teit.

[Klykken]

Lakkert metall? Sikker på at det ikke er lakkert plast, som f.eks på panser, dørpaneler etc. Ganske merkelig om de plutselig skal ha metall på taket.