Sv: CAR-net alternativ for å sjekke batterinivået

[Softblue]

Spoiler Alert + Mild Speculation] Tesla has created a monster!

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/spoiler-alert-mild-speculation-tesla-has-created-a-monster.95652/

Det skriver seg vist fra en EPA certifiseringrapport:
https://www3.epa.gov/otaq/datafiles/CSI-HTSLV00.0L13.PDF

Side 8 av 12 i rapporten 351 volt x 222 Ampertimer =77,9 Kw

[RuneW]

Interessant! Lurer på om det er hold i dette...

[ganton]

Er dette faktisk utførte labtester?  Ser ut til at det er brukt vifte for å simulere luftmotstand? 800km rekkevidde bykjøring og 730km landevei.

[knut.aulie]

Kan det være at Tesla har lagt opp til at short range "underpresterer" litt (siden den går kortere enn Bolt), mens long range skal blåse vekk alle konkurenter [emoji1]

[ganton]

Tilsvarende rapport for Model X 75D https://www3.epa.gov/otaq/datafiles/CSI-HTSLV00.0L2XV3.PDF sier 511km / 334km.
Model S: https://www3.epa.gov/otaq/datafiles/CSI-HTSLV00.0L2S.PDF (666km for 100D ...)
Disse rapportene er tydeligvis offentlig tilgjengelige fra EPA, hadde vært interessant å kunne liste ut alle.

[ganton]

Alle sertifiserting testrapporter for/fra alle bilprodusenter er tilgjengelig søkbart bla herfra https://iaspub.epa.gov/otaqpub/pubsearch.jsp

Tror rapportene er kun labresultater fra bilfabrikantene, ser at BMW i3 94Ah er testet til 286km rekkevidde men offisiell EPA range er vel 183km.

Liten sammelikning oppstilt (tar ikke ansvar for evt. copy paste feil):

Manufacturer	Model	Date	UDDS (km)	Highway (km)	Voltage	Specific energy	Energy capacity	Recharge Event Voltage	Recharge Event Energy  (kWh)
BMW	i3 60Ah	26.mar 2014	204	165	360	93	60	220	21.8
BMW	i3 95Ah	16.juni 2016	284	234	360	132	94	230	32
Tesla	Model 3 (long range)	5.juli 2017	796	731	350	150	230	208	89.4
Tesla	Model S 100D	20.des 2016	573	625	400	170	245	208	96.65
Tesla	Model S 75D	5.mars 2016	536	551	400	170	245	208	85.09

[flux]

Ut fra "Certification" dokumentet bruker Tesla model 3 ikke en induksjonsmotor:

"Motor/Generator Type 1: AC 3 PHASE PERMENANT MAGNET"

[N00b]

Det som er kult er hvor stort batteriet er og hvor effektiv bilen er.

For meg som har en 2013 S med 85 batteri som nå har utnyttbart på 75kwh blir dette en oppgradering som merkes.

[ganton]

Hvis man antar at EPA range ligger rundt 75% av labtest havner man på mellom 550 og 600km reell rekkevidde for M3 , mer en 4x det jeg kjører rundt med idag. Dette blir et langt år å vente...

[THE]

Med opp mot 400 km praktisk utnyttbar rekkevidde mellom lading på SC på langtur (10-80%) gir jo det en fleksibilitet som er like bra som med en diesel/bensinbil. Kan jo kjøre forbi både en og to SC uten å stoppe. Sannsynligvis vil det (nesten) aldri være nødvendig å vente på at bilen skal bli ferdig ladet da fører og passasjerer vil bruke lenger tid på sine nødvendige ærend som toalettbesøk og spising.

Om det er behov for stopp mellom SC pga av kroppslige behov hos passasjerer, så er det jo også flust av andre hurtigladestasjoner det er mulig å lade på. Så effektiv som Model 3 ser ut til å bli, så gir jo 15-20 minutter på ChaDeMo en god del km også (60-80 km pr 15 min?).

Jeg vurderte å kjøpe en X75 nå som prisene har gått ned, og med den gunstige renta, men sammenligninger med Model 3 både på pris, rekkevidde/forbruk og min personlige smak gjør at jeg heller venter et og et halvt år på en M3 long range.

[Vesel]

Med 20-25 kWh forskjell mellom de to batteripakkene er kanskje ikke 70-80 000 kr så galt for en oppgradering. Til sammenligning koster det 200 000 kr mer for en S 100D enn en S 75D.

Raskere supercharger-lading gir den oppgraderte batteripakken også.

Tror jeg kommer til å gå for det store batteriet. 

[Amoss]

Med 20-25 kWh forskjell mellom de to batteripakkene er kanskje ikke 70-80 000 kr så galt for en oppgradering.

Hadde i utgangspunktet forventet en mindre prisforskjell mellom stort og lite batteri, men da hadde jeg også forventet rundt 15kWh forskjell mellom dem. Slik det ser ut nå så er forskjellen ett sted mellom 25 og 29kWh¹, noe som lett kan forklare prisdifferansen.

¹ Når det gjelder det store batteriet ser det ut til at det har blitt en enighet om at det må være på ~80kWh totalt, og 76-77kWh tilgjengelig for bruk. Det lille batteriet er det litt mer usikkerhet rundt, men har sett utregninger som sier alt fra 49-53kWh tilgjengelig og 51-55kWh totalt. En Tesla ansatt skal visstnok også ha bekreftet at batteriet var på "så vidt over 50kWh" uten at det fremkom om han snakket om tilgjengelig eller totalt.

Dermed burde altså forskjellen ligge ett sted mellom 25 og 29kWh.

[lunitiks]

El Musk'o plaprer 50 og 75 kWh
https://electrek.co/2017/08/08/tesla-model-3-battery-packs-50-kwh-75-kwh-elon-musk/

[Troald]

80,5 (78) iflg tek.no

https://www.tek.no/artikler/nye-detaljer-om-tesla-model-3-80-kwh-batteri-og-258-hestekrefter/398702

[steam]

80,5 (78) iflg tek.no

https://www.tek.no/artikler/nye-detaljer-om-tesla-model-3-80-kwh-batteri-og-258-hestekrefter/398702

Er det noen man ikke skal stole på så er det Tek.no