Sv: Hvordan er Tesla organisert?

[Cydonia]

Hvis 12V-batteriet lades samtidig som hovedbatteriet lades, da burde vel ladespenningen på 14+ V også bli målt? 11,8 V er praktisk talt "flatt batteri" hvis det hadde vært eksosbil med startmotor. Når tenningen aktiveres (bilen kjøreklar) vil hovedbatteriet tilføre ladespenning til 12V-kretsen og alt oppleves uansett som normalt med e-Golf. Men hva om 12V-batteriet tømmes til et så kritisk nivå at man ikke får åpnet bilen med elektronisk nøkkel eller kan aktivere tenningen. Da må kanskje 12V-batteriet lades manuelt før noe vil virke igjen. (?)

hadde kjøleboks i bilen på i natt og avlesningene var som følger:

Tid        Spennning

04:02    12,13 V
06:02    12,16 V
08:02    11,93 V
10:02    11,83 V
11:24    12,23 V (Bilen settes i gang)

Bilen var avslått, med ladekontakten i. Bilen var fulladet ca 05 tiden. Så det kan hende jeg må gå tilbake på mine antagelser her...

[stefse]

Ja jeg blir ihvertfall ikke klok på dette. Mulig bilen bare tildeler en viss mengde strøm til lading av 12V batteriet som er beregnet å dekke normalt strømtrekk, ikke en kjøleboks på 2A. Boksen hadde stått på i ca. 16 timer da batteriet var nede på 11,8V. Hadde den gått under 11,8V hadde jeg fått SMS varsel og begynt å bli bekymret for om bilen lot seg åpne.