Sv: Noen feil på i-Miev?

[Elmo]

Selvom mange sikkert har sett denne artikkelen via www.elbil.no så syns jeg vi kan ta den inn her som en start på brukererfaringen med Leaf'en

Brukerne (i USA) føler seg sviktet av elbilen
Oppsummert er det mange som opplever kortere rekkevidde en forespeilet, og er særlig frustert over at estimert rest-rekkevidde synker MYE raskere en faktisk kjørte km.

[daghb]

Enda en god grunn til å vente på Model S. Koster virkelig Leaf'en $40.000 "over there"?

[Gogs]

Hmmm... 50 miles = 8 mil. Det er da ikke så forferdelig avskrekkende det? :-)

Problemet er vel stort sett at Nissan har oversolgt rekkevidden, som det skrives om i artikkelen. At en elbil kan ende opp med å gå mellom 8 og 10 mil på en vanlig dag er jo ikke stort anderledes enn i-Miev.

Og ja. Jeg VET Think Zebra går lenger enn begge to. Bare så synd at Think fortsetter i samme spor som ledet til de to tidligere konkursene. Lærer de ikke av sine feil mon tro?

[ovev]

Noen av de som har klaget på rekkevidden kjører mye på motorvei og i høye hastigheter, gjerne 70-80mph (112-128km/t). Dette MÅ jo gå kraftig ut over rekkevidden.
Her jeg bor kan jeg regne ca 60km/t i snittfart. Det bør vel gi en helt annen rekkevidde.

[Go-carter]

Vil dere tro at det er mulig å kjøre ca. 13 mil med Leaf'en? Har en "minstedistanse" som er fra Skedsmo/Oslo til Tønsberg som jeg må klare om jeg kjøper en elbil, og det ser jo ut som Think'en aldri kommer så da må man jo vurdere alternativer... Sånn som jeg leser tabellene så vil dette gå rimelig greit i litt lavere hastigheter, men om jeg ligger i 80-90 hele veien og bruker hverken AC eller varme, vil det gå selv på vinteren? (er vant til å fryse )

[Boogie]

13 mil om vinteren høres optimistisk ut.
Jeg kjører jo PSA biler i dag som har Li-Ion, og som også har en rekkevidde på ca 160 km om sommeren.
Uten oppvarming vil jeg tro at de har en rekkevidde på ca 11 mil om vinteren.

Nå snakkes det jo om at Leafen kommer med oppvarming. Da kan det gå.

Alternativt kan man lade batteriene rett før kjøring (gjerne i en oppvarmet garasje) for å få opp temperaturen i cellene.
Temperaturen vil øke under kjøringen, og da kan det være at det er nok.

Men hvorfor kjører du om Drammen til Tønsberg?
Om du kjører til Moss, og tar fergen over til Horten, så er distansen ca 10 mil...