Sv: Et kraftig spark bak til produsentene!

[Cirion]

Man betaler ikke for FSD fordi man tror bilen plutselig har lvl 5 en dag. Man betaler for å være med på utviklingen.

Absolutt, derfor ventes AP2.5 bilen før jul... FSD på AP2 får jeg nok ikke glede av annet enn at jeg var med å betale for det

[Øyvind.h]

Jøss. Det er globalt det eneste tilfellet hvor jeg har lest noen skrive at AP2 fungerer bedre enn AP1.
Aldri lest noen påstå det i noe forum så langt.
Alle som tester AP1 mot AP2 beskriver AP2 som dårligere, mer nervøs, ser ikke biler, bremser ikke osv.
Må nesten ha vært noe galt med AP1 bilen du hadde?

Derimot har jeg lest enkelte innlegg nå nylig om at siste sw bringer AP2 opp på AP1 nivå.

[Cirion]

Må nesten ha vært noe galt med AP1 bilen du hadde?

Tviler på det, men kan jo ha vært dekkene... Hakka R2 er suger baller på sommerføre.

[Hyperstress]

Fungerte ikke i det heletatt en rå morgen med dugg på vinduene. Da tok det et par timer før jeg fikk lov til å bruke ACC eller Autopilot. Passe idiotisk.

Også passe idiotisk at du ikke satte på varme på kameraet. Da hadde du fått lov til å bruke det etter et par minutter.

[Cirion]

Fungerte ikke i det heletatt en rå morgen med dugg på vinduene. Da tok det et par timer før jeg fikk lov til å bruke ACC eller Autopilot. Passe idiotisk.

Også passe idiotisk at du ikke satte på varme på kameraet. Da hadde du fått lov til å bruke det etter et par minutter.

Sånn er det å være amatør... Hvilken knapp er det?

[Hyperstress]

Frontrutevarmeknappen. Den blåser på frontrute + setter på varmetråd foran kamera.

[Lynet]

Tesla sier at varmen på kameraet styres av selve kameraet.

[Cirion]

https://www.inverse.com/article/29900-lidar-autox-founder-autonomous-cars

[krister461]

Jøss. Det er globalt det eneste tilfellet hvor jeg har lest noen skrive at AP2 fungerer bedre enn AP1.
Aldri lest noen påstå det i noe forum så langt.

Tja. Jeg kjørte AP2 mye i Danmark og Sverige i sommer og opplevde den også som bedre/på nivå med det jeg hadde erfart AP1 her hjemme (har ikke kjørt AP1 i utlandet). Men, i Norge synes jeg fortsatt at den er noen nivå bak AP1 ja...Litt rart at AP2 klarte å følge linjer, fartsgrenser og feltskifter så mye bedre der enn her

[daktari]

Jeg opplevde også dette i sommer. Tror forklaringen er at danske motorveier har slakere svinger enn våre. Vi har krappe svinger med stor dosering.

Jo saktere man kjører her hjemme jo bedre fungerer autopilot. De gjenstående svakhetene med ap2 (vs ap1) nå er over bakketopper/humper i veien (jmfr broa ved E18 Sandvika) og dårlig oppdaterte kart som tuller til fart/filskift.

[Øyvind.h]

Jøss. Det er globalt det eneste tilfellet hvor jeg har lest noen skrive at AP2 fungerer bedre enn AP1.
Aldri lest noen påstå det i noe forum så langt.

Tja. Jeg kjørte AP2 mye i Danmark og Sverige i sommer og opplevde den også som bedre/på nivå med det jeg hadde erfart AP1 her hjemme (har ikke kjørt AP1 i utlandet). Men, i Norge synes jeg fortsatt at den er noen nivå bak AP1 ja...Litt rart at AP2 klarte å følge linjer, fartsgrenser og feltskifter så mye bedre der enn her

Jeg holdt på å svare Cirion med DK som eksempel. Jeg kjørte AP1 i DK i fjor sommer. Det var noe helt annet enn gammel AP1 oppførsel i Norge.
Jevnere topografi og bedre oppmerking gjør AP1 helt nydelig i DK. Selv på veier den egentlig ikke skal brukes.

Men AP1 har blitt ganske bra her i Norge også. Stort sett ganske jevn og oversiktlig. DEt er lett å vite når jeg bør ta kontrollen for å unngå ubehagelige manøvere.

[Nasatech]

Har AP1 og er veldig fornøyd med den. Fungerte smertefritt fra første dag (19. august 2016) og gjør der fortsatt.

Har kjørt 5-6 ganger til Danmark. Merker ikke forskjell, men bruker AP nesten hele veien ned. Like bra i Sverige og Danmark som det er i Norge.

Bruker AP hver dag. Også på veier uten linjer.

https://www.dropbox.com/s/n8i79edm5hv97xy/Fil%2003.10.2017%2C%2016%2005%2051.mov?dl=0