Sv: Takstativ på ioniq?

[Luring]

Eg synes mange slike artikler tar utgangspunkt i det senaroiet og det markedet de kjenner best, men overser at bilmarkedet er svært varierende ulike steder i verden. Sevfølgelig kan det gå fort, men for 3 år siden skulle Tesla starter levering av X'en, men den kom 2 år seinere, og det er først i kanskje 2018 eller 2019 at ein volummodell som M3 kjem i større kvanta. TTT også i bilverden. Ampera, Ionic etc. klarer jo ikkje leverere nok biler til Norge engang og me har 0,3% av verdens personbiler?

[Espen Hugaas Andersen]

Sammenligningen med Model X er ikke god. Model 3 er designet til å være mye enklere å produsere, og produksjonen er nå i gang.

Sammenligningen med Ampera-e eller Ioniq er heller ikke god. Dette er elbiler som aldri var ment å masseproduseres. Selskapene har aldri hatt planer om å produsere mer enn noen få titusen i året. På Model 3 har Tesla nå installert utstyr for å produsere 250k biler per år, og vil gjøre nødvendige oppgraderinger til å produsere 500k per år i løpet av noen måneder.

Mot slutten av 2018 kan vi forvente at Tesla produserer nærmere 600k elbiler per år. Da utgjør Tesla alene nærmere 1% av verdens bilproduksjon. Kineserne pusher også på, så at elbilproduksjonen ved slutten av 2018 er nærmere 2% er ikke usannsynlig. Da er det fortsatt 6-7 år til 2025. En tredobling på 6-7 år er veldig moderat.

En tredobling på tre år er mer sannsynlig (i underkant av 50% økning per år) - da er vi på 6% i 2021. Klarer vi da ytterligere en tredobling på tre år, så er vi på 18% i 2024.

[Elbildriver]

Dagens knallkjøp 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=105163458

Fine bilder da,.,

[olavxxx]

Var litt dyr den ja.. koster vel mindre ny fra tesla?

[ModelS_Oslo88]

Oops

[Knut Røe]

Det eneste utstyret den har er sub zero?

[samotholt]

100 tusen billigere ny (fra Tesla :--/

[Luring]

Sammenligningen med Model X er ikke god. Model 3 er designet til å være mye enklere å produsere, og produksjonen er nå i gang.

Sammenligningen med Ampera-e eller Ioniq er heller ikke god. Dette er elbiler som aldri var ment å masseproduseres. Selskapene har aldri hatt planer om å produsere mer enn noen få titusen i året. På Model 3 har Tesla nå installert utstyr for å produsere 250k biler per år, og vil gjøre nødvendige oppgraderinger til å produsere 500k per år i løpet av noen måneder.

Mot slutten av 2018 kan vi forvente at Tesla produserer nærmere 600k elbiler per år. Da utgjør Tesla alene nærmere 1% av verdens bilproduksjon. Kineserne pusher også på, så at elbilproduksjonen ved slutten av 2018 er nærmere 2% er ikke usannsynlig. Da er det fortsatt 6-7 år til 2025. En tredobling på 6-7 år er veldig moderat.

En tredobling på tre år er mer sannsynlig (i underkant av 50% økning per år) - da er vi på 6% i 2021. Klarer vi da ytterligere en tredobling på tre år, så er vi på 18% i 2024.

Mykje gode poeng her og ein interessant diskusjon, men me får heller fortsette diskusjonen i ein anna tråd som ikkje avsporer så mykje. Framtida får vise kven som får rett.