Sv: Støydemping av TMS - oppskrift og erfaring.

[Avh]

Dette har vært tema før. Men: Ser at utbyggingen i Sør Korea viser at SC etableres inne i Seoul sentrum. Det rimer dårlig med policyen i Norge. Argumentet har vært at det kun er for langkjøring og at lokal-lading vil "snylte" på laderne. Samme argumentasjon burde derfor gjelde i Seoul.
Kan det tenkes at "free forever" som det nå blir slutt på gjør at plassering i feks.Oslo sentrum og andre større byer vil kunne etableres?

[Amoss]

Har sett noen uttalelser fra Elon/Tesla i det siste som tyder på en politikk-ending her, så ja det vil slik jeg har forstått det bli etablert ladetilbud fra Tesla også i byene i større grad enn tidligere. I hvilken grad dette blir superchargere eller andre alternativer (22kW destination ladere? 60kW "Fastchargers"?) gjenstår å se.

[JorgenM]

Seoul med sine 10-12 millioner innbyggere kan vel ikke på noen måte sammenlignes med Oslo?

London har jo 8 stykk SC innenfor bygrensen.

[Avh]

Jo prinsippet om å legge laderne i bysentra gjør det sammenlignbart. Enten det er London Seoul eller Oslo.

[Ellemelle]

Ja, de har nettopp endret strategien. Sikkert i forbindelse med at de fleste etterhvert (spesielt de med M3) faktisk må betale for ladingen, og man derfor slipper alle disse som kun lader fordi det er gratis.

"In addition, many sites will be built further off the highway to allow local Tesla drivers to charge quickly when needed, with the goal of making charging ubiquitous in urban centers."

https://electrek.co/2017/04/24/tesla-new-supercharger-stations-chargers-model-3-launch/

[olavxxx]

Mange glemmer at de fleste som bor i byene ikke kan lade elbil hjemme. Det å eie en bil med stort batteri uten å kunne lade det opp - gjør jo bilen ubrukelig. Så stasjoner i sentrum- gratis eller ei er nok veldig lurt hvis Tesla ønsker å beholde sitt fortrinn i tiden fremover med økende konkurranse.

[Epleskreller]

Problemet i Norge blir fort at det er  20.000 ish biler med gratis lading allerede.