Sv: Nissan Leaf bestilt

[ElDino]

lurer på om det kan hjelpe å isolere tanken som anbefalt her i denne tråden?

http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=504.0

Eller dekke til radiatoren..

Bilen blir aldri varmt nok i -24 grader

[Kjelli]

du sliter nok i -24 ja, jeg synes det er kaldt med 5 blå ute.

Hadde vært topp om noe slikt hadde gått med Imieven og. Da ett elektrisk varmeapparat burde fungere kjempebra, men av en eller annen grunn gjør det ikke det. lurer på hva effekten av varmeapparatet er, noen som vet? Vet at hvis jeg setter inn en vifteovn på 1kw så er det stupvarmt inne i kupeen etter kort tid.

Kjelli

[elektrolux]

Vet at hvis jeg setter inn en vifteovn på 1kw så er det stupvarmt inne i kupeen etter kort tid.

Da utnyttes hele effekten til kupeoppvarming, i stedet for vann og og motoremsoppvarming.

Synd luftbåren varme forsvant sammen med Think Classic. Det er både raskere og mer effektivt en å via vann.

[Kjelli]

En skulle jo nesten tro at når en stiller det på varme i kupeen så er det varme i kupeen en ønsker først og fremst.
Dårlig design mao.

Kjelli

[Go-carter]

Vet at hvis jeg setter inn en vifteovn på 1kw så er det stupvarmt inne i kupeen etter kort tid.

Da utnyttes hele effekten til kupeoppvarming, i stedet for vann og og motoremsoppvarming.

Synd luftbåren varme forsvant sammen med Think Classic. Det er både raskere og mer effektivt en å via vann.

De nyeste City'ene(4-seter-ramma) har vel elektrisk luftbåren varme?

Eller har jeg hørt feil nå?

[moso]

lurer på om det kan hjelpe å isolere tanken som anbefalt her i denne tråden?

http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=504.0

Eller dekke til radiatoren..

Bilen blir aldri varmt nok i -24 grader

Er det noen som har prøvd dette på en i-miev - eller som kan se noen som helst grunn til at det ikke er lurt? For varmt kan det vel neppe bli..

[moso]

Vanntanken isolert - enklere også enn på saxoen. Biltema isolasjonsplater med lim på baksiden. Klipp til passende stykker - lim på - surr inn med ducktape til slutt. Regner med at det hjelper, ihvertfall blåser det god varm luft iløpet av et par minutter nå, og varmen bør holde lenger ved stopp.

[i_expect]

Vanntanken isolert - enklere også enn på saxoen. Biltema isolasjonsplater med lim på baksiden. Klipp til passende stykker - lim på - surr inn med ducktape til slutt. Regner med at det hjelper, ihvertfall blåser det god varm luft iløpet av et par minutter nå, og varmen bør holde lenger ved stopp.

Har du bilder av det? hadde vært interresant å se for oss andre som har tenkt på det samme... En ting jeg lurer på er i forhold til verksted/service. Har et inntrykk av at man ikke skal "gjøre noe under panseret". Tenker da på garantier og slikt. Kjedelig om det at jeg isolerer tanken skal ha noe å si hvis noe skulle skje...

[moso]

Skal ta bilde imorgen - og ville jo være merkelig om ikke vanntanken for varmt vann tåler å bli varm..

[Boogie]

Skal ta bilde imorgen - og ville jo være merkelig om ikke vanntanken for varmt vann tåler å bli varm..

Har du fått tatt bilder av tanken?

[erik e]

Har pakket inn tanken og litt av slangene fra oversiden. Har tittet under bilen,der ligger jo "varmeapparatet" ganske åpent med slanger.(bare ett plastdeksel under enheten). Vi bør kansje vente til høsten med og pakke det bedre inn.  Når det er minus grader kan kansje "hullet" i støtfanger foran tettes som grill trekk på en vanlig bil.Da trenger vel ikke batterie og motor all kjøling i frontradiator? Ac kjøler sitter helt foran så ikke tett til før etter sommeren.

[elektrolux]

Opel Vivaro benytter en blokk med 4 glødeplugger på vannslangen for hurtig oppvarming av kupe ( og motor )

En slik blokk kunne vært kjekk å ha også på Elbiler med vannbåren varme. Ideen til Opel, er at denne varmer vannet inntil motoren tar over.

På Elbil med vannbåren varme kunne den gjort det samme, inntil bilens eget system kommer skikkelig i gang.

Enklere og billigere enn Webasto.

Se bildet som jeg sakset fra februar utgaven av Car Mechanics

[erik e]

Det er jo en slik "type" i-Miew har,bare mye større og styrt av "elektronikk". Mener den er ca. 5000 w.Er ikke det ca 7-8 hk,det må jo gå utover rekkevidden.

[Kris]

Her er et eksempel på hvordan man kan isolere varmeblokken, ledningene og tanken. Dette gjør tydeligvis orginalvarmen litt mindre ineffektiv. Lurer litt på hvorfor varmluften i Imiev er vannbasert og ikke direkte, men det er det vel en grunn til.

http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=694

[el_el]

Jeg tror det er på grunn av trekkraftbatteriet, som må holdes varm når billen kjører på minus kulder grader, so man for mest rekkevidet.

Et andre scenario ar når man lader og temperatur er høyt, automatisk kjøling av batteriet er mer effektiv med vannbasert system.  Jeg lest at det har vært noen Leaf eier som har sliter med det i Arizona, og batteriet har mistet batterikapasitet (opptil 10% over et år).

http://green.autoblog.com/2012/09/25/nissan-addresses-leaf-battery-woes-customer-communication-short/