Sv: Broom er i alle fall fornøyd med Model 3 etter prøvekjøring

[electrique]

Hei,

Mener så å huske at Mercedez Benz B250e markedsføres med 180hk.

På finn.no finner jeg både 180hk og 88hk utgaver.

Finnes denne i 2 ulike motorutgaver?

[Jejl]

88hk er nok maks kontinuerlig effekt over en viss tid som er oppgitt i vognkortet. Slik er det med de fleste elbiler, at de er oppgitt til å ha en betydelig lavere effekt i vognkortet enn de kan yte i en kortere periode.
Normalt så begrenses effekten jo fortere en kjører.
F.eks min Tesla som har 422hk går ikke over ca 80kw i 210km/t.

[electrique]

Ja det er nok noe der, de fleste elbiler jeg sjekker oppgir "feil" antall hk hos Statens Vegvesen.

Men burde det ikke være litt mer konsekvent, i hvertfall likt innenfor samme modell og bilmerke?

Alle e-Golf (facelift) jeg har sjekket har stått 136hk hos SV - som er riktig.

Så det er jo noe rart med denne målingen.

[Rav4_EV]

Kanskje det er e-Golf som har feil oppgitt effekt?

Tesla m.fler oppgir maksimum kontinuerlig effekt, målt over en time. Dette kan aldri være større enn batteriets kapasitet.

En e-Golf har neppe 136 hester i fem minutter engang. Da er både batteri og motorstyring overopphetet før det.

[jche]

Min ampera-e har i følge vognkortet 75 hk   

[Oddaa]

Problemet er vel snarere manglende standard for hvordan effekt skal oppgis, ikke hva som er "rett" eller "feil"?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jon Braathen]

Problemet er vel snarere manglende standard for hvordan effekt skal oppgis, ikke hva som er "rett" eller "feil"?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Etter det jeg har forstått så endret vegvesenet på dette i vognkortet fra en eller annen dato.
De bilene du finner med høyere oppgitt effekt er da registrert før denne endringsdatoen.
Det samme gjelder alle elbiler (mulig ICE biler også?).
Det er derimot samme type motor og bilen er like sprek

Sent fra min LON-L29 via Tapatalk