Model 3 - bilder og smånytt.

[trykkertor]

Kun utvalgte folk får tilgang til å teste bilene. De lånet ikke ut til hvem som helst for å si det sånn.

Og da blir det jo betimelig å spørre seg, "hvorfor?".
Er det noe de vil skjule, er det noe som ikke fungerer, er den ikke som de har markedsført den.

[Jejl]

Kun utvalgte folk får tilgang til å teste bilene. De lånet ikke ut til hvem som helst for å si det sånn.

Og da blir det jo betimelig å spørre seg, "hvorfor?".
Er det noe de vil skjule, er det noe som ikke fungerer, er den ikke som de har markedsført den.

Ja, jeg tror Tesla ønsker å skjule noe. F.eks at Model 3 er raskere på langtur enn S100D. Historien med en model 3 som kjører fra kyst til kyst på tvers av USA på 50 timer tyder på det. Hvorfor er det meste av info om denne turen nå borte?

[ladov]

Kun utvalgte folk får tilgang til å teste bilene. De lånet ikke ut til hvem som helst for å si det sånn.

Og da blir det jo betimelig å spørre seg, "hvorfor?".
Er det noe de vil skjule, er det noe som ikke fungerer, er den ikke som de har markedsført den.

Det åpenbare svaret er at de vil fjerne det grøvste av barnesykdommer først. Dessuten så er 'hemmelighold' ganske effektiv PR.

[Counterpointer]

Kun utvalgte folk får tilgang til å teste bilene. De lånet ikke ut til hvem som helst for å si det sånn.

Og da blir det jo betimelig å spørre seg, "hvorfor?".
Er det noe de vil skjule, er det noe som ikke fungerer, er den ikke som de har markedsført den.

Det åpenbare svaret er at de vil fjerne det grøvste av barnesykdommer først. Dessuten så er 'hemmelighold' ganske effektiv PR.

To gode poenger [emoji1360]

[Magnus Hansen]

Nå er det jo heller ikke helt riktig at "kun utvalgte folk får tilgang til å teste bilene". Akkurat nå får INGEN tilgang til å teste bilene. Bilene i de få anmeldelsene som nå er å finne på youtube er blitt lånt bort av private eiere. Eneste unntaket jeg vet om er Motortrend anmeldelsen som kom i sommer.

[stefse]

Tesla har lært leksen. Ikke rull ut uferdige produkter til fjerntliggende strøk, men la utvalgte kunder i nærhet til hovedkvarteret teste først. Det er alltid noe man ikke har tenkt på, som dukker opp før eller siden.

De burde dog sende over noen biler til vintertesting i Skandinavia.
Melder meg frivillig som tester 

[THE]

Skal kanskje ikke se bort fra at det kommer noen biler til avsides steder i Nord-Skandinavia på vintertesting? Det var vel et par biler til vintertest på New Zealand i sommer, og de endringene de evt. har gjort etter de testene vil de vel også få verifisert fungerer.

Uansett er det vel like greit å teste i Nordstatene i USA eller i Canada som tross alt er nærmere hovedkvarteret, og det er minst like mye vinter der som her hos oss.

Bare de tester at bilene fungerer skikkelig på vinteren, så er det forsåvidt det samme for meg hvor de testes.

[Jeronan]

Ja, jeg tror Tesla ønsker å skjule noe. F.eks at Model 3 er raskere på langtur enn S100D. Historien med en model 3 som kjører fra kyst til kyst på tvers av USA på 50 timer tyder på det. Hvorfor er det meste av info om denne turen nå borte?

It probably has more to do that the Model 3 has the new 2170 battery cells, which the current Model S and X cars don't have.
We already know the long range version of the Model 3 is getting very close to the range of the Model S 100D.

And how is this so surprising? The Model 3 has some interesting aerodynamics, is much lighter than the Model S (especially the 100kW battery pack is crazy heavy. Musk has already said he isn't going beyond that size) and the new 2170 battery cells are more efficient and powerful.

I just bought a new Model S 75D and I am not disappointed nor jealous! The more successful the Model 3 will be, the better for us!
This means that (hopefully) in some years down the line, the price of the 2170 battery packs will be coming down, I might be able to upgrade the pack on my Model S for a reasonable price and get a nice boost in range. 

[bmw2002]

https://www.cnbc.com/2017/11/10/bernstein-analyst-finds-tesla-model-3s-fit-and-finish-relatively-poor-after-test-drive.html

[Jeronan]

https://www.cnbc.com/2017/11/10/bernstein-analyst-finds-tesla-model-3s-fit-and-finish-relatively-poor-after-test-drive.html

These analysts are dangerous vultures! They are shorting shares, so the more doom and gloom on Tesla to drive the share prices down, the more money they make!

https://www.cnbc.com/2017/11/10/tesla-bear-says-elon-musk-makes-donald-trump-look-like-an-angel.html

You can't find a single positive article about Tesla on CNBC....now why would that be. 

[Tellus]

Det er et kjent faktum at alle som finner den minste lille feil med en Tesla ligger short i aksjen 

[Karl-Wilhelm]

Like kjent faktum at paneltolleranser overveier alt annet og vil aldri bli bedre?

Vi skal selvfølgelig kritisere Tesla der de er dårlige, men la oss ikke miste perspektiv :p

[Amoss]

For de som ønsker 18" hjul, men som ikke liker standardhjulene til Model 3 - eller som meg: ikke synes bilen kler så mørke felger til den/de fargen(e) de kan tenke seg så er det nå i det minste ett alternativ:
https://tsportline.com/collections/18-tesla-wheels-model-3/products/18-tst-tesla-wheel-set-of-4-model-3?variant=3900044640285

The T Sportline TST 18" turbine style wheel is built exclusively for the Tesla Model 3. It's manufactured in a low pressure cast process and is available in 4 colors: Brilliant Silver, Metallic Gray, Gloss Black, and Matte Black.

A Model 3 owner can use a factory Tesla center cap, a factory Tesla lug nut, a factory Tesla TPMS sensor and factory 18" tire (235/45-18). The TST is fully tested to the SAE J2530 standard and a great alternative to 18" Tesla factory wheel and 19" Tesla Model 3 Sport wheel.

[Mazzbot]

Hva blir toll og moms for dette ?

[Gordon Retriever]

Hva blir toll og moms for dette ?

Ikke toll på felger, men 25% moms på kjøpesum og fraktkostnader.