Sv: Tesla Model 3 Konfiguratoren er klar.

[Mippen]

De er montert dølt langt foran. Blir bedre lenger bak, med mindre dette egentlig er "håndtak å holde i" for dem som står oppreist i soltaket

[Cowboystrekk]

Synes de aero-felgene så bra ut. Bedre enn TMS sine. For at TM3 skal greie god rekkevidde og lav luftmotstand må vell tenkes på. Hankook lager egne dekk til TM3 som skal leveres som standard. Disse skal ha svært lav rullemotstand og være støysvake.

[Gordon Retriever]

Ikke udelt begeistret for skjelvende håndholdt video tatt fra bil i fart, men vi gjør et unntak siden dette klippet gir oss et nærmere blikk på aero-felgene:

[Klykken]

Se overgangen fra C-stolpe til bagasjeluke på passasjersiden. Ikke bra.

[steam]

Se overgangen fra C-stolpe til bagasjeluke på passasjersiden. Ikke bra.

HVa mener du med ikke bra?

[GOS]

Se overgangen fra C-stolpe til bagasjeluke på passasjersiden. Ikke bra.

HVa mener du med ikke bra?

Det er veeeeeeldig stor glipe/skjevhet mellom takpanel og lukepanel.

[geear]

Se overgangen fra C-stolpe til bagasjeluke på passasjersiden. Ikke bra.

Kan ikke bli slik på produksjonsutgaven. Selv om det er en amerikansk bil er det der for mye.

[Gordon Retriever]

Flere nye bilder.

Nice:



Førseriebil, paneltilpassing etc.:



235/40-19:



Åpning, ladeluke:




Via WattLOL8 på Imgur. Link.

[DrNox]

Fulgte linken til dette bildet
https://i.imgur.com/2mjKkId.jpg

Hvorfor dekker man til ratt og skjerm? Noe hemmelig?

[daktari]

Ojda, sjekk baksetet i bilde 2. To gode seter pluss nødplass i midten?
Den store ladeluken, er det plass for CCS der tro? Og hvorfor skulle egentlig Tesla starte med det (i Europa)?

[sjokomelk]

Den store ladeluken, er det plass for CCS der tro? Og hvorfor skulle egentlig Tesla starte med det (i Europa)?

Jeg mistenker/håper/tror at Model 3 kommer med ladeport med CCS i Europa. Det er kanskje et krav for å kunne få bilen typegodkjent her? Er jo derfor de bruker Type2 og ikke sin egen plugg i Europa.
Da vil man kunne bruke Supercharger (og Chademo-adapter?) som før, og i tillegg ha mulighet for å bruke CCS rett på bilen.

[lunitiks]

Artig med større luke og annen slagretning på ladeporten. Men håper ikke dette blir et problem i vinterland: Første som slo meg var synd på motormekanismen når snøen/isen tynger ned luka, eller ligger oppå det uthevede bakpartiet og blokkerer for full åpning. Foråpentligvis gjennomtenkt og funnet i orden. Selve armen/"hengselet" ser relativt robust ut

[sjokomelk]

Artig med større luke og annen slagretning på ladeporten. Men håper ikke dette blir et problem i vinterland: Første som slo meg var synd på motormekanismen når snøen/isen tynger ned luka, eller ligger oppå det uthevede bakpartiet og blokkerer for full åpning. Foråpentligvis gjennomtenkt og funnet i orden. Selve armen/"hengselet" ser relativt robust ut

Luka er nok helt manuell. Så ingen fare for utbrent motor, hvis du ikke er veldig sliten i hånda etter å ha åpnet døra da

[ladov]

Eller semi-manuell. Den er nok fjærbelastet og holdes på plass av en elektrisk låsesplint. Den åpner nok av seg selv men må sannsynligvis trykkes på plass igjen.

Hm, når jeg tenker over det så krasjer det litt med autonomi og automatisk lading.. Ikke noen god løsning om ladeslangen skal lukke luka også.. Om ikke vi også får en ekstra ladeport på undersiden da, som en av Teslas patentsøknader antydet..

[lunitiks]

Jeg la rett og slett til grunn at den er helautomatisk. Teslas hard-core selvkjøringsfantasi gjør noe annet utelukket, tenkte jeg. Men hadde faktisk ikke tenkt på at "solid snake" kunne lukke luka også :-)