Sv: Tesla Model 3 Konfiguratoren er klar.

[model3citizen]

Nå begynner dere å få draget på de greiene her 

[DrNox]

Gutta-boys har hengt seg litt opp ja Men det er plass til flere pappavitser. Heng i gutter.
Jentene henger enda litt etter, håper vi kan få noen på kroken.
Tror jeg går og henger meg i hengekøya, må bare feste krokene. 

[DrNox]

Tenkte jeg kunne komme med noe konstruktivt.
Dama lærer oss å ta vare på batteriene våre.

[Gordon Retriever]

Mmmmmmorsomt.

Det bør ikke feste seg noe inntrykk av at trådstarter er tilhenger av vitsene på de siste sidene i tråden. Skjer dette er det kroken på døren for tråden ganske kjapt.  Just saying.

Men for å gjøre litt konstruktiv kan vi bruke et annet navn på det unevnelige.  La oss kalle det "gabrielsen".  Gabrielsen er et greit navn som kommer uten uønsket bagasje eller ubehagelige assosiasjoner.

[Gordon Retriever]

Litt spekulasjon omkring gabrielsen og Model 3:

Hvis Tesla planlegger å tilby luftfjæring (SAS) i kombinasjon med firehjulsdrift (AWD), gjør omleggingen til stadig mer låste utstyrspakker at det er mulig du heller ikke får SAS uten AWD.

Det er heller ikke utenkelig at gabrielsen også vil være del av en pakke - f.eks. AWD/SAS-pakken, kanskje med et nytt fancy navn.
Siden innbyggerne i mange viktige Tesla-markeder ikke er like opptatte av å bruke gabrielsen til turer til gjenbruksstasjonen eller byggevareforretningen, høres det litt dristig ut å tilby en regulær sedan med gabrielsen som standardutstyr.

Det kan derfor være fristende å lure på om Tesla vil profilere gabrielsen-utgaven inn mot en mer aktiv-fritid del av kundemassen.

Model 3 oppnår lavt forbruk gjennom lav luftmotstand, noe flittig bruk av gabrielsen kan forandre ganske mye på.  Spørsmålet da er om gabrielsen, SAS og AWD kun blir tilgjengelig i kombinasjon med det store batteriet.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

I de fleste markeder er man mer interessert i en lett gabrielsen for å ta med sykler m.v. Å henge noe annet tungt på gabrielsen er et sært, nordisk fenomen. I USA kjøper man heller en pickup til annet behov (BEV pickup vil slå an raskt)

[daktari]

Model Y er perfekt for Gabrielsen. Model 3 neppe når de profilerer den som sportsedan.

[daktari]

Jeg er egentlig mest opptatt av nye forbrukstallene som antyder 310 miles EPA rekkevidde for LR, altså nesten 496 km.  Det er jo utrolig bra!
Normalversjonen har 66% av batteriet og  ender på 330 km etter et enkelt regnestykke,  altså på samme nivå som S75.

[lunitiks]

[Myrvang]

Hva er dette? Ulykke eller crashtest?

[Lepet65]

Hva er dette? Ulykke eller crashtest?

Kan det være produksjon av en håndlaget TM3!?

[Knut Røe]

Ryktene sier at alle biler til nå er håndlaget.
Går jo ikke akkurat kjapt med produksjonen frem til nå for å si det sånn. 30 biler i måneden, og folk sier GM produserer sakte.

[Måkemannen]

Siden innbyggerne i mange viktige Tesla-markeder ikke er like opptatte av å bruke gabrielsen til turer til gjenbruksstasjonen eller byggevareforretningen, høres det litt dristig ut å tilby en regulær sedan med gabrielsen som standardutstyr.

Det eneste offisielle vi har, er tweeten til Elon, der han sier følgende (sitat): "There will be an optional gabrielsen".

Optional, altså ikke del av standardutstyret. Så gabrielsen følger ikke med på... lasset uten at man legger i noen kroner til. Så spørs det bare hvilke pakker man må abonnere på for å få gabrielsen. Tviler på at man kan få gabrielsen alene?

[lunitiks]

Henger ikke med...

[knut.aulie]

Model Y er perfekt for Gabrielsen. Model 3 neppe når de profilerer den som sportsedan.

Følger de mønsteret fra S og X, så vil jo den analysen slå til ved at 3 ikke får og Y får.
Problemet er at det tar veldig lang tid før Y kommer.

Jeg tror overhodet ikke på det Elon Musk og Tesla sier om at de "antiselger" Model 3. De vil bare selge mest mulig S og X samtidig som de forbereder å selge massivt med 3 (pose og sekk).

Dermed så kan det hende at de kommer  med utstyr spesielt norske kunder ønsker seg, litt utpå neste år.