Sv: Konkurranse i premiumsegmentet....!

[moderator 2]

Gratulerer alle som bor i sameier og kjører elbil!

Nå er det slutt på at en Narvestad i styret kan nekte deg å lade elbilen!

Elbilforeningen har fått Stortinget med på dette. Her er forslaget til ny lovtekst som kom i går:

«Eierseksjonsloven § 25 første ledd tredje og fjerde punktum skal lyde: En seksjonseier kan med samtykke fra styret anlegge ladepunkt for elbil og ladbare hybrider i tilknytning til en parkeringsplass seksjonen disponerer, eller andre steder som styret anviser. Styret kan bare nekte å samtykke dersom det foreligger en saklig grunn.»

https://elbil.no/na-kan-du-slippe-a-mote-ladegretten-narvestad/

[pendleren88]

Det er vel først når dette kommer til BBL at det faktisk får en stor konsekvens? Vet ikke helt hvor mange som bor i sameier mot BBL.

[Ingeniøren]

Tror det fortsatt er mange skjær i sjøen som hvem som skal betale gildet, kapasitet på ledningsnett mm. Er en grunn til at jeg etter å ha bodd i et sameie fant ut at aldri mer...

Men, det er et skritt i riktig retning.

[Carl Anton Stenling]

Dette er jo virkelig en gladnyhet. Definitivt likevel en del praktiske problemer som må løses i sameier, men nå er det slutt på at styrene kan avvise lading fullstendig uten saklig grunn. Det bør jo også bidra til noe mer løsningsorientering.

I forhold til burettslagslova så må tilsvarende bestemmelse tas inn. Ser at komiteen i Stortinget har kommentert at enkelte av endringene i eierseksjonsloven kan være relevante også for burettslagslova. Denne endringen er nok relevant siden den henter inspirasjon fra en bestemmelse som er identisk i begge lovene (tilrettelegging for funksjonshemmede).

[Dexter]

Blir for tungvint uansett. Er så mange fordommer, så de finner nok grunner som nevnt over.

Bedre å kjøpe seg ett eget sted, enn å kjøpe retten til å bo ett sted.

[Carl Anton Stenling]

Liten tvil om at det er enklest å installere ladepunkt i enebolig.
Er imidlertid ikke alle som har mulighet for å bo i enebolig. I byområdene er store andeler av bebyggelsen enten sameier eller borettslag. Også utover landet bygges det en del seksjonerte bygg.

[elektrolux]

Dette er meget velkommen gladmelding.

[Griffel]

Dette er meget velkommen gladmelding.

Ja, men jeg går ut fra at sameiet kan stille krav til installasjonen f.eks at ladestasjonen skal være kompatibel med det lastdelingssystemet sameiet har valgt, og for eksempel ikke en schuko stikkontakt.

Dette betyr vel at sameiene må lage et regelverk for sine garasjer. Basert på lokale forhold.

[Carl Anton Stenling]

Fokus i sameiene dreier seg nok nå bort fra hvorvidt man skal tillate lading og heller til hvordan man skal tillate lading.

[elektrolux]

Blir nok mer konstruktive diskusjoner framover nå ja.

F.eks:

- Skal vi oppgradere inntaket, eller satse på et system der alle kan tilbys lading fra eksisterende kapasitet
- Hvordan skal kostnaden fordeles
- Framdriftsplan for installasjon.

etc etc.

[Hansi]

Takk Elbilforeningen
Veldig viktig å få på plass lademuligheter i byer.

[Griffel]

Blir nok mer konstruktive diskusjoner framover nå ja.

F.eks:

- Skal vi oppgradere inntaket, eller satse på et system der alle kan tilbys lading fra eksisterende kapasitet
- Hvordan skal kostnaden fordeles
- Framdriftsplan for installasjon.

Forhåpentlig følger sameiene såpass med at det ikke blir for mye kaos, og opplegg av typen «de første 20% får», så er kapasiteten brukt. Lovframlegget er bra, men det er viktig at forreningen nå følger godt opp med rådgiving, som for eksempel at nekt av et schuko ladepunkt kan være saklig, at krav om en bestemt type ladestasjon i fellesgarasjen kan være saklig, maksimal effekt krav kan være saklig osv.

Skape forståelse for at kanskje 30000++ blir det en kanskje må ut med for et ladepunkt for en som gjerne nøyer seg med en vanlig stikkontakt, og mener at sammeiet ikke har saklig grunn til å nekte det.

[Øystein16]

Blir nok mer konstruktive diskusjoner framover nå ja.

F.eks:

- Skal vi oppgradere inntaket, eller satse på et system der alle kan tilbys lading fra eksisterende kapasitet
- Hvordan skal kostnaden fordeles
- Framdriftsplan for installasjon.

Forhåpentlig følger sameiene såpass med at det ikke blir for mye kaos, og opplegg av typen «de første 20% får», så er kapasiteten brukt. Lovframlegget er bra, men det er viktig at forreningen nå følger godt opp med rådgiving, som for eksempel at nekt av et schuko ladepunkt kan være saklig, at krav om en bestemt type ladestasjon i fellesgarasjen kan være saklig, maksimal effekt krav kan være saklig osv.

Skape forståelse for at kanskje 30000++ blir det en kanskje må ut med for et ladepunkt for en som gjerne nøyer seg med en vanlig stikkontakt, og mener at sammeiet ikke har saklig grunn til å nekte det.

Ein bør og slutta men "Narvestad"-argumentasjonen. Det er som regel økonomi som er utfordringa. Det er mange styrer som er positive til ellbil-lading, men mange seksjonseigarar er ikkje interressert i å auka felleskostnadar for tiltak dei ikkje har behov for.

[Carl Anton Stenling]

Vi ser vel tre kategorier sameier/borettslag:

• "Narvestadtypen" hvor argumentet ofte er at lading skal skje utenfor sameiet på samme måte som bensinbiler drar til bensinstasjonen. Disse sameiene har i praksis forsøkt å definere seg som fossilbilsameier og er gjerne opptatt av brannfare og andre vikarierende argumenter.
• "Fordelingstypen" hvor man er positivt innstilt, men har problem med kostnadsfordeling og dermed ikke tillater noen å lade. Ligner litt på problemstillingen rundt nye lekeapparater som pensjonistene ikke vil være med å vedta.
• "Deep shit-typen" hvor det faktisk kreves store investeringer for å få på plass ladeinfrastruktur, f.eks. at man må grave endel eller inn med anleggsbidrag.

Den nye bestemmelsen løser ført og fremst "Narvestadtypen" problemstillinger. Imidlertid vil også "fordelingstypen" kunne dra nytte av at praktiske delløsninger blir mulige.

[evole]

Når trer lovendringen i kraft?