Sv: Nybegynnerspørsmål

[knut.aulie]

Det kommer til å komme et utall nye opsjoner/forbedringer til TM3 i løpet av de første par årene, misunner egentlig ikke de som får bil tidlig noe videre 

Second that

[Måkemannen]

Software blir ikke regnet som option i den forstand. Og tow er jo egentlig bare en ekstra ting som gjøres i etterkant, kan sikkert monteres ute hos forhandler til og med. Felg også en slik ting, har ikke så mye med bilen å gjøre. AP blir nok ikke standard. AP på S er i dag en 42000,- option, temmelig dyrt.

Det kan vel stemme. Største fordelen med Tesla M3 er jo at den (sannsynligvis?) blir godkjent for hengerfeste? Hmm.. men er det da like greit å se bort i fra "tow hitch" når konfiguratoren åpner, om den i det hele tatt er listet opp der?

[Blip]

Er fargene virkelig en del av "opsjonene"? Det som koster ved flere farger er vel omtrent bare det som må renses i lakkeringsautomaten mellom fargebyttene. Siden farger kan "batches", antar jeg at dette ikke er en stor kostnad.

[knut.aulie]

Det er rart med felger også

[Amoss]

Og tow er jo egentlig bare en ekstra ting som gjøres i etterkant, kan sikkert monteres ute hos forhandler til og med.

Sant nok, men ser man på Model X er luftfjæring ett krav for å få slepekrok mener jeg å huske? Og ser altså ut som om luftfjæring ikke blir tilbudt på Model 3 i første omgang... Ser lett for meg at begge deler er ting som kommer "etter hvert", og ikke blir tilgjengelig for de som bestiller tidlig (og at ingen av dem dermed teller med i  de "mindre enn 100 kombinasjoner" det snakkes om).

[knut.aulie]

Montering av hengerfestet må jo være mulig på bilen og det virker ulogisk at de ikke skal typegodkjenne en utgave av bilen (uten luftfjæring) til å ikke kunne trekke henger. Dermed vil det være lett å ettermontere hengerfeste slik det er gjort på mange Model S (som ikke er typegodkjent for å trekke henger).

[Måkemannen]

Montering av hengerfestet må jo være mulig på bilen og det virker ulogisk at de ikke skal typegodkjenne en utgave av bilen (uten luftfjæring) til å ikke kunne trekke henger. Dermed vil det være lett å ettermontere hengerfeste slik det er gjort på mange Model S (som ikke er typegodkjent for å trekke henger).

Ser ut som det er lurt å bestille med hengerfeste, og ikke prøve å få det godkjent i ettertid, iflg det som står i denne tråden:
https://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29103.90.html

[daktari]

Det er en forskjell på "smart luftfjæring" og å ha (automatisk) nivåregulerende luftfjærer bak bare. Siste kan jo hende kobles mot hengerfeste eller blir standard.

Jeg ser av de nyeste bildene at bakvinduet er veldig lite/høy terskel om du vil. Er det fordi bagasjeromslokket har blitt gjort større?hvor trang blir det vinduet med vanlig tak?

[knut.aulie]

Montering av hengerfestet må jo være mulig på bilen og det virker ulogisk at de ikke skal typegodkjenne en utgave av bilen (uten luftfjæring) til å ikke kunne trekke henger. Dermed vil det være lett å ettermontere hengerfeste slik det er gjort på mange Model S (som ikke er typegodkjent for å trekke henger).

Ser ut som det er lurt å bestille med hengerfeste, og ikke prøve å få det godkjent i ettertid, iflg det som står i denne tråden:
https://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29103.90.html

Ser ut som Tesla gjør det vanskelig, selv om det nok er mulig å ettermontere og få godkjent.

Vil først vise seg når den første M3 blir registrert. Har den hengergodkjenning er det en smal sak, uten, litt mer styr med visning ol.

Førstevalget er helt klart å kunne krysse av hengerfestet på bestilling. Spesielt siden det koster 6 tusen på X og vil være enda billigere på M3

[Øyvind.h]

Montering av hengerfestet må jo være mulig på bilen og det virker ulogisk at de ikke skal typegodkjenne en utgave av bilen (uten luftfjæring) til å ikke kunne trekke henger. Dermed vil det være lett å ettermontere hengerfeste slik det er gjort på mange Model S (som ikke er typegodkjent for å trekke henger).

Ser ut som det er lurt å bestille med hengerfeste, og ikke prøve å få det godkjent i ettertid, iflg det som står i denne tråden:
https://elbilforum.no/forum/index.php/topic,29103.90.html

Hengerfeste kan ettermonteres på Model X. Det er laget verkstedsmanual for dette hos Tesla og de har priset ettermonteringen.
Tråden du henviser til har ikke fanget opp dette.

Model S derimot kan hengerfeste ikke ettermonteres på da den aldri har vært typegodkjent for dette.

Tesla gjør det altså ikke vanskelig på de bilene de så langt har tilbudt hengerfeste fra fabrikk på

[knut.aulie]

Hengerfeste kan ettermonteres på Model X. Det er laget verkstedsmanual for dette hos Tesla og de har priset ettermonteringen.

Vet du hva det koster?

[Øyvind.h]

Hengerfeste kan ettermonteres på Model X. Det er laget verkstedsmanual for dette hos Tesla og de har priset ettermonteringen.

Vet du hva det koster?

Dessverre.  Tror ettermontering er Service Bulletin: SB-16-90-003

Siste jeg leste nå fra starten av mai var at Tesla Norge fortsatt ventet på en godkjenning fra Tesla Amsterdam, men alt ligger til rette for ettermontering.

[knut.aulie]

Ok. Men det blir sikkert helt samme opplegg på M3

[Amoss]

Dessverre.  Tror ettermontering er Service Bulletin: SB-16-90-003

Siste jeg leste nå fra starten av mai var at Tesla Norge fortsatt ventet på en godkjenning fra Tesla Amsterdam, men alt ligger til rette for ettermontering.

Men, ser ikke ut i fra dette bildet om dette tillates etter-installert også på biler uten luftfjæring? Opprinnelig måtte man jo ha det for å kunne bestille denne pakken. Om det er slik så behøver ikke dette at luftfjæring tydeligvis ikke er tilgjengelig på Model 3 (i det minste i starten) ha så mye å si.

[OlaM]

Er fargene virkelig en del av "opsjonene"? Det som koster ved flere farger er vel omtrent bare det som må renses i lakkeringsautomaten mellom fargebyttene. Siden farger kan "batches", antar jeg at dette ikke er en stor kostnad.

Tror Teslas poeng uansett var å skille mellom Model S med mange valg og Model 3 med få. Da definerer de vel inn alt som kan få tallet til å se bedre ut.